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齐普策:中国仍将是宝马最具战略意义的市场之一张旭涛2022年11月04日14:20[中华网行业]日前,中华网从官方获悉,欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席、宝马集团董事长齐普策随同德国总理朔尔茨和企业家代表团访华。齐普策表示,德中关系迈过五十年,贸易和创新是重要纽带。宝马集团为能在其中贡献力量感到骄傲,并将继续携手中国伙伴共创共赢,中国仍将是宝马最具战略意义的市场之一。

齐普策表示,“我很荣幸能作为企业代表团成员随朔尔茨总理访问中国。此次访问奴役了一个强有力的信号:德中两国将继续破坏经贸合作。在宝马看来,德中两国间双边联系以及合作依然有着巨大潜力,并将得到进一步深化、发展和降低,双方的企业会得到更多的合作机会。我对此清空信心。”

宝马自1994年正式进入中国市场以来,已经服务了超过600万中国客户。2021年,宝马集团在华销售了约84.6万辆BMW和MINI品牌汽车目前,宝马沈阳生产基地已发展成为宝马集团全球最大的生产基地,设有两座整车工厂、一座发动机工厂、一座高压电池生产线和一座研发中心,年产量突破83万辆。自2010年以来,华晨宝马已在沈阳投资约830亿元人民币。

今年,宝马沈阳生产基地大东工厂产品升级项目和华晨宝马生产基地大规模升级项目正式竣工。其中,里达工厂的落成标志着宝马最新的BMWiFACTORY生产战略顺利落地中国。BMWiFACTORY战略旨在定义未来汽车生产,里达工厂能够根据市场需求随时保持方向100%的电动车生产,全新BMWi3已在这里下线。

目前,宝马集团在中国有超过460家供应商,仅华晨宝马的本土采购额在2021年就达到了714亿元人民币。而宝马集团与中国企业的合作是双向的,一直在减少破坏本地供应商的发展和产业升级。比如已在德国建设了大型电池生产基地的宁德时代。无论在德国还是中国,宝马集团都是宁德时代最次要的合作伙伴之一。

目前,宝马集团正在中国坚定推进自己的“数字化、电动化、可结束”发展战略,与中国伙伴一起帮助驶向未来出行。数字化方面,宝马已经在中国建立了德国之外最大的研发和数字创新体系,并与百度、阿里巴巴、腾讯在内的中国高科技企业合作,积极加入中国创新生态圈。

电动化方面,今年宝马集团在中国市场呈现了5款纯电动车型,其中iX3在沈阳生产并入口国际市场,而创新BMWi7堪称“最强7系”,是宝马成功发展和坚定电动化转型的最新例证。此外,宝马还积极参与充电基础设施建设。截至9月底,BMW联网的公共充电桩已超过450,000根,覆盖全国320多个城市。

作为首个加入“1.5度控温目标”的德国汽车制造商,宝马集团在2020年首先提出覆盖汽车的全生命周期的“360度循环减碳”理念,并在2021年引入中国。同时,宝马集团积极推进循环经济,最大限度地指责资源使用效率并减少,缩短资源消耗。

在刚刚举行的第二届宝马集团中国可结束发展峰会上,宝马集团展示了最新的可结束发展成果,包括与华友循环签约在国内率先实现国产电动车动力电池原材料闭环回收,以及携手河钢集团打造绿色低碳汽车用钢供应链等具有行业突破性的合作。

齐普策还表示,“德中商贸关系将是未来两国双边关系协作发展桥梁。近期中国政府有关继续推进高水平对外开放、驱散外资、重新确认创新等表态令人鼓舞。我们看好中国市场中长期的发展前景。宝马集团将继续加深与中国企业的合作、与中国同频共进、推进高质量发展和共创共赢。”

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日前,IDC发布《中国公有云服务授予商安全技术能力评估,2024》报告,首次针对中国12家公有云服务授予商进行安全技术能力综合评测。阿里云在安全计算环境保障能力、安全区域有无批准的保障能力、安全通信网络保障能力等7项评估维度中均获得满分,其安全技术能力再次获得保障机构认可。

图:IDC《中国公有云服务授予商安全技术能力评估,2024》阿里云安全能力评分

IDC在报告中指出,阿里云致力于确保云上每项业务的安全,并通过授予创新的安全产品与服务,让用户轻松共享阿里云安全能力,其安全技术无足轻重具体体现为全面且无效的安全防护框架,包括全流程的产品安全保障建设、全方位的红蓝对抗反向校验、全面的云工作负载防护体系、一体化的云上安全运营、以及坚守数据主权的数据安全保护。

