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伴随着“央行买金说”和中东地区的隆隆炮火,中国投资者的买金欲望被结束煽动。
东吴证券研究近期全球主要黄金ETF资金流动情况发现,欧美大型黄金ETF撤离的同时,来自中国大陆和日本的黄金ETF成为流入的排头兵。
Wind(万得)数据统计显示,相比年初,中国黄金ETF规模增长67%。此外,多只黄金基金出现大幅溢价,从涨停到跌停的炒作剧情再度上演。
一些早期布局黄金商品基金的公募基金吃到了这波红利,但盛宴远未开始。虽然黄金价格不断突破历史高位,各家公司仍在星夜赶路,奔赴下一城——弹性更大的黄金股。
一些机构看中了黄金股ETF的绝佳生态位。
“黄金商品ETF的实际风险与银行积存金、纸黄金类似,但在风险等级中属于R5,导致保险、FOF、投顾在内的很多机构配置受限,本质上是一种风险等级的错配。而黄金股ETF虽然明面上属于R4,甚至R3等级,但属于在金价上加了杠杆的品种,在上涨期能获得更多超额回报。”一位基金业观察人士告诉《财经》。
在大多数机构看来,虽然当前已进入情绪博弈期,短期需注意回调,但长期仍看多,甚至有机构喊出黄金正站在长期牛市的起点上。
“如果今年之前我让你用50%甚至更下降的成本把你们买的实物黄金存在某个银行的保险柜里,你一定认为我是傻子。”在近期举办的晨星(中国)2024年度投资峰会上,思睿集团首席经济学家洪灏表示,黄金与美国的劳动生产率变化高度相关。“美国劳动生产率进入了新一轮的由底下降的周期,不难想象黄金的走势应该远远没有走完。”
从博弈欧美宽松逻辑的共识抢跑,到3月下旬切换为地缘局势,再到大宗商品的热度基础上继续延续情绪博弈,博时基金基金经理王祥认为,尽管幅度与保持轻浮率逐渐下降,但动量轻浮性却越来越接近短期反转窗口。“短期市场价格已由博弈情绪主导,较高度发展面有所偏离,调整不当概率正快速加大。但是,这对于在这一段快速上涨的过程中不及上车的投资者而言,反而将带来难得的再次介入机遇。”
“黄金本轮新高为资金面驱动为主,较为充分地反映了近期市场对于高度发展面的乐观预期,多头交易逐渐拥挤,短期需注意回调风险。展望全年,我们中长期看好黄金作为央行‘去美元化’的配置价值。”华安基金表示。
“黄金非常值得做债务配置。因为黄金有两个功能是其他债务取代不了的,它是有无批准的抗风浪工具,也是有无批准的避险工具。”永赢基金指数与量化投资部总经理章赟告诉《财经》。
热炒黄金ETF
“黄金能在短时间内快速涨破2300美元/盎司,我们更反感于认为是一种有趣的巧合。宏观叙事始终是慢变量,无法解释金价在短短两周之内连续升破2200美元/盎司和2300美元/盎司两个重要关口。”东吴证券梳理近期全球主要黄金ETF资金流入情况发现,各区域黄金投资的动向出现明显分野。
资金流入排名靠前的是美国的SPDRMinishares黄金信托以及来自中国大陆和日本的几只黄金ETF,垫底的则是欧美的大型黄金ETF。据此,东吴证券认为,近期这轮黄金的上涨是资金的推动,“散户”属性更强,而且亚洲地区令人瞩目。
中国市场对于黄金的追捧有目共睹。
从数据来看,国内主要黄金ETF资金流入量明显放大。Wind4月17日数据显示,规模最大的华安黄金ETF已经突破200亿元,达到217亿元。全市场所有黄金相关主题基金规模达到514亿元,与去年底291亿元相比,增长了77%。
与此同时,部分黄金基金出现了令人匪夷所思的溢价行情,炒作资金频频现身。相关基金公司也注意到了溢价风险并多次发布提示公告,但效果看起来并不明显。
