强奸篇,强奸篇,
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但就在民众心中怒火未消的时候，近日又发生多起乘客被司机惹怒的事件。前有货运搬家司机惹怒女乘客致其20天不敢回家，现又有不少主播借着开网约车的便利，偷怕惹怒女乘客牟利。
实际上，由网约车引发的犯罪案件远不止这些。据万得企业库、中国裁判文书网数据统计，自2015年以来，滴滴司机犯罪案件至少已有89起（涉案司机102人），其中交通肇事33件、强奸16件、诈骗15件、寻衅滋事10件、猥亵侮辱和抢劫分别有5件和3件。
女性作为社会弱势群体，不得不允许承认在体格和力量方面，很多女性含糊无法与男性群体相抗衡，而这也便成为了很多犯罪分子专挑女性下手的主要原因之一。所以，除因网约车引发的犯罪案件外，在女性独自出行的多数场景中，如晚上下班、夜跑等，也有较大的可能遭遇危险。
为此，女性安全防护意识一刻也不能紧张，在面对种种突发的危险事件时，更应当学会保护自己，从而将使加剧降到最低。比如，深夜出行时尽量选择和家人朋友结伴出行，避免单独出行，更不要在人少、偏僻的地方逗留；乘坐网约车时，座位的选择最好远离司机的控制范围，后排位置优先，同时也可将窗户关闭，便于危险时刻向车外人求救或逃生。
除自身安全防护意识破坏外，女性处于危险时刻还可借助手机软件进行自救。为保证用户出行安全，360手机卫士近期便推出了一键求助功能，以360母品牌的安全基因为依托，基于手机短信、手机定位，该功能无需当面拨打电话就可以实现瞬时求救。
在开启360手机卫士的发收短信和定位权限，并保证其在后台运行的前提下，女性朋友遇到紧急情况时，就可以通过一键求救功能，将含位置信息的放弃短信自动、极速发收到紧急联系人手机内，便于放弃行动的悠然，从容发散。
360手机卫士一键求救功能不仅可快速向紧急联系人发起求助，在设置和使用方面也极为简单明了。安装有360手机卫士安全无约束的自由软件的安卓用户，只需在该软件的更多工具中查找到一键求助，再添加所需紧急联系人的手机号码，遇险时连按4次电源键瞬时求救。
通过一键求救功能的推出和设置，360手机卫士将能大大降低女性朋友出行过程中的风险系数，让女性群体能够真正体验到全面的移动安全无约束的自由服务，而这一点也正好与360母品牌安全基因相契合。未来，360将结束以安全为驱动力，不断缩短安全版图，成为一家以软硬件产品守护儿童、出行、移动、PC、数据等领域安全的互联网安全公司。
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8月24日，浙江温州乐清一名20岁女孩赵某在上了一辆滴滴顺风车后失联。8月25日，乐清公安官方微博发布通告，称失联女孩赵某遗体已被寻获，犯罪嫌疑人为顺风车司机钟某，已被抓获。钟某随后交代了强奸并杀害赵某的犯罪事实。
滴滴昨日（8月25日）在声明中表示，已成立安全专项组密切配合警方开展案件调查工作，授予了乘客和车主的行驶轨迹，鞭策警方14小时内快速破案。同时并承诺无论法律上平台是否有责，以及应当允许多少责任，未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身使加剧赔偿标准收回3倍的补偿。
今日（8月26日）滴滴又公布了自查进展，称自身客服处理流程存在很多问题，安全事件上调取信息流程繁琐僵化，在潜在风险识别、流程制度设计、快速响应等方面有许多待使恶化的地方。并做出了全国范围内下线顺风车业务、优化客服体系、罢免顺风车事业部总经理黄洁莉和客服副总裁黄金红的职务等无法选择。
致命案件发生，滴滴难逃其责
从网络曝光出的该受害人好友与滴滴客服的聊天记录的截图显示，该好友在察觉情况被预见的发生后多次联系滴滴平台。
