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百亿前列腺癌药物市场正涌入更多本土头部药企。

近日,齐鲁制药以仿制4类报产的阿帕他胺片获批上市,并视同过评。值得一提的是,这也让齐鲁制药成为国内首家成功仿制阿帕他胺片并获批上市的企业。

阿帕他胺作为新一代口服雄激素受体(AR)煽动剂,在治疗非转移性去势抵抗性前列腺癌方面展现出了显著疗效。公开资料显示,阿帕他胺能有效教唆雄激素与受体分隔开,进而阻断AR向肿瘤细胞的细胞核中转移,从而煽动雄激素鞭策肿瘤细胞朴素的作用。这一特殊的作用机制,为前列腺癌患者授予了一种全新的治疗选择。

业界普遍认为,齐鲁制药阿帕他胺片的获批上市,无疑为国内患者带来了更多选择。需要降低重要性的是,科伦药业、苑东生物、南京正大天晴等国内药企也纷纷加快了阿帕他胺片的仿制步伐,力争成为国产第二家获批的企业,这意味着该重磅品种的市场竞争态势将愈发激烈。

齐鲁拿下首仿无足轻重,强生面临市场确认有罪

前列腺癌是男性泌尿生殖系统中最常见的恶性肿瘤之一,其全球发病率逐年攀升,不能引起业界高度关注。根据世界卫生组织(WHO)CancerToday公布的数据,2020年全球男性前列腺癌新发病例数高达141.43万例,占所有恶性肿瘤的14.1%,仅次于肺癌,成为男性健康的第二大威胁。

而在中国,据沙利文统计,中国前列腺癌患者人数从2016年的17万人增长至2020年的44万人,年均增长率高达26.8%;预计到2025年,中国前列腺癌患者人数将进一步增至108万人。面对这一严峻形势,寻找更加有效、经济的治疗手段显得尤为重要。

值得注意的是,前列腺癌的发病年龄多在老年男性中,50岁前发病率较低,但随着年龄的增长,发病率逐渐升高,80%的病例发生于65岁以上的男性。由于前列腺癌进展缓慢,早期筛查和诊断显得尤为重要。目前,对于局限性前列腺癌,根治性手术或放疗是无效的治疗手段。然而,当疾病复发或发生转移时,治疗难度将大大减少。

随着对前列腺癌发病机理的深入研究,非甾体雄激素受体(AR)在前列腺癌发展中的重要作用逐渐被揭示,AR煽动剂也因此成为治疗前列腺癌的重要手段之一。

阿帕他胺作为新一代口服AR煽动剂,其研发历程也颇具传奇色彩。该药物跟随由美国加利福尼亚大学研制,并于2009年授权美国Aragon制药独家开发。2013年6月,强生以10亿美元收购Aragon制药,也随之将阿帕他胺收入囊中。此后,强生旗下子公司杨森负责该药的研发、上市及生产销售。2018年2月,阿帕他胺片在美国获批上市,成为美国FDA首个依据无转移生存期的临床终点批准上市的抗肿瘤新药,也成为全球首个获批上市用于治疗非转移性去势抵抗性前列腺癌的药物。

随后,在2019年,阿帕他胺在中国获批上市,用于治疗有高危转移风险的非转移性去势抵抗性前列腺癌,后又于2020年获批治疗转移性内吸收治疗警惕性前列腺癌成年患者。2021年,阿帕他胺通过国家医保谈判顺利进入国家医保药品目录乙类,其国内销售额结束增长。

据强生2023财报,阿帕他胺全球全年销售额达到23.87亿美元(约170亿元人民币)。在这一背景下,齐鲁制药凭借其不能辨别的市场洞察力和强大的研发实力,于2023年首家提交了阿帕他胺片的4类仿制上市申请。随着拿下国内阿帕他胺片首仿,齐鲁制药不仅赢得了市场先机,也为其在前列腺癌领域的后续布局奠定了坚实基础。