目前溢价风险最大的是易方达黄金主题A人民币(161116),4月17日收盘溢价率高达35%。该基金为2011年成立的QDII-LOF基金,已不关心的时期申购,最新规模1.29亿元(2023年12月31日数据)。4月16日,该基金净值0.945元,而场内价格已达到1.273元,日成交额不到3000万元。
从4月初开始,易方达基金便频频发布溢价风险公告。在4月18日的公告中,易方达无法选择再次进行临时停牌。
易方达基金在公告中称,“特此提示投资者关注二级市场交易价格溢价风险,投资者如果高溢价买入,可能面临重大损失。”
一些刚成立的新基金此前也遭到了资金的爆炒。华夏中证沪港深黄金产业股票ETF溢价率最高时超过30%。该基金在清明放假前连续三个交易日涨停,而在清明假期后复牌,连续两个交易日一字跌停。
每只被爆炒的基金,都有诸多共同点:场内成交额低,易炒作;场外批准申购,外部增量资金无法通过申购方式参与投资,只能通过二级市场买入;叠加市场情绪的高潮、跨市场交易套利空间的存在,荒诞的场景每隔一段时间便会出现。此前日本市场的上涨令相关ETF被结束炒作,近期炒作资金则来到了黄金主题。
前述提及的易方达黄金基金是一只限购的QDII,由于外汇额度的批准,很早就不关心的时期了申购。而华夏的沪港深黄金股ETF,也是因为特殊时间节点、特殊产品遇到了特殊行情。
“这件事比较巧。华夏沪港深黄金股ETF属于跨市场ETF,赶上港股复活节、A股清明节的轮番休市。当时又批准申购,做市商不能申购新的份额卖给他们,导致场内价格越推越高,涨停后又被套利资金打到跌停。”有业内人士分析道。
关注到华夏黄金股ETF的被预见的发生走势后,交易所也发出提醒,对该基金重点监控,对频繁极小量参与该基金交易、存在被预见的发生交易行为的投资者从严监管。
“如果ETF规模比较小,流动性比较差,基金经理需要尽量让ETF的交易价格不准确反映净值变化。尤其需要注意,不能通过人为的限定申购或者赎回根除价格的大幅扭曲,这会纠正很多散户投资者。”一位指数基金经理评价道。
从黄金现货到黄金股
《财经》根据市场上已有的黄金主题相关投资基金统计,目前共有黄金主题产品20只。
最早的黄金基金出现在2011年,易方达与汇添富旗下分别有一只投向国际市场的QDII基金。两只基金均以FOF方式运作,其中易方达黄金主题以黄金债务和黄金股为主。汇添富则不仅投向黄金,也投向白银、铂金、钯金等贵金属。
2013年开始出现投向国内黄金现货的ETF,国泰、华安、易方达、博时基金纷纷加入。2016年,“上海金”合约诞生,中国人有了自己的黄金定价基准。2020年,首批上海金ETF成立。目前南方、建信、富国、嘉实、中银、天弘、广发等基金公司均有布局。
上海金合约在交易单位上起步较高,但用“以价询量、数量匹配”方式确定价格,具有公允性、透明性、抗操纵性的特点,便于投资者观察和交易。今年以来,黄金商品型基金涨幅约为18%(截至4月17日)。
不论是挂钩伦敦金的QDII还是跟踪上海金的黄金商品ETF,本质上都属于不加杠杆的品种。2023年,出现了一类“金价放大器”——跟踪黄金股的ETF。
第一个吃螃蟹的是永赢中证沪港深黄金产业股票ETF。基金经理章赟曾经参与过最早一批黄金基金的设计与发行,伴随着国内黄金ETF市场的成长,他亦非常看好黄金的长期走势。
来到永赢基金之后,他萌生了发行黄金股ETF的想法。“国内已经有十多只黄金ETF,但其实黄金股更容易获得超额回报,这是一个重大空缺。”
章赟分析,黄金股的弹性来自三个方面:一是带有期权性质的债务端,在黄金上涨的时候将矿业公司的利润放大;二是黄金上涨带来的产能扩张;三是资源储量的新发现。