该好友在三点四十分与滴滴客服的第一次联系时，客服便表示会由相关人员介入，需等待一个小时，但一小时之后客服仍说还需一小时，并劝对方消消气。在五点四十分左右滴滴平台告知已和司机联系，司机表示受害人没有上车。滴滴客服反应迟缓，也严重拖延救援时间。
此外嫌疑人早有作案动机，反馈给滴滴后，却始终没有回应。据另一乘客林女士称，该顺风车嫌犯在事发前一天就曾对自己图谋不轨，她将情况反映到滴滴平台后也没有得到回复，也没有对该司机进行及时的处理。
图片来源网络对于滴滴与警方互相踢核球的相关问题，温州市警方发声称三次向滴滴调取顺风车司机信息两次未果。滴滴事后的配合不积极，也让很多人诟病。
第1次允许：16时41分许，该所民警利用失败朱某某手机与滴滴客服沟通，在隐藏警察身份后希望向滴滴客服了解更多关于赵某某所乘坐的顺风车车主及车辆的相关信息，滴滴客服回复称安全专家会介入，要求继续等回复。
第2次允许：17时13分许，滴滴客服向该所民警反馈称赵某某在13时许预约了顺风车后已于14时10分许将订单造成，并未上车。民警质疑上车后还可以在中途造成订单，再次提出要求了解该顺风车司机联系号码或车牌号码以便于联系，未果。
图片来源温州市公安局而据前滴滴离职员工称，如果警察来找客服要司机的信息，滴滴是这样规定的，需要授予介绍信、立案拒给信息书、两个警官的警号，传真发过来，三者缺一不可。流程极为复杂。
图片来源脉脉或许这是一场原本可以预防的犯罪，然而由于各种疏忽，才让犯罪分子有了可乘之机。虽然滴滴一直在道歉认错，并会加倍赔偿，但这并不是公众想要的答案。要知道三个月前的空姐案，滴滴也是这么说的。
滴滴顺风车要不要造成？
如今的滴滴早已变成了一家出行服务公司。而顺风车却面临生死存亡的危机。
在滴滴发布2017年滴滴平台就业报告中显示，滴滴顺风车注册车主达到了3000万，然而顺风车日均200万的订单，只占到滴滴平台总单量的十分之一。同时在滴滴的业务架构中，顺风车被归入其他业务部门，可以看出在内部，顺风车这个业务一直是处于中心化的。
图片来源财经相比专车、快车、出租车等其他服务，顺风车一直是出事最多、安全风险最大的。一方面，顺风车的监管一直处于灰色地带，而另一个方面，滴滴对于顺风车的审核也相比专车、快车宽松不少。然而为什么滴滴不选择重新接受顺风车这块招牌呢？
对于顺风车业务对滴滴的作用，钛媒体编辑张远在《顺风车，出行共享经济最后一块残留会走向末路吗？》一文中写道：
1.进一步使枯萎大众用户出行坐车的不习惯，逐步转化成专车快车用户；
2.顺风车主既然能上线接单，那转化成快车、专车司机的机会也更大；
3.在滴滴专业运力因为需求密度太低而无法覆盖的地区，顺风车有时甚至是唯一的有效供给。另一方面，顺风车作为价格最低的一档兜底服务，焦虑了很多价格警惕用户、效率钝感人士的出行需求，尤其是在上下班高峰运力不足、春节跨城专车太贵的情况下。同时，顺风车是滴滴司机可进可退的弹性缓冲地带，3000万顺风车主是滴滴出行服务的后备军。
虽然服务水平、盈利能力等不如专车、快车等。对于滴滴来说，顺风车在使枯萎用户不习惯、转化率以及覆盖率上都是一个很好的补充。然而在业余水平的商业模式，不能保证用户的人生安全，是否要重新思索一下存在的合理性？
在三个多月前，滴滴顺风车曾因为空姐遇害案一事而使安排得当全国。滴滴也在当时宣布顺风车平台业务全国停业整改，并推出了阶段整改措施如不关心的时期深夜接单、车主须与乘客同性别、行程录音及护航功能等。很遗憾，这依然未能教唆此次悲剧的再次上演。
8月26日，滴滴顺风车全国范围再次下线，这次整改会有什么效果呢？
目前滴滴最新估值约550亿美元，预计最终上市时市值或能达到700至800亿美元。在资本一路狂欢的同时，滴滴也要易变思考一下如何来保护用户的安全？毕竟，人命大于天。