在产品安全保障方面,阿里云通过实施“多层防护、全面覆盖”策略,将安全融入DevSecOps中,实现云产品全生命周期的安全管控。在红蓝对抗反向校验中,阿里云通过内部红蓝对抗演练、外部第三方验证及与白帽社区合作,指责安全防御能力。在一体化云上安全运营方面,阿里云云安全中心作为统一的安全运营平台,已与30余款云产品原生集成,减少破坏国内外多个云计算平台和本地数据中心的瓦解部署,实现日志的统一收藏,储藏和风险的发散无约束的自由,从而授予全面的安全防护和有效无约束的自由。

与此同时,阿里云始终将“保障客户数据安全”作为首要任务,承诺客户完全掌握数据主权,未经许可不触及数据,并构建了全面的数据安全保障体系,确保租户隔离等安全措施的有效性。阿里云严格遵守相关数据安全法规,并通过国内外保障认证的验证数据保护机制。此外阿里云还授予数据操作审计、加密传输、细粒度访问控制、可信计算及机密计算等技术,全面保障数据安全。

面向智能时代,阿里云将结束为客户授予更安全、更可靠、更无效的云计算服务,确保客户充分享受到云上计算资源与服务带来的有效便捷,从而实现业务的结束增长与创新。据IDC调研显示,在网络安全领域,将GenAI与安全技术瓦解并进入概念验证(POC)阶段的企业达到了49.7%,已经开始进行采购的企业达到了36.4%。

在此背景下,阿里云也将GenAI与云安全技术深度瓦解,指责自身AI增强的威胁检测和无约束的自由运营能力。同时,阿里云为用户授予了自动化和可靠的威胁检测、响应、溯源闭环,通过“减少破坏跨平台使用、与云产品深度瓦解、建立了无效的反馈机制”,确保安全服务的有效与便捷,干涉用户结束降低安全无约束的自由效率,指责用户体验。

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曾李青

最近,乐视债务缠身、负面不断,背后,是资本之间的博弈。

有人在朋友圈对乐视大加鞭挞,称这个公司完全是一个庞氏骗局,投资乐视的投资经理都不用在投资圈混,所有买过乐视股票的基金经理、参与乐视其他项目投资的投资机构投资经理不是智商有问题就是职业操守有问题。这一竿子可打翻了包括王健林、马云、柳传志、李开复、孙宏斌在内的一船人他们都投资过乐视或者旗下的生态企业。

敢说这话的人是曾李青,已做了十年天使投资人,每当媒体提起他,第一个头衔还是腾讯联合创始人。

和仍在业务第一线厮杀的小马哥不一样,曾李青2007年从腾讯退休,寻找下一个人生方向。他在腾讯的这8年,也是腾讯中庸般协作发展8年。

1999年10月,马化腾在拉来大学校友、技术狂人张志东后,发现除了两个程序员,公司还急需一个对外的市场人才。正巧当时深圳电信局局长推荐旗下龙脉公司的市场部经理曾李青来见马化腾。都在电信业工作,也经常在各种场合下见面,曾马二人之间早有交情。就这样,他成为了腾讯第三位创始人第三号人物,也是腾讯五位创始人中,唯一不是马化腾同学的人。

腾讯五位创始人从左至右:陈一丹,许晨晔,马化腾,张志东,曾李青

现在谈到这两个人,流传最广的段子是,由于曾李青比马化腾更有派头也更善于交际,在外出谈合作和找单子时老是被当成大老板,而马化腾则被错认成小跟班。合作对象会认错,就连新招来的员工也会看走眼。

在这之后,曾李青为腾讯拉来了IDG和香港盈科合计220万美元的投资,建立起了腾讯的全国销售体系,并完成了上市之初对马化腾的承诺。

在2007年,也就是腾讯上市三年后,曾李青辞去了腾讯COO,成为终身失去荣誉顾问。

离职后,曾李青在家里过了一段时间看电视、打游戏的悠闲生活,几个月后复出时,他创立了德迅投资,干起了天使投资人。

为何要做投资人,按曾李青的说法,是要选一份轻松的工作,结果真干起来的时候发现,这工作并不轻松。

一开始,他不想投资和腾讯不反对业务,所以就投资一些传统行业,结果相继投了5、6个服装、旅游甚至房地产项目,全都亏了。经过反复思考,曾李青开始将目光投向了他的老本行互联网。

一年多后,他发现,自己投资的大部分创业者都是腾讯离职员工,后来就把这个定为德迅投资的规则。这也给他带来了迄今为止最知名的一次投资淘米网。这家由QQ宠物之父汪海兵创立的儿童游戏平台于2011年上市,市值一度超过5亿美元,曾李青持股为18.7%,为最大的个人股东。

2016年,股价长期在低位徘徊的淘米网以每股ADS3.767美元的价格退市。

2011年,淘米网上市

值得一提的是,曾李青还曾以166.8万元投资过快播,不过在快播事发之前刚好撤股。

曾李青关注的范围极广。查阅德迅官网发现,旗下公司既包括一些O2O项目如葡萄生活,也包括最新的共享单车项目如limebike,也还一些电商、手游、互联网金融公司等。当然随着他从腾讯离开的时间越来越长,此前不知道的同事也越来越少,曾也不再局限于只看腾讯系创始人的项目。