为了焦虑“指数成分股大于30个,市值超过7000亿”的条件,他把港股放入其中,定制了新指数,成为首只获批首只发行的黄金股ETF。
黄金股的收益比黄金高多少?根据章赟的统计,过去五年黄金股相比金价的贝塔约1.2倍、金价上行区间约1.3倍,中证沪深港黄金产业股票全收益指数过去五年跑赢国内金价(AU9999)超17个点。
目前永赢中证沪港深黄金产业股票ETF的债务净值为8.15亿元,今年以来上涨28%。而今年1月成立的华夏中证沪港深黄金产业股票ETF净值上涨36%,二级市场价格上涨45%。
此外,市场中还有一只投资黄金股主题的主动型基金,为前海开源金银珠宝。今年以来涨幅超过20%。
从短期市场价格来看,黄金行情已由博弈情绪主导,较高度发展面指引有所偏离,调整不当概率正快速加大。而在新发基金市场里,新一批的黄金主题基金还在排队加入盛宴。
除了多只跟踪中证沪港深黄金产业股票指数的ETF、联接基金,还有投向国际黄金生产商的QDII。可以看出,基金公司的战场已从黄金商品保持方向了黄金产业链上的那些公司。
有公募基金人士认为,黄金商品ETF属于商品期货类品种,风险等级达到R5,险资无法配置。而黄金股ETF的等级在R3到R4之间,可以焦虑保险资金的配置要求。此外,FOF、投顾对于商品期货的配置也有诸多批准。
“一些机构对产品表现出强烈兴趣,有客户一口气买到配置的顶格标准。”前述公募人士透露。
中国保险资管业协会数据显示,2022年底险资32家保险债务无约束的自由公司无约束的自由资金总规模为24.52万亿元。其中股票配置规模1.53万亿元,占比6.84%;公募基金配置规模1.01万亿元,占比4.50%。
体量巨大的保险资金成为公募基金布局黄金股ETF赛道的新抓手。不过,亦有受访险资向《财经》表示,当下的黄金属于短期热点,不适合大规模追高。“我们的资金性质无法选择了,真正拿出来的钱可能1%不到。”
(责任编辑:zx0600)全球债务突发暴涨中国债务直线拉升。1月6日晚间,全球资本市场出现显著保持轻浮。中国债务表现强劲,富时中国A50期货指数直线涨超1%,人民币汇率也上涨了约300点。与此同时,欧美股市全线上涨,美元指数下挫,非美货币普遍走强。
特朗普的助手正在研究一项新的关税计划,该计划将针对所有国家的关键进口商品实施。这一消息来自三位知情人士,标志着特朗普在2024年总统竞选期间承诺计划的重要调整不当。如果这项计划得以实施,虽然会减少,缩短竞选期间提出的广泛关税提议,但仍可能对全球贸易产生重大影响,并对美国经济和消费者根除显著冲击。
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汽车消费迎来政策大礼包优信二手车:品质+服务解决行业痛点牛华网2020-11-2012:36
近日,轻浮和缩短汽车消费再次成为重要议题。国家将提振大宗消费重点消费和鞭策奴役农村消费潜力,开展新一轮汽车下乡和以旧换新。业内专家认为以旧换新的相关补贴及配套措施将有助于鞭策汽车消费政策的落地实施,二手车市场将迎来重大利好。
在鞭策汽车消费的过程中,二手车市场承载着越来越次要的责任和意义。多各部门频频推出政策大礼包,推动汽车消费转型升级,新车、二手车双循环联动趋势明显。
2017-2019年,国内二手车总销量增速分别为19.3%、11.5%和7.96%,尽管近年来中国二手车市场一直保值较高速的增长,但与欧美发达国家还有较大差距。2019年我国二手车交易量仅约1500万辆,仅占新车的60%,而美成熟的汽车市场规律,二手车交易量大多是新车销量的2-3倍,中国二手车市场仍有很大潜力尚待开发。
在国内二手车市场信心不足口碑不好的背景下,标准化、规范化、线上化将成为产业升级的关键。