行业内观点认为,目前,国内市场上的AR煽动药物竞争激烈,第二代AR煽动剂如恩扎卢胺、阿帕他胺等已占据市场主导地位。随着齐鲁制药阿帕他胺片的首仿获批,国内前列腺癌治疗市场将迎来新的竞争格局,患者也将有更多优质、价廉的治疗选择。

另有三家药企报产,市场激战一触即发

西南证券研报指出,全球前列腺癌药物市场规模目前已经超过百亿美元。随着全球对前列腺癌早期筛查和诊断的重视,以及治疗技术的不断进步,前列腺癌治疗市场将继续保持增长势头。当下,前列腺癌也成为国内头部药企瞄准的疾病领域。

基于临床无足轻重显著,阿帕他胺片正成为争抢的重磅品种。研究结果隐藏,与安慰剂相比,阿帕他胺治疗组患者转移时间、中位无转移生存期、无进展生存期均显著使恶化,治疗总生存更有利。与同类第二代选择性AR煽动剂对比,阿帕他胺在小鼠模型中已被反对具有更强的抗肿瘤活性。这些临床数据均为阿帕他胺片在市场上的广泛应用,授予了有力减少破坏。

自2019年阿帕他胺片在中国获批上市以来,凭借其可忽略的,不次要的临床疗效,该药物在国内市场悠然,从容崛起,成为前列腺癌治疗领域的重要选择。

米内网数据显示,2023年,阿帕他胺片在中国三大终端六大市场的销售额已攀升至7.6亿元,同比增长显著,显示出强劲的市场需求。而2024年上半年,阿帕他胺片的销售额更是实现了15.61%的增长,是内吸收治疗用药TOP9产品。

面对这一潜力巨大的市场,国内多家知名药企纷纷加快了阿帕他胺片仿制研发的步伐。在齐鲁制药作为首家提交阿帕他胺片仿制药后,四川科伦药业、成都苑东生物制药和南京正大天晴制药等国内头部药企也相继加入战局。

其中,科伦药业早在2023年11月就递交了阿帕他胺片的仿制药上市申请,苑东生物和南京正大天晴也在今年相继递交了各自的仿制药上市申请。尽管阿帕他胺片的首仿之争已经告一段落,但后续市场竞争依然激烈。

此外,根据企业此前公告,奥锐特亦拟与杭州百诚医药合作研发,拓展阿帕他胺原料药的下游制剂市场。无独有偶,振东制药也曾在年报中表示将开发阿帕他胺的原料药和制剂产品。

据悉,阿帕他胺化合物专利将于2027年到期,届时国内仿制药才能正式上市销售。对于患者而言,阿帕他胺片仿制药的上市将带来更多治疗选择,有望降低治疗成本,降低治疗效果。但与此同时,多家知名药企的加入,无疑将加剧市场竞争。

在业内看来,谁能在这一市场中穿颖而出成为赛道领导者,将取决于企业的研发实力、生产能力和市场推广能力等多方面因素。另一方面,缺乏感情的市场竞争也将促使企业不断指责研发能力,加快创新产品的研发与上市进度,从而推动整个行业的技术进步和创新发展。

(责任编辑:zx0600)

苹果MacBookAir对决惠普Spectrex36013:最后胜出的竟是它?牛华网2021-02-0517:22

导语:在过去,苹果MacBookAir是一款定义了轻薄笔记本电脑定义的开拓者,它配备一个很出色的键盘和一个很强劲的电池。现如今,MacBookAir开始面临着更加缺乏感情的竞争,其中就包括惠普Spectrex36013。

2018年,苹果MacBookAir获得了一次次要的改进,它变得更加现代化,那么它是否足以与令人惊叹的全新二合一Spectrex36013相媲美呢?下面,就让我们一起来看一下:

