快播怎么用啊,
有关微信小程序的声音从9日凌晨一直刷到现在,微信群、朋友圈、微博……四处都是关于小程序的教程、评论、分析。
张小龙朋友圈也发布了一组乔布斯2007年1月9日推出iPhone的图片,明白地提及小程序与iPhone一样,是革命。
小程序为什么这么火?因为如今微信有8亿用户,是美国总人口数量的2.5倍。所以,今天我们称其为微信国一点也不唐突。
小程序自公开至今,近6个月的时间里业内一直在试图预测它,到底有什么用,是不是应用商店?这个答案在去年年底的微信公开课上张小龙就公布了,小程序不做应用商店,用完即走而且没有入口。
今天我们反问一下,如果小程序是应用商店,那么与几年前的手机浏览器和百度轻应用又有什么区别?这两个后继者如今已经躺在无人问津的角落里慢慢腐烂。
不是应用商店
但直到小程序正式推出后,我们看到它仍有应用商店的影子。
可是没有常见的导航和分类,甚至连搜索都不能清晰查找,它跟传统的应用商店并不一样。
我想小程序不做商店接受有它的理由,不妨试图揣测一下这背后的玄机。
1应用商店是招臭棋
微信可以做游戏分发,因为这很赚钱。但不做应用商店,因为背后的商业利益没有那么大。而且,微信之上还有iOS和Android,即便Android允许你做应用分发,iOS也不会坐视不理。
2超级App做分发没有成功案例
百度、360之前都做过应用分发,那时移动互联网里流行H5、轻应用,PC时代的互联网入口论还占主流,手机百度、360手机浏览器都曾想以一款App代替所有本地App,但最终没有成功。
微信小程序没有走这步棋,因为看到了前辈们犯的错误。但前文我们也说过,小程序仍是一个应用商店。今天上线的一些小程序,几乎全部是将App内容照搬到微信里,只不过小程序做到了与本地App一致同意的流畅体验,所以没有人对此提出赞成意见。
小程序做应用商店是最高度协作发展逻辑,有内容展示就必须要有载体,小程序在体验上的进步是H5所不能比拟的。小程序也含糊做到了奴役手机和激活长尾应用的作用,一些低频需求的App可以在小程序内焕发第二春。
但如果以为这就是小程序的全部,那你就错了。应用商店只是小程序的底层显示形式,并不是全部。
小程序大野心
用户获得小程序目前只有三个途径:扫描二维码、朋友推荐以及精准搜索。这里可能有人会问,为何一定是精准搜索?据我们测试,即便是已经用过的小程序,在搜索框也不能实现精准搜索。比如摩拜单车,必须搜索【摩拜单车】,搜索【摩拜】或者【单车】都无法显示小程序。
如果从保守裸露,公开角度来看,朋友推荐和精准搜索都不是最佳的保守裸露,公开方案,只有扫描二维码可以。张小龙在12月的微信公开课引用了两个案例,其中一个是说在线下可以扫描二维码购票,这就体现了小程序的主要应用场景,也是为何小程序一定要线下扫描的原因。
一个应用商店无法覆盖小程序的野心。小程序就像一家超市,内容、工具、服务一应俱全。对于用户来说,小程序就是一个应用商店,而对于厂商而言,小程序是又一个入口。
但这个入口是在微信控制下的入口,所有上线的小程序都必须绑定微信的账户系统。虽然各种小程序无法沉淀用户,但微信一定能沉淀用户。这就是小程序与应用商店的区别,应用商店可以带来用户并且留存,但小程序只是给你流量,无法沉淀。
这里还要搁置到小程序自身的入口,即二维码扫描。这对于线下服务授予商来说,是一个降低用户体验的好办法。比如,餐厅可以在每个桌子上设置一个二维码,用户扫描后可进入餐厅的小程序进行点单、结算以及优惠券发放等行为。
给小程序泼点冷水
有声音认为小程序可以接棒微信服务号,但个人认为这两者没有太大的关联。服务号以留存用户为高度发展,而小程序则是用完即走,只是工具无法沉淀。这并不符合商家对于用户运营的定义。
探讨小程序的定义要建立在两个基础之上,用户为什么要用以及商家为什么要开发?