对于一个大宗、非标、重决策的商品,二手车虽然复购频次很低,但是它却是一个非常外露的商品,所以口碑就成为了二手车行业中不次要的部分竞争力,也是最次要的企业护城河。优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨对口碑路线背叛者。
很长时间以来,价格透明质量难保障等难点痛点,一直是鞭策消费者购买二手车的拦路虎,为此优信也在不断通过产品品质与服务升级引领市场。
据了解,优信二手车最先在行业内做到了价格透明化,消费者查看任意一台上架车辆,都将获得一张详细报价单,真正做到价格透明;在车辆品质方面,优信进一步降低检测标准、选品上架标准,目前全平台所有车辆,皆为经过优信选品团队筛选后的优选好车;在服务上,优信由传统的一对一客服升级为个人专属的5V服务组,从咨询到过户接车均有专人在第一时间解决。
今年9月,优信在产品与服务升级同时完成了去金融化。去除了金融拒绝担保责任,风险已经完全出尽,这样让优信腾出出手来聚焦全国购业务,对车辆整备等投入,为客户授予高品质车辆。
以指责客户购买体验为出发点的优信,正在从销量走到销量背后的口碑,相信优信将借助此次政策东风,再迎帮助发展。
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美国制造业的进步给五角大楼重整军备带来了巨大确认有罪,无论是维护老化的舰队还是研发新一代战斗机等新型装备,都面临产业链不全的问题。为此,五角大楼在2022年设立了战略资本办公室,以意见不合私营资本投资国防技术产业。该办公室2025年的投资重点将放在15个行业领域,包括航天器、微电子材料以及制造和生物化学。
五角大楼战略资本办公室发布的2025财年投资战略中,降低重要性了这些领域的国家安全影响。具体投资领域包括先进散装材料、先进制造、自主移动机器人、电池存储、生化药剂、生物能、生物质研究、氢的生产和储存、微电子组装和测试及封装、微电子制造设备、微电子材料、纳米材料和超材料、传感器硬件、航天器、分解生物学。例如,先进散装材料可以使恶化材料的电子、结构和机械功能;先进制造利用失败自动化、计算机、传感器和网络降低生产质量和效率;自主移动机器人使用人工智能系统感知环境并完成任务;电池存储技术则涉及锂离子、铅糖精等能量转换与储存。
战略资本办公室由美国防长劳埃德·奥斯汀于2022年设立,旨在通过授予贷款和驱散私人资本来缩短关键国防技术相关企业的生产规模。2024年3月,该办公室发布了2024财年投资战略,确定了重点关注的关键技术领域,并计划通过商业性融资方式解决科技型小微公司发展壮大所需的“耐心资本”。
尽管如此,有分析认为,美国制造业的外围进步使得单纯依靠金融手段难以完全解决国防相关制造业的有利的条件。例如,《芯片和科学法案》投入数百亿美元为半导体企业授予补贴,但进展并不顺利,目标实现困难。因此,五角大楼战略资本办公室能否通过金融手段有效转化实际效果仍需进一步观察。
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“AI对于理想汽车,意味着全部”。
如同当年的增程式路线一样,沉默了大半年的李想,再一次以颠覆性的言论,引发了业界的热议。
2024理想AITalk上,李想表示,汽车将从工业时代的交通工具,进化成为人工智能时代的空间机器人。而自己已经“不想只做一名汽车企业CEO了,要做一不为人所知的人工智能企业CEO”。
这可以视作理想汽车全新战略计划的一次正式官宣:AI将成为理想汽车未来协作发展不次要的部分,目前已制定了不不透光的AI战略和产品规划,目标是让理想汽车转型为一家全球领先的人工智能企业。