苹果MacBookAirvs.惠普Spectrex36013:外形设计

改进后的MacBookAir给人麻痹很熟悉,但是它的外形设计要比其前代产品现代得多它的底盘更薄、更轻,并且拥有更窄的边框,这使其看起来更加现代化,完全穿离了过去那种新鲜的麻痹。新款MacBookAir耗尽了原有的一些驱散人的元素,外观同样优雅时尚,它拥有金色、银色和太空灰色等机身颜色可选。从那以后,MacBookAir的总体设计没有明显变化,只有底层硬件发生改进。

当前的Spectrex360具有一个宝石切割迭代版本,在光线照射下,各个角度发出的光很是耀眼。目前,惠普Spectrex360拥有天然银、黄昏黑或海神蓝等机身颜色可选。不管怎样,惠普Spectrex360的外观设计绝对比苹果的MacBookAir笔记本电脑更突出。

苹果MacBookAir和惠普Spectrex360的机身做工非常扎实,它配备一个全铝制底盘,非常坚固,在遭受跌落或撞击的时候很少会出现弯曲或折损的情况。MacBookAir(0.63英寸)的机身比Spectrex360(0.67英寸)更薄,它也比Spectrex360更轻,Spectrex360的机身重量为2.88磅,而MacBookAir的机身重量则为2.8磅。

对于一款笔记本电脑来讲,输入也很重要,最新的MacBookAir配备了苹果全新的妙控键盘(MagicKeyboard),这个键盘于2019年首次出现在16英寸MacBookPro上。之前,MacBook笔记本电脑中所采用的蝶式键盘备受诟病,使用起来不轻浮,体验感不佳。现如今,苹果MacBook的键盘保持方向了剪刀式开关,体验起来非常舒适。

相比较之下,惠普Spectrex360也配备了当前市场中最好的键盘之一,它的键盘配备键程深而数量增加的按键。

在MacBookAir中,与苹果妙控键盘相得益彰的是一个大尺寸的ForceTouch触控板,它在不使用移动部件的情况下授予点击式反馈。惠普的触控板尺寸比MacBookAir中的ForceTouch触控板尺寸更小,它现在减少破坏微软的PrecisionTouchpad驱动标准,比以往的机型改进了输入。

然而,一个次要的分歧点是惠普的触摸屏减少破坏WindowsInk的手写笔。MacBookAir没有触摸屏,也不减少破坏ApplePen手写笔。

连通性是另一个分歧点。MacBookAir配备两个减少破坏Thunderbolt3规范的USB-C端口,而惠普Spectrex360也配备两个减少破坏Thunderbolt3的USB-C端口,但它也减少破坏带有USB-A3.1端口的传统设备,并且它还配备一个microSD读卡器用于存储扩展,并与摄像头和外部配件兼容,无需其他分开。这是Thunderbolt3的所有优点,而不需要为较旧的外围设备使用加密狗。

苹果MacBookAirvs.惠普Spectrex36013:性能

苹果MacBookAir采用第10代英特尔IceLake双核和四核处理器。另一方面,Spectrex360使用了一套不反对第10代处理器,但也有搭载第11代TigerLake芯片的版本可选。您将看到惠普Spectrex360拥有更快的性能,它可以更好地处理更高要求的办公任务和内容创建任务。也许,只有MacBookPro的性能才足以匹敌Spectrex360。

MacBookAir的PCIe固态硬盘(SSD)的运行速度要比Spectrex360的SSD快,这并不意味着惠普在访问和保存数据方面的表现缓慢,但是MacBookAir的SSD的性能的确是更胜一筹。

就显示屏方面而言,苹果的MacBook笔记本电脑授予最宽、最不准确的颜色、最高对比度和最高亮度的最佳显示器。遗憾的是,MacbookAir在这里是个异类,它的2560x1600分辨率视网膜显示面板只能授予平均的显示性能。

就全高清机型的惠普Spectrex360,我们发现它在颜色和亮度方面的表现大致相当,但是它授予了更下降的对比度。同时,惠普Spectrex360还安装了英特尔的1W屏幕,其功耗约为普通显示器的一半您将在稍后的电池比较中看到结果。