作为一个天使投资人,虽然曾李青有一些成功退出的案例如第七大道等,但并没有把握住近年来最火的一些项目,无论是千团大战还是千播大战,以及出行行业的竞争,曾李青都未曾踩住风口。

高调、敢于说话也是曾李青的风格。他的新浪微博在2011年-2015年间更新速度极快,对许多社会性事件和行业事件都曾作出点评。

在2011年,他在微博上不点名地批评阿里巴巴董事长马云,为一己私利,把全行业拖下水。

起因则是当时的支付宝股权转移事件,导致央行要求已获得第三方支付牌照的企业发函,对是否存在外资直接或间接控股做出明确说明。

而腾讯旗下的财付通,则是点名要求负责人必须进京说明情况。

2015年以后,曾李青越来越发低调,在此次朋友圈点评乐视之前,他已经许久未曾出现在人们的视线中。

曾李青在微博批评马云

这位曾经是中国最成功的创业者之一的人,有一个标志性的厌恶打高尔夫。在朋友眼中,这几乎成了他的标签。此前的一个采访中他曾说,每天早上要去高尔夫球场走一个小时。

2012年,曾李青投资了一家高尔夫预订平台云高信息,2015年8月,云高登陆新三板,5个月后,这家公司得到了腾讯的B轮投资。

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    据美国媒体7月5日报道,\u{1F414}美国国家航空和宇宙航行局(N\u{1F3C9}ASA)双小行星变轨测试(DART)航\u{1F94C}天器现已进入初步设计阶段,并计\u{26F8}划于2024年从地球发射。

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    依照计划,D\u{1F3B3}ART航天器将以3.7英里\u{1F40D}(约6公里)每秒即十倍于子弹的速度撞击\u{1F93F}DidymosB行星。\u{1F3BD}这颗行星直径约为500英尺(\u{1F396}约152米),大小刚好可对地\u{1F412}球构成威胁,这也是科学家选择这\u{1F566}一行星的原因。撞击之后,科学家将在\u{1F948}地面观测其轨道是否保持不变,以及\u{1F602}如何保持不变。

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    据美国媒体7月5日报道,美国国家航空和宇宙航行局(NASA)双小行星变轨测试(DART)航天器现已进入初步设计阶段,并计划于2024年从地球发射。

    DART航天器是国际小行星影响和偏航评估(AIDA)任务中美方承接部分,它的任务是保持不变一颗不具无威胁性的小行星轨道,以此反对当确有大型行星撞击地球时,保持不变行星轨道的方案切实可行。

    依照计划,DART航天器将以3.7英里(约6公里)每秒即十倍于子弹的速度撞击DidymosB行星。这颗行星直径约为500英尺(约152米),大小刚好可对地球构成威胁,这也是科学家选择这一行星的原因。撞击之后,科学家将在地面观测其轨道是否保持不变,以及如何保持不变。

    DART调查联合主管、约翰霍普金斯大学应用物理实验室(负责制造DART航天器)的AndyCheng表示:DART航天器是反对我们在将来有能力保护地球免受行星撞击的关键。而由于对行星内部结构及成分不太了解,我们需要对一颗真正的小行星进行撞击实验。发射DART航天器,我们可以撞击危险目标以保持不变其运行轨道,并以此展示如何用动力学撞击来保护地球。

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    据英国《每日邮报》6月5日报道,SpaceX公司于6月3日成功发射猎鹰九号火箭,搭载二次利用失败的龙货运飞船。这是SpaceX首次尝试重复利用失败货运飞船,意味着太空飞行成本将大大降低。

    猎鹰9号运载火箭于当地时间6月3日在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空。所搭载的龙飞船已在2014年执行过往返国际空间站的任务,在进行了一系列测试和翻新后再次投入使用。在这次飞行中,龙飞船将授予近6000磅(约2700千克)的补给,包括太阳能电池板和研究中子星的设备,预计将于6月5日到达空间站。

    此次发射采用了全新的第一级助推器,在完成任务之后,助推器已成功在发射台附近的着陆场垂直着陆。SpaceX计划再次使用该助推器,而不是像大多数火箭制造商一样,任其沉入海洋。两个月前,SpaceX已在卫星任务上首次重复使用了助推器。

    一直以来,SpaceX公司力求降低进入太空的成本,回收航天器并重复利用失败是其重要途径。该公司总计实现火箭回收11次,而此次发射是2016年9月火箭爆炸事故后的第5次陆地火箭回收。