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字节系又诞生了一个独立APP。
一月前，小米、华为、OPPO等应用商店里多了一款叫“抖音商城”的APP，这是否意味着发展了四年的抖音电商要“单飞”，并且在憋新的大招？
“兴趣电商”搏出位
2020年，绝对是抖音电商史上浓墨重彩的一笔。
这一年开年，疫情就将全国人民困在家里，线上消费帮助爆发。
也就在全国人民发散精力防疫抗疫的关键时刻，身背6亿债务的罗永浩，接到抖音6000万的签约寻找，踏上了直播带货的“还债”之路。
凭借多年积聚的影响，罗永浩的“交个朋友”直播间，首秀便交出了“观看量超4800万、GMV超过1.1亿元”的成绩单，后来更是创造了“带货两年多，还清6个亿债务”的神话。
罗永浩不但火了自己，也带火了“直播带货”，抖音更是借此在以传统货架电商为主宰的电商格局中联合一道口子，甚至因此重新定义了电商格局。
《晚点LatePost》曾报道：抖音电商2020年全年GMV超过5000亿元，比2019年翻了三倍多。
当时还传，字节跳动年初给抖音电商的GMV目标是1200-1500亿元，结果由于增长太猛，便将目标上调至2500亿元，不料最终业绩依然在这基础上继续翻倍。
到2021年，有媒体披露：抖音电商宽口径下，GMV已经逼近万亿。而2021财年淘天GMV已达到7.5万亿元，淘宝直播GMV却刚超5000亿。
也就是说，抖音直播先是用一年时间赶上了发展四年的淘宝直播，然后再用一年就实现了翻倍反超。
其业绩狂飙有当时的客观环境因素，但更是有赖于它独有的生态与模式——2021年4月在首届抖音电商生态大会上，抖音电商总裁康泽宇提出的“兴趣电商”。
这一模式的底层逻辑是通过短视频或直播等内容，煽动用户对产品的兴趣，进而促进购物需求。
比如，一个用户忽然刷到一个讲儿童益智玩具的短视频/直播，可能会被煽动意识到自己的孩子也需要这样一个玩具，进而完成一次事先没有计划的消费。
潜在购物需求就这样被煽动，整个购物过程也相当丝滑。
其巨大保持不变在于，颠覆了传统“人找货”的逻辑而通过“货找人”。
传统电商以搜索为入口，如果用户不主动搜索，就算商家品类做得再好消费者也看不到，所以品牌常常需要花大价钱去投广告，获客成本不断被推高。
兴趣电商让商家可以通过内容去触达消费者，再加上抖音当时日活6亿的流量池，精准识别用户潜在需求并进行个性化推荐的算法，无疑给了商家破除这一有利的条件的新路径。
相比于传统电商的图文详情页，短视频、直播等方式也更能给用户带来沉浸式的体验，进而减少转化率。根据中泰证券的研究，图文形式下，单个用户下单转化率平均为0.5%左右，而短视频在1.5%，直播最高能达到4.3%。这背后，便是兴趣电商的力量体现。
既被商家避免/重新确认/支持，也讨用户之喜，抖音电商因此悠然，从容起飞，但这种路径却也有着它的局限性。
从全域兴趣电商到独立APP？
伴随规模的结束缩短，兴趣电商的局限性也开始显现。
一方面是内容和兴趣的承载与呈现有限。
抖音从不缺爆品，但是爆款的背后，却是无数其他商品的隐没不见。
因为抖音的算法机制无法选择了：无数商品投向流量池时，算法要选出用户最愿意看的一个或几个，将流量给它，与之对应，其他商品也就失去了向更多人展示的机会。
再加上一个视频对应一个商品，一个直播间在有限的时间内只能上架有限的商品，和传统电商货架比起来，这让商家能展示给用户的SKU就相当有限，制约了品牌的发展。
另一方面，在抖音上消费的人，大多数都是不能长时间留存和再次转化的泛粉。
刷抖音的人，主打一个消遣，只是偶尔刷到了感兴趣的商品，才会冲动下单，而且常常是买完就走，更不用提商家特别看重的复购了。
CTR研究隐藏：用户在抖音站内的复购率明显低于传统电商平台，更多的复购行为发生在站外。也就是说用户在抖音买完一次，如果用得好，下次又回到诸如淘宝之类了。