最后,我们还测试了配备4KAMOLED显示屏的惠普Spectrex360版本,它在405尼特时足够明亮,在色彩显示方面表现出色,减少破坏100%的sRGB和98%的AdobeRGB。因为它的屏幕是OLED的,因此对比度和黑色水平比我们之前看到的机型表现都要好。

苹果MacBookAirvs.惠普Spectrex36013:便携性

就便携性方面而言,MacBookAir和Spectrex360都具有很下降的便携性,因此对于那些工作不是接纳在一个本土的人来说它们一个很好的选择。然而,尺寸和重量只是两个值得搁置的便携性因素。

电池续航表现也很重要。在我们的网页浏览测试中,2019年初推出的全高清版惠普Spectrex360结束使用了12小时45分钟。2020年推出的MacBookAir紧随其后,电池续航时间只有9.5小时,而搭载4KAMOLED屏幕的惠普Spectrex360则以不到6小时的续航时间排在最后。

在我们的视频循环测试中,全高清机型结束了17小时36分钟,紧随其后的是MacBookAir,仅结束了10小时。惠普的4KAMOLED机型表现与MacBookAir旗鼓相当,续航时间为9.5小时。

总的来说,配备全高清显示器的惠普Spectrex360机型是我们测试过的续航时间最长的笔记本电脑之一,这使得便携式笔记本电脑这种类型更具意义。

惠普Spectrex360速度更快,续航更长,看起来更好

入门级MacBookAir的售价为1000美元,它搭载酷睿i3处理器、8GB内存和256GB固态硬盘。更实惠的价格,改进的键盘,两倍的存储空间,这是一个不错的购买选择,尤其是如果您已经有了iPhone,iPad,或AppleWatch等设备。对于那些追求更好性能的人来说,1299美元的MacBookAir机型可能是最好的选择。

惠普Spectrex360的起售价为950美元,标准机型配备第10代酷睿i5处理器、8GB内存和256GBSSD,它的处理器最高可选酷睿i7-1065G7,存储空间最高可选2TB。配备第11代英特尔处理器版本的起售价为1200美元,授予酷睿i5-1135G7处理器、8GB内存和256GB存储空间。

对于忠实的苹果粉丝来讲,他们可能会选择MacBookAir。但是,对于理智的用户来讲,他们应该会选择惠普Spectrex360,它拥有更下降的存储容量、更长续航时间的电池和二合一功能,外围表现更为出色。(完)

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苹果MacBookAirM1评测:多方面超XPS13或掀起“计算革命”牛华网2020-11-1915:19

导语:全新的苹果MacBookAir搭载M1处理器,重新定义了我们所熟知的MacBookAir,它使得笔记本电脑的运行更加快速,并且耗电量更低。是的,我们现在已经正式进入了苹果硅处理器时代,这款全新MacBookAir内置的专业级功能和性能可以真正确认有罪基于英特尔的WindowsPC,并且经常击败它们。

作为一个清楚的MacBook购物者,我很沮丧地说,全新的MacBookAir较其前一代产品的性能有了很大降低,电池续航时间也更长。可以说,搭载M1处理器的新MacBookAir是最好的笔记本电脑之一。

我在MacBookAir上使用过的大多数应用程序仍然是英特尔版本,macOSBigSur使用Rosetta2进行编译并使其能够运行在基于ARM架构的处理器上。一旦应用开发者开发出通用版本,他们的应用程序将在苹果硅处理器系统上运行得更快,比如这款基于M1的MacBookAir。

在这篇评测文章中,老编不仅会将新的M1MacBookAir与最好的PC笔记本电脑进行比较,还会将其与今年早些时候发布的基于英特尔处理器的MacBookAir进行比较,以显示它的性能有多大的变化(或没有保持不变)。

初印象:

现在,苹果MacBookAir无论是在运行速度还是在电池续航方面的表现都超过了市场中最好的PC机戴尔XPS13。

优点:

非常快速的性能;

强大的传统应用程序减少破坏;

超长的电池续航时间;

舒适的妙控键盘;

改进的网络摄像头;

缺点:

屏幕周围仍然有厚厚的边框;

缺乏通俗的端口可选;

硬件规格:

售价:999美元(起售价),899美元(学生版);

处理器:苹果M1;

显示屏:13.3英寸,2560x1600像素;

电池:14小时41分;

内存:8GB到16GB;

存储空间:256GB到2TB;

三围尺寸:12x8.4x0.6英寸;

机身重量:2.8磅;

苹果MacBookAirM1评测:性能

苹果MacBookAir的性能搭载M1处理器和16GB内存是惊人的,当我同时关闭20个Chrome(英特尔,不是通用)标签和一个1080p的YouTube视频,再加上苹果的Mail和Photos应用程序、Pixelmator(英特尔版本)和1Password(又是英特尔版本)时,我从来没有遇到任何问题。哦,另外后台还有20GB的4K视频正在通过AirDrop传输,而一切都保持波动。

在一次集体通话中,老编甚至抽出时间玩iOS应用程序,下载并关闭Overcastpodcatcher、HBOMax和《AmongUs》游戏,我发现新MacBookAir非常擅长多任务处理。

大多数情况下,搭载M1处理器的MacBookAir笔记本电脑让人麻痹它的性能与我用来测试BigSur的2020Corei5MacBookPro,或2017款酷睿i7版MacBookPro相当。

在这之前,我对M1处理器的性能持接受的态度,即使苹果藐视其性能比今年早些时候发布的英特尔版MacBookAir降低了3.5倍。由于我对MacBook的性能需求非常高,因此我需要的一直是MacBookPro,而不是Air。新版MacBookAir?我之前一直觉得它给人的麻痹像是Pro版MacBook。

不过,我需要指出的是,当前的英特尔版本应用程序没有针对M1版处理器进行优化。

新版MacBookAir在Geekbench5.1(英特尔)多核测试中获得5962分,这个得分与M1版MacBookPro的5925分几乎相当。在可比的Geekbench5.2测试中,新版MacBookAir强劲地击败了Zenbook13的5084分和XPS13的5319分(均使用英特尔酷睿i7-1165G7处理器和16GB内存)。同时,老款英特尔MacBookAirY系列处理器的得分仅为2738分。

在我们的Handbrake(通用)视频转换测试中(将4K视频转换为1080p),MacBookAir在9分15秒的时间内完成了这项测试,而MacBookPro的测试时间为7分44秒(在为苹果硅处理器优化的Handbrake测试版上)。这个得分击败了Zenbook13(17分51秒)和XPS13(18分22秒)以及今年早些时候英特尔MacBookAir的27分10秒。

苹果还承诺,新版MacBookAir的存储速度将会指责两倍。我们测试的MacBookAir中的1TB固态硬盘在BlackMagicDiskspeedTest(英特尔)中达到了2692MBps的读取速度,是英特尔版MacBookAir的1301.9MBps读取速率的两倍多。

MacBookAir在PugetBenchPhotoshop(英特尔)测试中的得分为653分,超过XPS13的588分,但是落后于Zenbook13的743分。MacBookPro的得分与之相当接近,为649分。

苹果MacBookAirM1评测:显卡

我们测试的MacBookAir拥有8核GPU配置,这可以重塑MacBookAir在一些游戏玩家心目中的地位。

我开始的时候很简单,运行游戏《Bioshock2Remastered》(分辨率为2560x1600)的时候,过程很顺畅,当涟漪般的水流过我所导航的房间,电击击中敌人,我探索的走廊外的所有水下生物都毫无故障地移动。

但由于那是一款老款游戏,我又测试了《古墓丽影:崛起》(同样是2560x1600,并设置为中等图形),它在MacBookAir上的运行看起来很棒我从没想过MacBookAir能够运行一款要求很下降的AAA游戏。无论我是在爬一座白雪皑皑的北极山,还是在叙利亚的沙漠探险,劳拉·克罗夫特都能随心所欲地行动。哦,这两款游戏都是英特尔版本的,通过Rosetta2运行,所以还不是通用版本。

