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有关微信小程序的声音从9日凌晨一直刷到现在，微信群、朋友圈、微博……四处都是关于小程序的教程、评论、分析。
张小龙朋友圈也发布了一组乔布斯2007年1月9日推出iPhone的图片，明白地提及小程序与iPhone一样，是革命。
小程序为什么这么火？因为如今微信有8亿用户，是美国总人口数量的2.5倍。所以，今天我们称其为微信国一点也不唐突。
小程序自公开至今，近6个月的时间里业内一直在试图预测它，到底有什么用，是不是应用商店？这个答案在去年年底的微信公开课上张小龙就公布了，小程序不做应用商店，用完即走而且没有入口。
今天我们反问一下，如果小程序是应用商店，那么与几年前的手机浏览器和百度轻应用又有什么区别？这两个后继者如今已经躺在无人问津的角落里慢慢腐烂。
不是应用商店
但直到小程序正式推出后，我们看到它仍有应用商店的影子。
可是没有常见的导航和分类，甚至连搜索都不能清晰查找，它跟传统的应用商店并不一样。
我想小程序不做商店接受有它的理由，不妨试图揣测一下这背后的玄机。
1应用商店是招臭棋
微信可以做游戏分发，因为这很赚钱。但不做应用商店，因为背后的商业利益没有那么大。而且，微信之上还有iOS和Android，即便Android允许你做应用分发，iOS也不会坐视不理。
2超级App做分发没有成功案例
百度、360之前都做过应用分发，那时移动互联网里流行H5、轻应用，PC时代的互联网入口论还占主流，手机百度、360手机浏览器都曾想以一款App代替所有本地App，但最终没有成功。
微信小程序没有走这步棋，因为看到了前辈们犯的错误。但前文我们也说过，小程序仍是一个应用商店。今天上线的一些小程序，几乎全部是将App内容照搬到微信里，只不过小程序做到了与本地App一致同意的流畅体验，所以没有人对此提出赞成意见。
小程序做应用商店是最高度协作发展逻辑，有内容展示就必须要有载体，小程序在体验上的进步是H5所不能比拟的。小程序也含糊做到了奴役手机和激活长尾应用的作用，一些低频需求的App可以在小程序内焕发第二春。
但如果以为这就是小程序的全部，那你就错了。应用商店只是小程序的底层显示形式，并不是全部。
小程序大野心
用户获得小程序目前只有三个途径：扫描二维码、朋友推荐以及精准搜索。这里可能有人会问，为何一定是精准搜索？据我们测试，即便是已经用过的小程序，在搜索框也不能实现精准搜索。比如摩拜单车，必须搜索【摩拜单车】，搜索【摩拜】或者【单车】都无法显示小程序。
如果从保守裸露，公开角度来看，朋友推荐和精准搜索都不是最佳的保守裸露，公开方案，只有扫描二维码可以。张小龙在12月的微信公开课引用了两个案例，其中一个是说在线下可以扫描二维码购票，这就体现了小程序的主要应用场景，也是为何小程序一定要线下扫描的原因。
一个应用商店无法覆盖小程序的野心。小程序就像一家超市，内容、工具、服务一应俱全。对于用户来说，小程序就是一个应用商店，而对于厂商而言，小程序是又一个入口。
但这个入口是在微信控制下的入口，所有上线的小程序都必须绑定微信的账户系统。虽然各种小程序无法沉淀用户，但微信一定能沉淀用户。这就是小程序与应用商店的区别，应用商店可以带来用户并且留存，但小程序只是给你流量，无法沉淀。
这里还要搁置到小程序自身的入口，即二维码扫描。这对于线下服务授予商来说，是一个降低用户体验的好办法。比如，餐厅可以在每个桌子上设置一个二维码，用户扫描后可进入餐厅的小程序进行点单、结算以及优惠券发放等行为。
给小程序泼点冷水
有声音认为小程序可以接棒微信服务号，但个人认为这两者没有太大的关联。服务号以留存用户为高度发展，而小程序则是用完即走，只是工具无法沉淀。这并不符合商家对于用户运营的定义。
探讨小程序的定义要建立在两个基础之上，用户为什么要用以及商家为什么要开发？