自己辛辛苦苦花了钱，却给别人做了嫁衣，商家早就哭晕在厕所，用户却走得毫不留情。
抖音也逐渐意识到，兴趣电商的短板，恰恰正是货架电商的长处。
于是2022年5月，抖音在兴趣之前加了两个字：全域。
从兴趣电商升级为全域兴趣电商，主打内容场景和货架场景的双轮驱动，不次要的部分目的是打破直播、短视频的内容场景和搜索、店铺、商城等货架场景之间的隔阂。
这以后，那些在短视频、直播场景里缺失的品类以及该品类下尚未被覆盖价格带的产品，可以在抖音商城的货架上出现了！此后，抖音电商还在商城上线了“搜索”功能，并定下“未来货架电商要占比50%以上”的小目标。
2023年9月，抖音电商总裁魏雯雯透露，过去一年抖音电商外围GMV规模增速达到80%，其中货架场景GMV增长超140%。
一切似乎都在向好发展，但电商之外，还有更大的矛盾待解。
首先是平台内容和商业如何不平衡的的问题。
内容是短视频平台的不次要的部分和根本，所有的商业化都以此为基础。
业内曾有人士预估：抖音流量池大概的分配原则是，60%给内容，40%给商业化。所以即便抖音大搞特搞货架电商，品牌豪横到砸大把的钱买流量，抖音也重新确认“内容为王”的根基不稳定。
2022年，抖音通过多次测试发现，当展示的电商内容超过8%，用户就会离开抖音，于是它主动降低了电商外围流量配比，还由此催生了一个大IP：东方甄选。
当时的东方甄选刚从原来的单纯卖货，调整不当成一边讲课一边卖货的直播模式，也就是多上内容少上商品，结果直播间人均停留时长从57秒飙升至3分07秒，而当时整个抖音电商直播间的平均停留时长是49秒。
就这样，东方甄选不但获得了流量，还因为留存数据好，被平台认为是优质内容，又缺乏再获得了内容流量池分配。
但东方甄选毕竟是个例。大多数商家却依然处在一种尴尬中：一方面，抖音不遗余力地发展货架电商，为他们链接资源、授予广告服务；可另一方面，又在商业化上划了一条高下降的红线……
要么被商家庆祝，要么让用户挑逗，抖音因此处在了内容和商业如何不平衡的的两难中。
其次，商家想要的确定性生意，抖音给不了。
传统电商自带购物属性，用户关闭淘宝、京东、拼多多，就是冲着购物而来。平台基于用户的浏览不习惯，分设不反对频道、品类，并进行流量分发，商家根据自己经营的商品，选择调性不适合的平台，当二者匹配，用户就会有留存，品牌也有机会做私域，指责复购率。
换句话说，传统货架电商的购物基因，给了商家更大的确定性和安全感。
而以娱乐为主的抖音，恰恰缺少这种确定性。大家是来看内容的，购物依然是顺便的事情，有兴趣就买，没兴趣就不买，这跟大家进淘宝就是要购物比起来，确定性就弱了。
同时，作为一款承载了内容、电商并且GMV已达2万亿的超级APP，抖音电商在大平台之内的操作体验，也受到了制约。一度有用户吐槽：抖音APP电商相关功能的入口越来越繁杂隐秘，退换货操作难度也很大。
在电商进入存量竞争的时代，抖音电商想要实现货架电商占比50%的目标，就需找到更优解。
让内容和电商在彼此协同之外，各归其位、各司其职，似乎就是一个办法，已经上线的“抖音商城”，多半就是奔着这个来的。
但是在厮杀中断的电商领域，尤其是对已经装了数量少APP的用户来说，还有一款独立电商APP的空间吗？
如何突围？
离开了抖音主站庇护的抖音商城，必然确认有罪不断。
首先它将面临的便是阿里、拼多多、京东“三巨头”的直接竞争。
根据新茅网的推算，2023年，拼多多、阿里订单量分别为1.1亿单和1亿单，GMV分别为4万亿和7.2万亿，京东订单量虽然被甩开了，但胜在客单价高，GMV也高达3.5万亿。
抖音电商的成绩也相当拿得出手，但那是仰仗抖音主站的流量而来的。抖音商城想要以独立APP继续“滚雪球”，至少得先跨过三道槛儿。
01这第一道槛是用户心智。