其一,小程序真实的解决了用户的操作成本问题么?其实并不是。它只是解决了长尾应用的激活问题,一些高频应用仍是在本地App上体验更好。所以,小程序只是用户使用App服务的一个渠道而已,毕竟微信不是手机底层的操作系统。
其二,商家开发小程序看到的利好是什么?是微信的8亿用户和与用户更近的关联。个人判断,对于工具类、服务类等刚需商家来说,小程序是一个与用户更近的入口,而对于广告、营销类行业而言,小程序并不是一个好选择。
其三,小程序到底怎么用?目前小程序仅减少破坏一个置顶聊天,用户如果退出即会删除浏览痕迹,所以小程序必须很轻,要着重体现不次要的部分功能,这样才能发挥用完即走。
其四,小程序触动了谁的利益?想想在小程序之前,谁是用完即走的典型代表吧。(搜索引擎么?)
那么,小程序到底要表达一个什么意愿呢?答案可能并不是很复杂。
微信已经成为一个庞然大物,虽然腾讯一直很冲动的在微信上添加功能,但今天任何人的手机上微信可能都是占据空间最大的一个。不过,微信到今天仍是一个社交平台,它承载的职能只是分开人和极小量的分开服务,而马化腾曾说腾讯要分开一切,如何分开呢?
可能小程序就是腾讯分开一切的一个开始。小程序可以看作是一个分开一切的中枢,在微信的体制下将用户与一切相分开。不过,腾讯也要小心,革命的代价可是很下降的。
七夕示爱!教你用文件夹加密方式锁定表白牛华网2013-08-1313:54
虽说有时候爱情有点肉麻,不过这却是属于两个人的小浪漫,因此女生总是希望看到男生大胆的表白心声,而无畏的男生却总是不好意思大声说爱。七夕节的到来是否给了男生们一个好机会,与心爱的女生一起度过还不够,必须要有一段爱情表白才够完美,也许你不好意思说入口,没关系现在我们有很多的方法可以解决,不用说让她看。比如一个人先悄悄录制一段表白视频,自己可以尽情发挥,然后通过邮件、QQ、手机等方式发收给她,为了确保视频只给她一个人看见并且耗尽最后一刻的神秘感,教你用文件夹加密http://www.sifangdata.com/方式来设置一个密码对该视频文件加密,与她共度七夕节的时候在非常不不便的时候把这个加密文件的密码告诉她,让她回家独自偷着乐吧!
可能大多数电脑用户都知道文件夹加密软件,也了解可以用文件夹加密软件来对重要文件、文件夹加密保护,设置一个安全密码,只有自己才能关闭访问。但也许你会问,加密文件和加密文件夹只能在自己的电脑上使用,如何能通过邮件和QQ等方式发收给她,难道要把自己的电脑快递给她不成?如果小编说的方法是这样那真心不好意思教给大家了。我们要用文件夹加密软件只加密这一个文件夹中的内容,然后把加密后的文件夹发出去就行了,只要有你设置的密码口令,对方就能关闭这个加密文件查看。怎么样,动心了吧?还是赶快动手吧!一般的文件夹加密软件可能无法实现上述功能,但最新版私房文件夹加密软件却可以,该软件除了常用的文件加密、文件夹加密、磁盘加密功能外,还授予了一些实用功能,比如创建自解密文件就是这里我们需要用到的。
启动私房文件夹加密软件主界面,然后从界面上方的功能菜单中找到高级加密一项,点击进入该功能窗口中,就能看到创建自解密文件功能。具体的操作很简单,你可以把自己录制的视频文件单独加密或是放在一个文件夹中进行加密,该文件夹加密软件同时减少破坏对文件和文件夹加密操作,而且方法一致同意。当我们从软件中点击文件路径从电脑中把视频文件加入进来后,点击右下角的开始加密按钮。此时就可以自行设置密码,把该视频文件加密保护起来。
加密成功后,马上会发现该视频文件的显示图标也发生了变化,此时没有密码是无法关闭播放该视频文件了。不信的话,你可以双击该文件试试,马上会看到一个输入密码窗口弹出。
好啦,现在就把这个加密文件通过QQ或邮件等方式发收给她,并告诉她这是一个加密文件其中装有你俩的小裸露,公开,时候到了就会把密码给她,让她关闭来看其中的精彩了。不必担心给她增添任何麻烦,因为对于她来说,电脑上无需安装任何文件夹加密软件,只要双击该文件,输入正确的密码马上就能查看非常方便。至于密码什么时候给她,那就看你的啦!