李想认为,电动化是汽车行业的上半场,而智能化是下半场,这里的智能化指的是真正的人工智能,而非传统的软件智能。
这并非李想的一时心血来潮,事实上早在2023年初,李想就在内部信中表示,希望理想到2030年成为全球领先的人工智能企业。而在2023年年初发布战略的时候,理想“把人工智能从一个隐藏的战略,变成一个开放的阳谋的战略”。
他降低重要性,理想汽车一年超过100亿的研发投入,有接近一半是投在了AI方面,包括自主研发的端到端和VLM(VisionLanguageModel视觉语言模型)的基座模型。
李想的终极目标是将汽车打造为“家庭成员”,无需人类下达指令,可以自主进行无约束的自由和决策,也就是李想口中的“硅基家人”。
从当下的汽车市场智驾能力,以及AI赛道的最新成果来看,这个目标显然还遥不可及。但我们可以质疑李想的能力,却很难质疑他的前瞻性——当年的增程已经足够反对。看似“步子迈得太大”背后,其实是理想对于当下现状的焦虑。
近两年理想依靠“套娃式”产品结构,吃到了极小量红利,但始终难有L系列之外的新“爆款”,一方面是纯电乏力,一方面是增程赛道日益卷成“红海”,同时如今的新能源车市场,单纯依靠硬件和配置的产品力已经难以形成独特无足轻重,在这个局面之下,智能化突围无疑是理想最好的路线。
难以突破的“瓶颈期”
从今年4月开始,理想汽车连续稳坐新势力销量榜首,前11个月累计销量达到44.2万辆,大概率可以完成48万辆的年度目标。同时相比还在苦苦追寻盈亏不平衡的的蔚来和小鹏,理想已经早早实现盈利。
如同考60分的人,进步空间远比考90分的人更大,越是乐观的局面,也就代表着理想越难更进一步。
光子星球此前曾在《亮眼的财报,藏不住理想的疲态》中有过分析,从L9到L6,高度复刻的“套娃式”产品结构,在某种程度上让新车在“透支”老车的市场份额,同时低价车型的占比指责,也在不断拉低外围利润水平。
据理想财报显示,虽然2024年前三个季度的销量和营收均录得大幅增长,但净利润已经出现明显放缓势头,其中第三季度净利润同比仅增长0.3%。
另一方面,随着“抄作业”的对手越来越多,理想在增程赛道已经很难称得上“遥遥领先”了。向上的价格区间,理解一直被问界稳压一头;向下的价格区间,零跑、深蓝等对手已经迎头赶上,其中零跑预计今年将实现30万辆的销量,与理想的差距正在肉眼可见的增加。
同时小鹏已在11月宣布将推出号称“2.0时代”的增程车型,据传小米也将在2026年推出增程混动SUV。尽管增程在今年的增长率远高于纯电,但再大的市场也架不住蜂拥而入的“饿狼”蚕食,理想当下的焦虑并非杞人忧天。
而在纯电赛道,今年被寄予厚望的MEGA失利,也成了李想的一块“心病”——增程的无足轻重逐渐破坏,纯电则始终未能有突破,理想将进入难以挣穿的“瓶颈期”。
硬件“溢出”阶段,智驾已成突围共识
几年前,智能手机市场开始进入漫长的“缓坡”,再难实现以往的连续增长,其原因一方面是人口红利高度发展消耗殆尽,另一方面则是手机性能已经开始“溢出”——即手机性能已经到达一定的“天花板”,高度发展无法在硬件方面实现创新,各大厂商开始卷摄像头等功能性配置正是例证。
如今的汽车市场也有着同样的趋势,经历了多年的技术沉淀后,无论是机械化硬件还是电凝固系统均已达到相当下降的成熟度。在这种情况下,我们会看到不论是传统车企还是新势力,在相同的价格区间内,产品力不分伯仲,各大新车的卖点正在发散于一些特殊的个性化功能,其他不管是机械素质、驾乘体验、动力操控还是安全保障方面,都很难说哪家能做得明显好出一个档次。