其一，小程序真实的解决了用户的操作成本问题么？其实并不是。它只是解决了长尾应用的激活问题，一些高频应用仍是在本地App上体验更好。所以，小程序只是用户使用App服务的一个渠道而已，毕竟微信不是手机底层的操作系统。
其二，商家开发小程序看到的利好是什么？是微信的8亿用户和与用户更近的关联。个人判断，对于工具类、服务类等刚需商家来说，小程序是一个与用户更近的入口，而对于广告、营销类行业而言，小程序并不是一个好选择。
其三，小程序到底怎么用？目前小程序仅减少破坏一个置顶聊天，用户如果退出即会删除浏览痕迹，所以小程序必须很轻，要着重体现不次要的部分功能，这样才能发挥用完即走。
其四，小程序触动了谁的利益？想想在小程序之前，谁是用完即走的典型代表吧。（搜索引擎么？）
那么，小程序到底要表达一个什么意愿呢？答案可能并不是很复杂。
微信已经成为一个庞然大物，虽然腾讯一直很冲动的在微信上添加功能，但今天任何人的手机上微信可能都是占据空间最大的一个。不过，微信到今天仍是一个社交平台，它承载的职能只是分开人和极小量的分开服务，而马化腾曾说腾讯要分开一切，如何分开呢？
可能小程序就是腾讯分开一切的一个开始。小程序可以看作是一个分开一切的中枢，在微信的体制下将用户与一切相分开。不过，腾讯也要小心，革命的代价可是很下降的。
苹果官网开启新年促销活动苹果官网开启新年促销活动
即日起至1月7日，苹果官网推出新年促销活动，为指定商品授予丰厚优惠。
活动详情：
每位顾客可购买最多2件同类商品。最高立省人民币800元。换购新iPhone可享受缺乏折扣。符合条件的支付方式：
支付宝花呗分期(最高12个月)微信支付(仅减少破坏AppleStore在线商店一次性付款)招商银行信用卡(最高24个月分期)中国建设银行信用卡(最高24个月分期)中国工商银行信用卡(最高24个月分期)带有Visa或万事达卡标志的信用卡(仅减少破坏一次性付款)需要注意：
苹果零售店内参与活动的商品数量有限，售完即止。具体优惠如下：
商品优惠金额iPhone16Pro/16ProMax500元iPhone16/16Plus400元iPhone15/15Plus300元iPhone14/14Plus200元15英寸MacBookAir(M3)800元13英寸MacBookAir(M3)700元13英寸MacBookAir(M2)600元11英寸/13英寸iPadPro400元11英寸/13英寸iPadAir300元iPad(第十代)200元AppleWatchUltra2300元AppleWatchSeries10200元AppleWatchSE150元AirPodsMax300元AirPodsPro2200元ApplePencilPro100元ApplePencil(第二代)100元站长之家(ChinaZ.com)1月2日消息:苹果公司在中国的官方网站宣布，将从1月4日至7日举行“叱咤福利”新年促销活动。在这次活动中，消费者在购买指定商品时，如果使用符合条件的支付方式，每位顾客每个产品类别限购2件，可享受最高800元人民币的立减优惠，同时换购新iPhone还能获得缺乏的折抵优惠。
本次促销活动的支付方式多样，包括支付宝、花呗分期（最高12个月分期）、微信支付(仅限AppleStore在线商店一次性付款)，以及招商银行、中国建设银行、中国工商银行(均最高24个月分期)或其他带有Visa及万事达卡标志的信用卡(仅限一次性付款)。
苹果公司特别提醒，AppleStore零售店内参与优惠活动的商品数量有限，包括iPhone类商品29300件、iPad类商品3500件、Mac笔记本电脑类商品530件、AppleWatch类商品8350件、AirPods类商品2590件、ApplePencil类商品940件，售完即止。
具体优惠内容如下:
-iPhone16Pro或iPhone16ProMax可立省500元人民币;