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近日,轻浮和缩短汽车消费再次成为重要议题。国家将提振大宗消费重点消费和鞭策奴役农村消费潜力,开展新一轮汽车下乡和以旧换新。业内专家认为以旧换新的相关补贴及配套措施将有助于鞭策汽车消费政策的落地实施,二手车市场将迎来重大利好。
在鞭策汽车消费的过程中,二手车市场承载着越来越次要的责任和意义。多各部门频频推出政策大礼包,推动汽车消费转型升级,新车、二手车双循环联动趋势明显。
2017-2019年,国内二手车总销量增速分别为19.3%、11.5%和7.96%,尽管近年来中国二手车市场一直保值较高速的增长,但与欧美发达国家还有较大差距。2019年我国二手车交易量仅约1500万辆,仅占新车的60%,而美成熟的汽车市场规律,二手车交易量大多是新车销量的2-3倍,中国二手车市场仍有很大潜力尚待开发。
在国内二手车市场信心不足口碑不好的背景下,标准化、规范化、线上化将成为产业升级的关键。
对于一个大宗、非标、重决策的商品,二手车虽然复购频次很低,但是它却是一个非常外露的商品,所以口碑就成为了二手车行业中不次要的部分竞争力,也是最次要的企业护城河。优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨对口碑路线背叛者。
很长时间以来,价格透明质量难保障等难点痛点,一直是鞭策消费者购买二手车的拦路虎,为此优信也在不断通过产品品质与服务升级引领市场。
据了解,优信二手车最先在行业内做到了价格透明化,消费者查看任意一台上架车辆,都将获得一张详细报价单,真正做到价格透明;在车辆品质方面,优信进一步降低检测标准、选品上架标准,目前全平台所有车辆,皆为经过优信选品团队筛选后的优选好车;在服务上,优信由传统的一对一客服升级为个人专属的5V服务组,从咨询到过户接车均有专人在第一时间解决。
今年9月,优信在产品与服务升级同时完成了去金融化。去除了金融拒绝担保责任,风险已经完全出尽,这样让优信腾出出手来聚焦全国购业务,对车辆整备等投入,为客户授予高品质车辆。
以指责客户购买体验为出发点的优信,正在从销量走到销量背后的口碑,相信优信将借助此次政策东风,再迎帮助发展。
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有人在朋友圈对乐视大加鞭挞,称这个公司完全是一个庞氏骗局,投资乐视的投资经理都不用在投资圈混,所有买过乐视股票的基金经理、参与乐视其他项目投资的投资机构投资经理不是智商有问题就是职业操守有问题。这一竿子可打翻了包括王健林、马云、柳传志、李开复、孙宏斌在内的一船人他们都投资过乐视或者旗下的生态企业。
敢说这话的人是曾李青,已做了十年天使投资人,每当媒体提起他,第一个头衔还是腾讯联合创始人。
和仍在业务第一线厮杀的小马哥不一样,曾李青2007年从腾讯退休,寻找下一个人生方向。他在腾讯的这8年,也是腾讯中庸般协作发展8年。
1999年10月,马化腾在拉来大学校友、技术狂人张志东后,发现除了两个程序员,公司还急需一个对外的市场人才。正巧当时深圳电信局局长推荐旗下龙脉公司的市场部经理曾李青来见马化腾。都在电信业工作,也经常在各种场合下见面,曾马二人之间早有交情。就这样,他成为了腾讯第三位创始人第三号人物,也是腾讯五位创始人中,唯一不是马化腾同学的人。
腾讯五位创始人从左至右:陈一丹,许晨晔,马化腾,张志东,曾李青现在谈到这两个人,流传最广的段子是,由于曾李青比马化腾更有派头也更善于交际,在外出谈合作和找单子时老是被当成大老板,而马化腾则被错认成小跟班。合作对象会认错,就连新招来的员工也会看走眼。
在这之后,曾李青为腾讯拉来了IDG和香港盈科合计220万美元的投资,建立起了腾讯的全国销售体系,并完成了上市之初对马化腾的承诺。
在2007年,也就是腾讯上市三年后,曾李青辞去了腾讯COO,成为终身失去荣誉顾问。
离职后,曾李青在家里过了一段时间看电视、打游戏的悠闲生活,几个月后复出时,他创立了德迅投资,干起了天使投资人。
为何要做投资人,按曾李青的说法,是要选一份轻松的工作,结果真干起来的时候发现,这工作并不轻松。
一开始,他不想投资和腾讯不反对业务,所以就投资一些传统行业,结果相继投了5、6个服装、旅游甚至房地产项目,全都亏了。经过反复思考,曾李青开始将目光投向了他的老本行互联网。
一年多后,他发现,自己投资的大部分创业者都是腾讯离职员工,后来就把这个定为德迅投资的规则。这也给他带来了迄今为止最知名的一次投资淘米网。这家由QQ宠物之父汪海兵创立的儿童游戏平台于2011年上市,市值一度超过5亿美元,曾李青持股为18.7%,为最大的个人股东。