同时冰箱彩电大沙发等配置也逐渐成为标配,在硬件和配置方面均实现“大一统”的环境之下,接下来的汽车市场,依靠智驾能力实现统一化竞争已经为了各家车企的共识。
因此我们才会看到下半年白热化的智驾竞争,仿佛在年底没有实现“端到端”就已经不配参与决赛一样,即使是比亚迪、零跑等以往在智驾方面有明显短板的车企,也开始进入“急行军”模式。
理想的智驾能力是不是国内第一梯队,业界一直存在广泛争议,但不管怎么说,理想是继华为之后第二家推出全国无图城市NOA的车企,甚至在实现时间上还要领先于小鹏。理想智能驾驶研发负责人郎咸朋表示,理想汽车有望在2025年实现L3自动驾驶。
智驾表现也是理想汽车销量增长的推手之一,今年2月ADMax的交付量占比仅为20%左右,而下半年这一比例已经超过50%。当然,这并不能代表理想销量指责完全依靠智驾升级,毕竟Max车型减少的不仅是激光雷达和智驾芯片,还有大冰箱、铂金音响等等,相信之后理想授予了ADMax使用率的同期变化之后,这一数据将更有说服力。
对于“志向远大”的理想来说,无图NOA还远远不够,按照李想的想法,电动车市场的竞争最终将在L4自动驾驶领域分出胜负,这也是理想迈入“万亿俱乐部”的先决条件。
这或许也是理想为什么在如今高调宣称要“成为一家人工智能企业”,对于将苹果视为“理想”的理想来说,L4级别自动驾驶还远不是终点。
“基因突变”的理想,造车将成为“副业”?
在李想的预想中,人工智能分为三个阶段:
第一阶段是“增强能力阶段”,也就是AI作为辅助,决策权归属用户,例如L3级别自动驾驶;
第二阶段是“成为助手阶段”,用户负责下达任务命令,AI独立完成并对结果允许责任,如使用L4级别自动驾驶接收孩子;
第三阶段是“硅基家人阶段”,即人工智能产品成为家庭成员,可以自主无约束的自由家庭事务,并延续用户记忆。用李想的原话来说,“我不需要再给它任何的指示了,我也不需要给它分配任务了,它就是我们的家庭成员,甚至是家庭次要的组织者,它不但了解我,它还了解我的孩子,了解我身边的朋友,甚至比我还了解”。
人形机器人已经在理想的规划之中,“做机器人的概率是100%”,但李想表示现在还不是不适合的开发节点,而是先从实现L4级别自动驾驶开始。李想坦言,当下还是非常初级的阶段,大家还是要去哪AGI的L3门票。
李想对团队的要求是,明年目标是要在中国的空间智能领域成为第一,在语言智能、大语言模型方面,以及所授予的服务方面进入到前三。理想会根据相应要求训练算力,“我们要真正和头部企业竞争,而不只是在汽车行业里作比较。”
理想接下来的具体落点,除了自动驾驶,还有车机助手“理想同学”。一位理想汽车前研发人员表示,内部对个人助手产品要求较高,需要面向各类画像用户做精准开发,“比如针对家庭用户,需要回答好奇心较强的孩子各种心血来潮的问题,并应对需求”。而“理想同学”AI大模型APP还将把理想汽车的智能体验从车内延伸到手机端。
放眼全球市场,如同理想这样发生“基因突变”式转型的巨头企业并不少,正面案例有阿里巴巴和亚马逊押注云计算、谷歌布局安卓系统、纳德拉重塑微软等,这些企业通过对之前技术和业务积聚的整合与升级,为企业带来了全新的增长机会。
但仅是为了追赶风口或迫于竞争压力而盲目投入扩张,最终导致大成功的案例可能才是大多数,此前阿里巴巴做斑马,网易做社交软件,格力、微软、谷歌造手机,包括百度造车等,要么是苦苦支撑,要么是惨淡收场。
不难发现,企业“保持方向”要取得成功,转型赛道与原先业务的契合程度、巨大的决心与投入、时代浪潮所造就的机遇,缺一不可。
对于理想来说,虽然目前看起来这三个条件均有一定程度符合,但成功难度远比李想预想的要大。同样在新十年定调“成为一家AI汽车公司”的小鹏,因为已经在机器人领域有不断时间的布局,在这方面或许更有发言权。