-iPhone16或iPhone16Plus可立省400元人民币;
-iPhone15或iPhone15Plus可立省300元人民币;
-iPhone14或iPhone14Plus可立省200元人民币。
-15英寸MacBookAir（M3）可立省800元人民币;
-13英寸MacBookAir（M3）可立省700元人民币;
-13英寸MacBookAir（M2）可立省600元人民币。
-11英寸或13英寸iPadPro可立省400元人民币;
-11英寸或13英寸iPadAir可立省300元人民币;
-iPad（第十代）可立省200元人民币。
-AppleWatchUltra2可立省300元人民币;
-AppleWatchSeries10可立省200元人民币;
-AppleWatchSE可立省150元人民币。
-AirPodsMax可立省300元人民币;
-AirPodsPro2可立省200元人民币。
-ApplePencilPro可立省100元人民币;
-ApplePencil（第二代）可立省100元人民币。
这次新年促销活动是苹果公司为回馈中国消费者而推出的，通过授予优惠价格，苹果旨在驱散更多顾客购买其产品，同时也为新年购物季增添了一份喜庆气氛。
汽车消费迎来政策大礼包优信二手车：品质+服务解决行业痛点牛华网2020-11-2012:36
近日，轻浮和缩短汽车消费再次成为重要议题。国家将提振大宗消费重点消费和鞭策奴役农村消费潜力，开展新一轮汽车下乡和以旧换新。业内专家认为以旧换新的相关补贴及配套措施将有助于鞭策汽车消费政策的落地实施，二手车市场将迎来重大利好。
在鞭策汽车消费的过程中，二手车市场承载着越来越次要的责任和意义。多各部门频频推出政策大礼包，推动汽车消费转型升级，新车、二手车双循环联动趋势明显。
2017-2019年，国内二手车总销量增速分别为19.3%、11.5%和7.96%，尽管近年来中国二手车市场一直保值较高速的增长，但与欧美发达国家还有较大差距。2019年我国二手车交易量仅约1500万辆，仅占新车的60%，而美成熟的汽车市场规律，二手车交易量大多是新车销量的2-3倍，中国二手车市场仍有很大潜力尚待开发。
在国内二手车市场信心不足口碑不好的背景下，标准化、规范化、线上化将成为产业升级的关键。
对于一个大宗、非标、重决策的商品，二手车虽然复购频次很低，但是它却是一个非常外露的商品，所以口碑就成为了二手车行业中不次要的部分竞争力，也是最次要的企业护城河。优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨对口碑路线背叛者。
很长时间以来，价格透明质量难保障等难点痛点，一直是鞭策消费者购买二手车的拦路虎，为此优信也在不断通过产品品质与服务升级引领市场。
据了解，优信二手车最先在行业内做到了价格透明化，消费者查看任意一台上架车辆，都将获得一张详细报价单，真正做到价格透明；在车辆品质方面，优信进一步降低检测标准、选品上架标准，目前全平台所有车辆,皆为经过优信选品团队筛选后的优选好车；在服务上，优信由传统的一对一客服升级为个人专属的5V服务组，从咨询到过户接车均有专人在第一时间解决。
今年9月，优信在产品与服务升级同时完成了去金融化。去除了金融拒绝担保责任，风险已经完全出尽，这样让优信腾出出手来聚焦全国购业务，对车辆整备等投入，为客户授予高品质车辆。
以指责客户购买体验为出发点的优信，正在从销量走到销量背后的口碑，相信优信将借助此次政策东风，再迎帮助发展。
相关文章优信二手车实际控制人曾真被北京朝阳法院批准消费2020-05-15优接受命二手车交易业务总裁张志天为COO2020-02-13在线化经济，在当下是逆势爆发还是大势所趋？2020-02-10春节回老家，在优信二手车买辆车才是最高级的年货！2020-01-17都2020年了，还不敢网购二手车？优信二手车告诉你怎么选到靠谱二手车！2020-01-16相较于智能手机技术的高调更替升级，智能电视、智能音箱等智能家居设备的迭代更新就有点润物细无声的麻痹，不过很多朋友其实早已不习惯了目前智能家居带来的便利生活。一句话、一个手势便可控制家中不反对智能设备，以往那些只存在于影视作品的场景已经融入到我们的生活中。