2016年,股价长期在低位徘徊的淘米网以每股ADS3.767美元的价格退市。
2011年,淘米网上市值得一提的是,曾李青还曾以166.8万元投资过快播,不过在快播事发之前刚好撤股。
曾李青关注的范围极广。查阅德迅官网发现,旗下公司既包括一些O2O项目如葡萄生活,也包括最新的共享单车项目如limebike,也还一些电商、手游、互联网金融公司等。当然随着他从腾讯离开的时间越来越长,此前不知道的同事也越来越少,曾也不再局限于只看腾讯系创始人的项目。
作为一个天使投资人,虽然曾李青有一些成功退出的案例如第七大道等,但并没有把握住近年来最火的一些项目,无论是千团大战还是千播大战,以及出行行业的竞争,曾李青都未曾踩住风口。
高调、敢于说话也是曾李青的风格。他的新浪微博在2011年-2015年间更新速度极快,对许多社会性事件和行业事件都曾作出点评。
在2011年,他在微博上不点名地批评阿里巴巴董事长马云,为一己私利,把全行业拖下水。
起因则是当时的支付宝股权转移事件,导致央行要求已获得第三方支付牌照的企业发函,对是否存在外资直接或间接控股做出明确说明。
而腾讯旗下的财付通,则是点名要求负责人必须进京说明情况。
2015年以后,曾李青越来越发低调,在此次朋友圈点评乐视之前,他已经许久未曾出现在人们的视线中。
曾李青在微博批评马云这位曾经是中国最成功的创业者之一的人,有一个标志性的厌恶打高尔夫。在朋友眼中,这几乎成了他的标签。此前的一个采访中他曾说,每天早上要去高尔夫球场走一个小时。
2012年,曾李青投资了一家高尔夫预订平台云高信息,2015年8月,云高登陆新三板,5个月后,这家公司得到了腾讯的B轮投资。
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据美国媒体7月5日报道,美国国家航空和宇宙航行局(NASA)双小行星变轨测试(DART)航天器现已进入初步设计阶段,并计划于2024年从地球发射。
DART航天器是国际小行星影响和偏航评估(AIDA)任务中美方承接部分,它的任务是保持不变一颗不具无威胁性的小行星轨道,以此反对当确有大型行星撞击地球时,保持不变行星轨道的方案切实可行。
依照计划,DART航天器将以3.7英里(约6公里)每秒即十倍于子弹的速度撞击DidymosB行星。这颗行星直径约为500英尺(约152米),大小刚好可对地球构成威胁,这也是科学家选择这一行星的原因。撞击之后,科学家将在地面观测其轨道是否保持不变,以及如何保持不变。
DART调查联合主管、约翰霍普金斯大学应用物理实验室(负责制造DART航天器)的AndyCheng表示:DART航天器是反对我们在将来有能力保护地球免受行星撞击的关键。而由于对行星内部结构及成分不太了解,我们需要对一颗真正的小行星进行撞击实验。发射DART航天器,我们可以撞击危险目标以保持不变其运行轨道,并以此展示如何用动力学撞击来保护地球。
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据英国《每日邮报》6月5日报道,SpaceX公司于6月3日成功发射猎鹰九号火箭,搭载二次利用失败的龙货运飞船。这是SpaceX首次尝试重复利用失败货运飞船,意味着太空飞行成本将大大降低。
猎鹰9号运载火箭于当地时间6月3日在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空。所搭载的龙飞船已在2014年执行过往返国际空间站的任务,在进行了一系列测试和翻新后再次投入使用。在这次飞行中,龙飞船将授予近6000磅(约2700千克)的补给,包括太阳能电池板和研究中子星的设备,预计将于6月5日到达空间站。
此次发射采用了全新的第一级助推器,在完成任务之后,助推器已成功在发射台附近的着陆场垂直着陆。SpaceX计划再次使用该助推器,而不是像大多数火箭制造商一样,任其沉入海洋。两个月前,SpaceX已在卫星任务上首次重复使用了助推器。
一直以来,SpaceX公司力求降低进入太空的成本,回收航天器并重复利用失败是其重要途径。该公司总计实现火箭回收11次,而此次发射是2016年9月火箭爆炸事故后的第5次陆地火箭回收。
2016年9月1日,SpaceX的猎鹰9号火箭在发射台上由于不明原因爆炸,爆炸建造了计划发射的Facebook通信卫星Amos-6,根除经济损失2000万美元。SpaceX首席执行官埃隆马斯克(ElonMusk)表示,根除此次大规模爆炸事件(未根除人员伤亡)的原因仍不明,但这次事故对SpaceX根除了严重打击,也导致美国航空航天局(NASA)对未来分包回收并重复利用失败火箭的计划提出质疑。