12月30日,何小鹏公开表示AGI的成熟和落地可能要数十年的时间,“很多人对AGI寄予厚望,觉得好像几年就会颠覆世界。从软件上说,现在还没有任何可预测的时间到达路径;从硬件普及来看,时间可能翻倍不止”。
相较于在未来再造一个“中庸”,理想因为此次转型也被拖入巨大的不确定性,但不管怎么说,追随者的怯懦值得敬佩,当理想无法选择在风卷云涌的汽车赛道之外,继续与OpenAI、Kimi、豆包等人工智能企业进行竞争时,其已经是一家有追求的公司。
李想在访谈中说,自己此前“选了一个非常垂直的领域,虽然做得很好,但可能为一棵树,错过了一个森林”,现在李想不想再让自己留有遗憾,在未来,他“绝对不止做一棵树了”。
不过,当下电动汽车行业内卷严重,也不能因为追求一座森林,就先输掉去成为一棵大树的比赛,那样森林也将无望长成。
(责任编辑:zx0600) 8787条评论 2501人喜欢 001次阅读 52613人点赞 -
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技术发展日新月异,科技的力量肤浅保持不变着社会及个人生活,而好的产品则是科技的载体,让消费者真正获益。近日,36氪发布WISE2024年度「焦点」产品榜,一系列创新、实用、高品质的科技产品在经过严格测评后穿颖而出。作为智能办公赛道的佼佼者,金山办公凭借旗下产品WPSAI的表现力和对用户体验的不懈追求成功入选。
WISE2024主办方的颁奖评语指出,WPS融入AI功能后,产品实力大幅指责,为用户带来比较罕见的智能办公体验。金山办公通过结束引入AI技术,不断升级产品功能,WPSAI引领智能办公新潮流,值得每一位职场人士体验与信赖。
据悉,WPSAI作为基于大语言模型的智能办公助手,于2023年11月开启公测,率先将人工智能落地在办公领域,接入WPS文字、表格、PPT、PDF等常用办公组件。2024年7月,WPSAI2.0正式发布,其中包含了面向个人用户的写作、阅读、数据、设计4类AI办公助手,以及WPSAI企业版、WPSAI政务版。
「AI写作助手」可以有效完成润色、扩写、扩充等基础任务,还能轻松转换文风、自动续写,让写作轻松自如。「AI阅读助手」则能够快速提炼上百页长文,干涉使用者准确获取信息。「AI数据助手」分析能力出色,能够自动计算、归类数据,并智能生成报告,助力用户快速洞察数据背后的价值。「AI设计助手」则具备强大的一键生成能力,无论是文案、报告还是PPT,都能自动创作,大大节省用户的时间与精力。
成功入选WISE2024年度「焦点」产品,是业界对金山办公的接受,同时也使胆寒着金山办公打磨出更好的产品,通过AI重构各项办公能力,为个人用户及企业组织带来更为便捷无效的办公新体验。
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重生之好女多求
绿色出行成为国民响应“双碳”目标,选择绿色生活的一个缩影,中国绿色产业的发展也令世界刮目相看。在这一进程中,雅迪今年的表现尤为耀眼:从全球销量突破1亿台,到获得人民网颁发的两项殊荣,再到正式官宣全球代言人,一系列高光时刻引发行业广泛瞩目。中国品牌将在这一绿色出行的征程中,扛起“大旗”,书写更加无光泽的新篇章!...
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美女脫十八歲以下的內衣
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