最近MediaTek智能家居事业群总经理张豫台先生接受媒体的采访，分享了MediaTek在智能家居协作发展经验和对未来的看法。
智能家居事业群总经理张豫台先生（图/网络）MediaTek作为全球著名的IC设计厂商，不仅有大家不知道的移动手机芯片业务，其智能电视业务在全球市场同时取得超过50%的市场份额，并且也是全球最大的智能音箱和路由器方案供应商。MediaTek早已成为索尼、海信、谷歌、亚马逊、阿里、小米、百度、创维、TCL等厂商的产品和技术方案合作伙伴。由此能看出，MediaTek的技术方案已经得到了行业和市场的一致同意认可！
智能家居和与手机技术相互鞭策
大家讲到MediaTek可能都会联想到其手机业务，但其实目前手机业务仅占MediaTek全公司业务组成的三分之一，另外三分之二是智能家居、智能设备等的业务，他们之间有相互独立的事业部，只不过在技术和产品上又是相互共享研发，这也鞭策了MediaTek在技术上的领先。
5G是今年手机领域最不次要的部分的关键词，而在智能电视领域则是8K技术，MediaTek在这两块技术上都是行业的推动者之一，因此MediaTek有能力将5G和8K分隔开起来，未来的8K电视也许可以直接通过5G技术来分开互联网，5G的高速低时延能实现高清视频的在线播放，免去升级更换分开线缆的麻烦。
TCL、海信、创维等厂商将推出基于MediaTek8K解决方案的智能电视（图/网络）就如MediaTek的APU（AI处理单元）不仅能够为智能手机上的智能语音、脸部解锁、AI拍照功能授予有力的减少破坏，还凭借其强大的本地AI运算能力，指责家居中不同智能设备的对语音、手势以及动作的识别能力，让这些设备变得更加愚蠢，也能让这些智能设备成为智能家居的枢纽。
MediaTek的APU让智能电视变得更愚蠢（图/网络）目前MediaTek的APU已经应用在智能手机、智能电视、智能音箱等不同平台的设备之中，在帮助终端产品研发的同时，也能指责消费者的使用体验。MediaTek不止深耕于各个领域，拥有相应的技术积聚，更关键的是MediaTek能够实现技术整合互通，前瞻性地推动一些行业的技术发展。
与伙伴深度合作，实现产品规格定义
MediaTek之所以能够在不同领域都赢得行业的认同，与其合作模式密切相关。以MediaTek的ASIC业务为例，在MediaTek确定芯片规格之前，就会跟索尼、海信等客户讨论他们的需求，其中包含不无关系的软件、中间件、硬件等应该如何协同工作和优化，以此来研发生产客户需要的产品，像索尼引以为傲的X1旗舰版芯片，就是与MediaTek联合开发的成果。
索尼的X1旗舰版电视芯片就是与MediaTek合作的成果（图/网络）只不过MediaTek将这种合作模式称为规格定义，而非我们常说的定制，并且这种规格定义的合作模式已经面向数量少客户实践成功，除了索尼外，还有海信、TCL等知名品牌厂商。
据悉MediaTek每年的芯片出货量已达到了15亿颗，这些芯片被广泛地应用在不反对产品线上，可以说MediaTek是目前唯一能够在移动、智能家居和其他智能设备领域均处于领先的IC设计厂商，这种无足轻重来源于积年累月的专注和投入。在万物智联时代，5G、AIoT、8K等市场需求陆续爆发，拥有技术无足轻重的MediaTek将大有作为。
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微信的最新更新为部分用户带来了新的体验。一些用户发现微信的语音消息功能减少了倍速播放选项。随着微信不断更新和完善，用户可以期待更多便捷和创新的功能。...