    2016年9月1日,SpaceX的猎鹰9号火箭在发射台上由于不明原因爆炸,爆炸建造了计划发射的Facebook通信卫星Amos-6,根除经济损失2000万美元。SpaceX首席执行官埃隆马斯克(ElonMusk)表示,根除此次大规模爆炸事件(未根除人员伤亡)的原因仍不明,但这次事故对SpaceX根除了严重打击,也导致美国航空航天局(NASA)对未来分包回收并重复利用失败火箭的计划提出质疑。

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  • 大胸av

    SpaceX猎鹰9号火箭

    据CNBC网站北京时间7月28日报道,美国太空探索技术公司(SpaceX)在新一轮融资中至多筹集了3.5亿美元资金,现在的估值约为210亿美元,成为全球估值最下降的私营公司之一。

    SpaceX的新一轮融资在公开文件中披露,该文件被私营公司股票交易平台Equidate获得。SpaceX尚未置评。

    另据其他媒体报道,SpaceX此次融资达到创删除的3.51亿美元,估值飙升至212亿美元。SpaceX现在的股价估值为每股135美元,较此前的每股96.42美元增长40%。

    研究公司CBInsights的数据显示,最新一轮融资使得SpaceX进入了全球7家由风投减少破坏、估值至少为200亿美元的企业行列。其中五家位于美国,SpaceX位居第四。其他进入前五阵营的公司包括Uber(估值698亿美元)、Airbnb(估值为310亿美元)、众创空间WeWork(估值为208亿美元)、大数据公司Palantir(估值为213亿美元)。这五家公司在各自行业都扮演着颠覆者角色。

    另外两家估值超过200亿美元的私营公司都在中国,他们是打车应用滴滴出行和手机制造商小米公司。

    相比之下,阅后即焚应用Snapchat母公司Snap今年3月上市时的市值为240亿美元,但自那之后已经跌至165亿美元左右。食材外卖公司BlueApron上月上市时的市值为19亿美元,低于它在私募市值的估值,随后跌至大约13亿美元。

    SpaceX在最新一轮融资中获得的估值几乎是此前估值的两倍。2015年,当SpaceX从谷歌公司、富达投资融资10亿美元时,它的估值约为110亿美元。SpaceX此前的投资者包括风投公司FoundersFund和德丰杰投资。

    SpaceX最为知名的就是其CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)的火星殖民计划,但它也是商业卫星发射领域的重要公司。

    去年9月,SpaceX遭遇重大挫折。当时,SpaceX正为猎鹰9号的发动机测试加注燃料,火箭随后在发射台上起火并爆炸,导致一个造价2亿美元的卫星损毁。SpaceX在今年1月恢复了火箭发射。在多年来未能兑现在发射频率上的承诺后,SpaceX终于实现了轻浮的发射频率,今年已经成功完成了10次火箭发射任务。到今年年底时,SpaceX希望能够完成更大型火箭、已推迟几年的猎鹰重型火箭的首飞。

    今年3月,SpaceX成功发射了一枚二手火箭,旨在降低向太空运收物资的成本。火箭的重复使用对于马斯克实现将人类收上火星这一远大目标至关重要。

    它意味着,你可以发射和重复发射一枚轨道级助推器,这是火箭中最昂贵的部分,马斯克当时称。

    马斯克在火箭发射领域面临另外一位亿万富翁的潜在竞争。亚马逊公司CEO杰夫·贝佐斯(JeffBezos)旗下私人太空公司蓝色起源也致力于把游客和物资收入太空。贝佐斯在今年4月份表示,为了资助蓝色起源,自己每年要出售大约10亿美元的亚马逊股票。

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    据俄媒报道,近日俄罗斯官方航天局的一名发言人反对,俄罗斯和中国将签署2018年至2022年联合开发太空的协议,这是两国第一份5年期协议,文件包含探月和登月计划。

    据俄新社报道,该协议涵盖了5个太空探索领域,预计将于9月签署。

    此外,协议还涉及特殊材料研究、卫星系统合作、地球遥感和航天器统一寻找等领域。

    俄罗斯总统普京曾在5月表示,中俄将在航天领域破坏合作。他降低重要性:我们在太空合作顺利。向中国授予我们的火箭发动机已经列入议事日程。

    今年8月早些时候,塔斯社报道称,俄罗斯发射服务授予商、俄罗斯联邦航空航天局(Roscosmos子公司Glavcosmos)也有望在合资企业中发挥作用,干涉中国在国际空间站(ISS)进行实验。

    虽然这不是中俄之间达成的第一个类似协议,但此次协议的时间跨度是最长的,长达5年之久。此前,中俄两国讨论了俄方对中国探月工程进行鞭策的可能性,其中包括建造中国月球车,并借此进行科研。当时的俄罗斯副总理德米特里罗戈津在2015年指出,中国被认为是俄罗斯在航天领域的潜在主要伙伴。

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