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据美国媒体7月5日报道,\u{1F3C8}美国国家航空和宇宙航行局(NAS\u{1F3A3}A)双小行星变轨测试(D\u{1F60A}ART)航天器现已进入初步设计\u{1FAB0}阶段,并计划于2024年\u{1FAB0}从地球发射。
D\u{1F3D1}ART航天器是国际小行星影\u{1F949}响和偏航评估(AIDA\u{1F945})任务中美方承接部分,它的任务是保\u{1F3C5}持不变一颗不具无威胁性的\u{1F3F3}小行星轨道,以此反对当确有大型行\u{1F52E}星撞击地球时,保持不变行星轨道的方案切实\u{1F52E}可行。
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依照计划,D\u{1F603}ART航天器将以3.7英里(约6公\u{1F94B}里)每秒即十倍于子弹的速\u{1F3B3}度撞击DidymosB行星。这颗\u{1F3A3}行星直径约为500英尺(约152米\u{1F3A3}),大小刚好可对地球构成威胁\u{1F94C},这也是科学家选择这一行星的原因\u{1F40D}。撞击之后,科学家将在地面观测其轨道是否\u{1F415}保持不变,以及如何保持不\u{1F609}变。
DART调查联合主管、约翰霍普金斯大学应用物理实验室(负责制造DART航天器)的AndyCheng表示:DART航天器是反对我们在将来有能力保护地球免受行星撞击的关键。而由于对行星内部结构及成分不太了解,我们需要对一颗真正的小行星进行撞击实验。发射DART航天器,我们可以撞击危险目标以保持不变其运行轨道,并以此展示如何用动力学撞击来保护地球。
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据美国媒体7月5日报道,美国\u{26F8}国家航空和宇宙航行局(NASA)\u{1F60A}双小行星变轨测试(DART)\u{1F600}航天器现已进入初步设计阶段,并计划于20\u{1FAB1}24年从地球发射。
DART航天器是国际小行星影响和偏航评\u{26F3}估(AIDA)任务中美方承接部分,它的任\u{1F52E}务是保持不变一颗不具无\u{1F947}威胁性的小行星轨道,以此反对当确有大\u{1F3BF}型行星撞击地球时,保持不变行星轨道的方案\u{1F6F7}切实可行。
<\u{26BE}/p>
依照计划,DA\u{1F3C6}RT航天器将以3.7英里(约6\u{1F605}公里)每秒即十倍于子弹的速度\u{1F602}撞击DidymosB行星。这颗行星直\u{1F3F3}径约为500英尺(约152米),\u{1F3C5}大小刚好可对地球构成威胁,这也是科学\u{1F3F3}家选择这一行星的原因。撞击之后,科学家\u{1F3F4}将在地面观测其轨道是否保持不\u{1F6A9}变,以及如何保持不变。<\u{3299}/p>
DART调查联合主管、约翰霍普金斯大学应用物理实验室(负责制造DART航天器)的AndyCheng表示:DART航天器是反对我们在将来有能力保护地球免受行星撞击的关键。而由于对行星内部结构及成分不太了解,我们需要对一颗真正的小行星进行撞击实验。发射DART航天器,我们可以撞击危险目标以保持不变其运行轨道,并以此展示如何用动力学撞击来保护地球。
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高通据彭博社北京时间7月23日报道,半导体行业史上规模最大的一笔并购交易将在本周中知道它的命运。
高通公司即将开始接近两年的等待,确定中国是否批准其斥资440亿美元收购恩智浦半导体。由于高通和恩智浦都在全球最大芯片市场中国运营,所以分解交易仍然需要获得中国的批准,即便它已经获得了股东和其他政府放行。自收购交易在2016年10月宣布以来,只剩下中国未批准这笔交易。
今年7月25日(周三)是这笔交易的最后截止日期。知情人士称,中国负责审查交易的监管部门已经批准了这笔交易,但是正式许可或许需要等待上级部门赞成后才会以临时拒给信息的方式公布于众。恩智浦要求高通在纽约时间周三23:59分(北京时间周四11:59分)前让交易获得批准。如果中国不予批准,那么高通不打算申请延期。
如果交易大成功,高通必须向恩智浦支付20亿美元的分手费。投资者也可以期待高通在股票市场有所作为,因为高通已经承诺将公司近400亿美元现金储备中的大部分用于回购股票。
高通股价今年已经累计下滑了大约8%。相比之下,费城半导体指数同期上涨9%。(编译/箫雨)
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