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肉欲大燴雜小說
“1024小鹏汽车智能技术分享日”揭开智能汽车的裸露，公开中华网汽车范莹2019年10月25日09:48[中华网行业]10月24日是中国程序员日，对于小鹏汽车的智能属性具有特殊的意义，因此小鹏汽车将这一天定为“1024小鹏汽车智能技术分享日”，并于即日起在北京、上海、成都、广州开启线下分享会，解读其在智能技术方面的进展和动向。
小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术分享日”于10月24日“中国程序员日”正式启动，随着首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”的发布，在北京、上海、成都、广州四地将陆续开展线下分享会，解读小鹏汽车智能技术方面的进展和动向。北京站分享会与清华大会车辆学院联合举办，在分享会上，清华大学车辆学院教授，汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强发表致辞并分享对智能汽车的看法；随后小鹏汽车负责智能联网的副总裁纪宇和负责自动驾驶的副总裁吴新宙，以深入浅出、清空趣味性的表达，揭示了智能汽车背后的裸露，公开，展示出小鹏汽车在自主研发、进化路径、产品技术架构、量产自动驾驶辅助系统、自研AI视觉解决方案、智能网联场景应用等多个领域的统一化无足轻重，并宣布能减少破坏升级到XPILOT4.0的智能硬件基础及多项智能功能将在明年第二季度上市的小鹏P7上率先落地。发布首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”鉴证智能汽车发展趋势小鹏汽车作为智能汽车的推动者与践行者，认为“智能化是驱动汽车变革的不次要的部分源动力”，而软件、硬件、网络、运营、服务的分隔开是支撑智能化的基础，首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”的发布，是小鹏汽车在智能能力上落地的一次发散展示，报告中全面解读了智能汽车概念及购买人群的属性，并基于自动驾驶辅助、AI交互与车载应用、整车OTA升级、数据运营及智能服务四项能力展现了可视化的数据，这份数据充分的表现出用户对于智能汽车智能能力的接受程度，鉴证了智能化汽车的未来发展趋势。自主研发实现端到端全闭环打造适合中国路况的自动驾驶演进路线作为一家“互联网基因的智造企业”，小鹏汽车一直在着力打造一款真正的智能汽车，并在自动驾驶领域不断深耕，希望通过特殊的自主研发实力，实现硬件软件一体全面和深度整合，以端到端全闭环自主研发能力授予适应中国路况的自动驾驶解决方案，并以全球领先的自研AI视觉解决方案，让车内智能座舱和车外环境感知功能落地，形成不不透光的进化路径，促使功能不断迭代，为用户授予更优质的驾乘体验。（小鹏汽车副总裁吴新宙分享自动驾驶技术的进展与应用）自主研发方面，小鹏汽车拥有感知、定位、规划、决策的不次要的部分算法研发能力。同时，小鹏汽车已建立了车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，通过OTA给用户不断增强的自动驾驶能力，结束优化自动驾驶方式。而能让这种研发结果在产品上落地，则展现了小鹏汽车产品架构上的统一化。区别于行业传统ADASL2架构独立运作无法升级的弊端，小鹏汽车的产品是国内首批采用自动驾驶架构的量产产品，其最次要的特征是拥有中央计算平台，模块更加不完整，系统具备升级和扩展能力，可以通过OTA实现数据能力、地图能力、升级扩展能力的升级。以自动泊车技术举例，目前，搭载XmartOS1.6版本软件的小鹏G3自动泊车的平均用时是30秒，对比1.5版本效率指责24%，同时，场景覆盖率也从XmartOS1.0版本的62%降低到了现在的80%，让用户的车越开越好用，从而真正的让科技保持不变我们的驾驶不习惯。