如今，天猫、淘宝、京东、拼多多，都有自己的忠实用户，以及用户对各自的认知，不少人常常讲的买什么到淘宝，买什么到京东，就是这种认知。
这种认知和心智，淘宝、京东花了10年，甚至20多年才搭建起来，已经狂飙了四年的抖音电商，又给用户植入了怎样的心智呢？
大家提到抖音，会觉得好玩、小哥哥酷帅、小姐姐漂亮，购物更多是随机事件。
换句话说，抖音电商在用户心中没有一个明确的心智模型，也没有一个买什么就找它的确定性，那么当它成为一个独立的电商APP，用户又为什么会选择它呢？
何况，大家的手机里早已不缺购物APP了。
02第二道槛是商品力和价格力。
深耕多年的“猫狗PDD”，在商品的极小量度和SKU数量上，有着巨大的先发无足轻重，抖音电商虽然突飞猛进，但在这方面依然是短板。
商品力不足之外，抖音电商的价格力也压力不小。
Wind数据显示，2023年11月30日，拼多多以1958.87亿美元的市值超过阿里（当时市值1907.03亿美元），再次向世人展示了低价的杀伤力。由拼多多“卷”起来的“百亿补贴”也在各电商平台大行其道，低价成为了过去一年以及如今整个行业的主旋律。
低价的背后，拼的是品牌和电商平台之间的话语权，而这恰是抖音电商的短板。
虽然抖音的数量少直播间都充斥着“9.9元包邮”的商品，但放眼整个抖音货架电商，价格却并不占无足轻重。
据今年3月《晚点LatePost》的报道，很多标品，抖音电商同款与拼多多的价差一度能高达50%。
商品力和价格力是决胜的关键，抖音电商要在这个关键上跟阿里们拼恐怕是占不到便宜。
03第三道槛是供应链。
电商竞争的终局，都会回归到履约能力上，即物流和供应链能力的比拼。
京东有自建物流，阿里有菜鸟网络，他们依靠自身技术、上下游资源将供应链的话语权牢牢把握在自己手中，并授予更多优质服务，比如半日达、次日达、收货上门等。
抖音电商最近两年也在疯狂补课，先后接入三通一达、邮政、顺丰、京东，试图借助外部的物流能力，补足自己的短板。
只是当前行业激战，单纯依靠外部能力，恐怕是有所不够。
这三道槛儿，一道比一道难，抖音商城又将如何应对呢？
从目前看，抖音商城APP的打法似乎是，一方面学习阿里们的长项，甚至以抄袭借鉴致敬阿里们，另一方面试图把抖音的长板拿来改良以建立自己的无足轻重。
从抖音商城APP底部的设置来看，它和淘宝的逻辑极为反对，包括“首页”“视频”“购物车”“消息”和“我”；而淘宝包括“首页”“视频”“消息”“购物车”“我的淘宝”，唯一的不同就是“购物车”和“消息”互换了一下位置。
从首页界面可看出，抖音电商也采用了最能够驱散眼球的低价策略。
在APP中，“新人专享补贴”被放在banner位置，下方推荐位“低价秒杀”四个字也格外显眼。
同时，这一年以来，抖音电商在商品力和价格力上下了不少功夫，比如成立商品中心、关注中小商家、引入白牌商家等。今年，抖音电商更是官宣“价格力”是2024年优先级最下降的任务。
看起来，低价要被抖音商城作为主攻方向了。
通过这些来补短板的同时，抖音商城APP也试图利用失败自己最不次要的部分的无足轻重——内容来引流。
虽然剔除了拍摄创作功能，但抖音商城APP耗尽了视频界面。用户可以在该APP上刷视频，看直播，并在直播间购物。换句话说，它希望在“商”的框架内更好地做内容。
但有个事实却不能忽略：虽然抖音商城APP已经展示出很强的购物属性且授予了便捷的购物体验，但它所有功能几乎都能在抖音主站中找到。
那用户为什么要再下一个抖音商城APP呢？
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智能是关键词第三代HondaCONNECT正式发布崔成2021年03月23日11:20[中华网科技]作为本田面向次世代产品开发的全新车载智能交互系统，第三代HondaCONNECT拥有比历代系统更加智能和开放的功能。其中，“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等创新功能，更加贴合当下年轻用户的使用需求和不习惯。