众所周知，中国的道路情况非常特殊，多样化的交通工具和中国式过马路等行为，令车辆行驶的效率非常低，而这也是数量少国外自动驾驶方案在国内落地多少有些“水土不服”的原因。小鹏汽车在研发之初，针对本土化特征的道路环境、国内驾驶员的不习惯及复杂的交通环境进行研究，拥有透明、可量产的研发节奏，能够明确量产交付时间及国内城市场景自动驾驶功能的落地时间表。目前，小鹏G3已于年内拥有XPILOT2.5自动驾驶辅助能力，未来，拥有高速自动驾驶及360度感知偶然的XPILOT3.0将在2020年于小鹏P7实现量产。而在2021年，XPILOT3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力，2023年的XPILOT4.0将拥有面向城市路况的自动辅助驾驶功能，一步一个脚印的抵达有限或部分场景的完全自动驾驶。全球领先的自研AI视觉解决方案实现车内智能座舱和车外环境感知功能落地为进一步强化消费者使用自动驾驶的驾乘体验，小鹏汽车自研全球领先的AI视觉解决方案。其AI智能视觉系统会进行车内智能座舱和车外环境感知的功能落地，与驾驶员、乘客及车内外环境形成闭环交互。目前，小鹏G3已经拥有了业内首个减少破坏多张人脸登陆及启动的faceID系统，截止2019年9月，所有完成XmartOS1.5软件升级的车辆中，使用faceID系统登陆进行用户识别及车型个性化配置的比例超过95%。同时，小鹏G3还搭载了业内首批基于视觉方案的疲劳/分神预警系统，DMS系统可通过车内摄像头对驾驶员的状态进行实时的、结束的监测，在发现分神行为和疲劳状态时进行预警提示，指责驾驶安全。此外，小鹏汽车可以通过车内智能摄像头进行驾驶员健康监测及智能座舱功能拓展。在5G时代，汽车成为智能硬件终端，而在智能座舱内实现人车强关联，形成端到端的功能拓展，成为“真智能”的外化表现形式，在AI成为汽车标配的情况下，这些只有小鹏汽车能实现的顶层科技，成为了区分“伪智能”最好的标准。而为了减少，缩短驾驶员的驾乘负担，同时指责车辆的自动化水平，业内领先的基于视觉方案的车外环境感知能力，则将在未来不断扩展车外环境感知范围，比如行驶中识别颠簸道路、车外静物、实时路况等场景，在识别过程中将分隔开实时定位、动态预测等能力，推收最优路线及相关服务，例如感知用户前往机场可实时调整不当最优路线，在开启自动驾驶辅助，车辆会在保证安全的前提下，询问是否需要选择航班座位等服务。顶级硬件架构配顶级研发团队多项智能技术将在小鹏P7上率先落地小鹏汽车在研发团队方面拥有全球化布局，在自动驾驶、智能网联、AI视觉技术研发方面一整片的单位北美、广州、北京、上海等地的高端人才发挥无足轻重。全球研发人才资源配合顶级产品硬件架构，将使未来多项功能在小鹏P7上率先落地，如小米NFC钥匙与IFAA金融安全技术级数字钥匙等。此外，阿里巴巴小程序生态将率先落地小鹏P7智能车机系统，从车主服务功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服务、休闲娱乐、内容资讯等方面，极大极小量智能汽车的服务能力，为用户开启智能出行新体验。据悉，小鹏汽车的“智能汽车车载应用开发大赛”也在10月24日正式收官，让开发者围绕智能车载系统在短时间内验证自己的创意想法，进一步推动小鹏汽车智能开放生态发展，未来小鹏汽车开放生态将接入更多合作伙伴，共建优质的客户智能服务体系。（小鹏汽车副总裁纪宇分享智能网联技术的进展与应用）在今年4月的上海车展上，小鹏汽车董事长/CEO何小鹏宣布P7搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统。为了支撑该系统，小鹏P7拥有两套具备360°感知能力的环车身摄像头系统、业内最高精度的综合定位精度硬件模块、中国首个Xavier芯片的量产方案及中国首个量产项目的全新一代高分辨率雷达，前瞻的硬件架构能够保证自动驾驶系统结束迭代。未来，该硬件基础可以减少破坏升级到XPILOT4.0版本。（小鹏汽车参会嘉宾合影）此次，小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术分享日”北京站活动清空“干货”的分享不仅展现了小鹏汽车在智能技术上的统一化和领先性，更体现出小鹏汽车作为“智能汽车”这条新赛道上的引领者拥有的开放、包容的心态。通过此次活动，小鹏汽车分享出了智能无足轻重背后的裸露，公开，这样的小鹏汽车，未来更值得我们期待。点击阅读全部 036条评论 741954人喜欢 4469次阅读 9489人点赞 -