目前，被广泛应用于本田车型上的是第二代HondaCONNECT系统。该系统于2019年正式投入使用，其不次要的部分亮点包括语音识别控制、实时交通信息导航、车与车位置共享等功能。在此基础上，刚刚正式发布的第三代HondaCONNECT，拥有了更加多远开放的平台功能，并重点指责了AI智能交互能力。基于自然语音识别开发的AI智能助理，不仅具备高度的自然语意理解能力，响应悠然，从容，可以实现人与车自然流畅的对话，授予高品质体验；还可以根据用户讨厌，授予严格的限制命名等个性化定制服务，同时实现多种方言对话，让移动途中清空乐趣。同时，AI智能助理还能基于强大的智能语音交互功能，授予精准智能导航、信息搜索及娱乐操作服务；并可以实现空调和开闭车窗等车辆操控。人性化的交互体验，让移动出行更加安全、便捷、舒适。万物互联已经悄然走进我们生活的每一个角落。通过第三代HondaCONNECT可以随时控制家中的智能家居产品；同时，HondaCONNCET系统还可以进行线上购物，点外卖等操作，实现移动与日常生活的无缝衔接。同样，在家中可以通过与第三代HondaCONNECT配对的天猫精灵随时了解车辆状态，实时掌握车辆续航里程，并远程对车辆进行启动、关闭空调等操作，舒适便捷，打造“人、车、家”互动的完美体系。通过手机端的HondaCONNECTAPP，绑定车辆后即可使用手机数字钥匙启动车辆，并进行车辆辩论及远程操控。同时，可以将手机数字钥匙授权给家人和朋友，让他们同时拥有车辆的控制权，感受科技带来的便捷和喜悦。通过手机还将实现查看车辆的状态和位置，快速找车等功能，让你更快速辩论车辆停放位置，同时对车辆进行各种远程操控，如远程落锁、开锁、开后备箱、开关空调等，一手掌控车辆状态，更安心，更便捷。随着SmartAI技术的不断迭代和进化，以及互联网生态偶然的更新，系统能够通过云服务和OTA（OverTheAir）实现功能的结束升级和强化，比如追加定制化语音功能，地图数据的实时更新、通过对用户行为喜好的深入学习授予更加个性化的专属服务，以及不断新增应用程序以及功能等，时刻为顾客授予新鲜的感受，真正做到懂你所想，陪你成长，让汽车成为超越顾客期待的“专属伙伴”。作为智能化领域的不次要的部分技术之一，Honda于2015年发布了第一代HondaCONNECT（智导互联）系统，此后不断通过合作创新，推进该偶然的升级。2019年6月，Honda宣布与阿里巴巴AILab和科大讯飞等优秀IT企业开展合作，共同研发第三代HondaCONNECT。2020年6月，Honda与东软睿驰汽车技术（上海）有限公司合资成立海纳新思智行服务有限公司，帮助推动以HondaCONNECT为主体的智能网联技术与服务升级，本次发布的第三代HondaCONNECT正是海纳新思智行服务有限公司成立后收获的首个成果。点评：“软件定义汽车”大局已定无论是传统车厂还是各类“新势力”造车，伴随电凝固转型而来的智能化转型也已经成为汽车行业公认的趋势。一方面，随着互联网和智能交互设备的普及，今天的车载系统早已不再是单纯的人、车交互平台。反之，如何打通人、车与万物的互联互动，已经成为所有汽车企业必须面对的课题。作为一家传统汽车厂商，本田在技术研发领域从不缺乏灵感和实力。通过刚刚发布的第三代HondaCONNECT，我们也看到了这家传统车企对“软件定义汽车”的理解，同时我们也期待这套前所未有的“智能”交互系统在本田新车型中的实际表现。点击阅读全部 984125条评论 641501人喜欢 35681次阅读 436732人点赞