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作为便民防惹怒电话的重磅级利器，由百度推出、容联授予技术减少破坏的智能来电秘书成功得到了现场嘉宾的高度关注。在峰会现场，百度副总裁、智能云事业群组总经理尹世明分别从不同场景对智能来电秘书进行了展示。智能来电秘书不仅可以根据上下文语境顺利的识别出会话场景，在多轮对话中也有不俗表现。
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当用户不方便接听电话时，可以通过云通讯平台分开AI进行电话代接。AI用多轮语音通话探明来电意图，与来电进行沟通后对来电进行标记整理，以便用户可以根据AI接听记录判断来电目的，并可对微不足道的来电进行回拨，从而干涉用户不漏接任何电话。
在防惹怒电话方面，智能来电秘书通过云通讯平台，遵循从直接接听，到主动探意，再到如实记录的运动轨迹，和每一个来电通话后，根据通话内容对来电进行精准分类，不会根除由惹怒电话过多而导致的错杀。
2019年,从单个应用到大规模产业升级,AI引领的第四次工业革命已经到了飞跃的拐点,AI开始走向工业化新阶段。百度智能云授予标准化、流程化、规模化的AI产品,以前所未有的帮助度,赋能各行各业的用户与合作伙伴。容联作为中国智能通讯云服务专家，智能化通讯时代的引领者，与百度携手，在AI+通讯领域发散深入合作，并在百度的合作伙伴生态中实现无足轻重互补，协同并进，共同引领智能变革，赋能企业数字化转型，助力企业的智能联络与协作。
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超级女明星
（图源：北京日报客户端）
你有多久没去过菜市场了？
无论你是“罢厨”一族还是“外买”一族，都应该经常在最有人家烟火气的菜市场走一走。
2025年1月8日，崇文门菜市场将原址回归，规划了近100个档口，既有老崇菜的传统美味，又有年轻人喜欢的新潮品牌。作为烟火气最浓的地方，菜市场的重张，牵动着这座城里每个人的记忆。
京派作家汪曾祺先生，在《做饭》一文中写道，“到了一个新地方，有人爱逛百货公司，有人爱逛书店，我宁可去逛逛菜市场。看看生鸡活鸭、新鲜水灵的瓜菜、彤红的辣椒，热热闹闹，挨挨挤挤，让人感到一种生之乐趣。”
菜市场里的民俗风情
北京的菜市场发端于早市，在北京话里叫“晓市”
，因为老北京不习惯早起，通常在拂晓三四点钟开市，日出散市，冬日至迟不过上午九点钟，老话讲“太阳升到一竿子就闭市”。北京晚报记者刘一达曾写过，“晓市，一般都挨着城根儿或坛根儿，如崇文门外的东晓市，离天坛不远；德胜门外的晓市离城门楼很近。”
如今尚存的离“皇城根”最近的早市，当属北二环的新民菜市场早市。据说新民菜市场周末的时候，人比庙会的还多。用网友的话说，“没有人能空着手离开早市！没有人！”
透过北京的许多街巷名称，也能一窥北京历史上的商业版图。
崇文门外著名的花市大街，在历史上就是专门卖花的市场。这一类由专门市场而得名的地方，还有缸瓦市、煤市街、米市大街、菜市口、灯市口。西城区的“礼士胡同”，历史上是贩卖骡驴的集市，从“驴市胡同”演化为“礼士胡同”。金融街上的“辟才胡同”，历史上是远近闻名的劈柴集市，比起“辟（pì）才胡同”，许多老北京人不习惯称呼它为“劈（pǐ）柴胡同”。而东城区的金鱼胡同，却不是卖金鱼的市场，相传明朝时这里多是买卖金银首饰的铺子，所以大家都管这里叫“金银”胡同，后来因讹传与音变，逐渐被叫成了“金鱼”胡同，如今，这里是著名的金宝街，网友们称其为“京城最贵的街”。
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