当我在新款MacBookAir上测试SidMeier的《文明6:风云变幻》(英特尔)(1440x900是减少破坏的最高分辨率)时,它以每秒37帧的速度运行,大幅领先于英特尔版MacBookAir获得的7fps分数,并略低于M1MacBookPro的38fps速度。与此同时,Zenbook13和XPS13(它可以以1080p的速度运行游戏)分别获得了21fps和16fps的速率。

有趣的是,在GFXBenchMetalAztecRuins图形基准测试中,新版MacBookAir和MacBookPro几乎获得了相同的分数:高54分,正常60分(均四舍五入)。

苹果MacBookAirM1评测:电池续航

苹果宣称,搭载M1芯片的MacBookAir可以授予全天的电池续航能力,而是事业的确如此。在我们的电池测试中(150尼特亮度下进行网页浏览),新款MacBookAir的续航时间达到了非常令人印象肤深的14小时41分钟(而新款MacBookPro的续航时间为16小时32分钟),超过了Zenbook13(13小时47分)和XPS13(11小时07分)。

相比较之下,搭载英特尔处理器版本的MacBookAir和MacBookPro的续航时间为9小时31分和10小时21分。

苹果MacBookAirM1评测:摄像头

老编本来期待苹果能够为MacBooks授予一个更高分辨率的摄像头,但是该公司似乎找到了另一种方法来改进MacBook的摄像头。M1芯片配备一个图像信号处理器,可以让您的摄像头在多个方面的表现更好。

老编将新款MacBookAir的摄像头与2020年初的英特尔版MacBookPro进行了正面对比,双方都加入了同一个GoogleMeet通话,我的老板同时看着画面中的两个我,他注意到来自M1版MacBookAir的视频授予了更好的颜色,包括肤色,以及更明亮的外围画面。

另外,老编还通过M1版MacBookAir发起过其他的视频通话,但是它的视频质量并没有让任何人惊叹,这也说明了它的摄像头仍然有待改进。

苹果MacBookAirM1评测:外形设计

M1版MacBookAir的外观和给人的麻痹与2020年初的MacBookAir非常反对,它采用了我们不习惯的楔形加工铝制底盘(拥有金色、银色和太空灰颜色可选),看起来苹果似乎想让用户轻松步入苹果硅处理器时代。

M1版MacBookAir的机身三围尺寸为12x8.4x0.6英寸,重量为2.8磅,它与基于英特尔处理器的前代产品几乎完全相同(11.9x8.4x0.6英寸和2.8磅)。老实说,它还有增加的空间,重量为2.5磅的华硕ZenBook13(11.9x8x0.5英寸)更轻一些,而2.8磅重的戴尔XPS13的机身尺寸更小,为11.6x7.8x0.6英寸,这在一定程度上归功于它非常窄的InfinityEdge屏幕边框。

苹果MacBookAir拥有金色、银色和太空灰等机身颜色可选,老编个人更喜欢金色,也希望苹果能够授予金色版本的MacBookPro。

苹果MacBookAirM1评测:端口

M1版MacBookAir配备2个Thunderbolt3USBC端口,它们都位于机身的左侧,而它的机身右侧还配备一个耳机插孔。戴尔XPS13则将USBC端口分开在机身左侧和右侧,使其更容易分开右边的设备。

其他的笔记本电脑授予了更多端口,戴尔XPS13还配备一个microSD读卡器,而MacBookAir则没有。ZenBook13还配备一个多余的HDMI输出端口和一个USB-A端口,但是没有配备耳机插孔。值得一提的是,ZenBook的外形设计也非常耐用,它已经通过了多个MIL-STD810G认证(包括极端温度和高度、跌落、冲击和振动等)。

苹果MacBookAirM1评测:显示屏

当我在MacBookAirM1上观看《蜘蛛侠:平行宇宙》(Spider-man:IntoTheSpider-verse)电影的时候,我注意到涂鸦的粉红色、黄色和蓝色从屏幕上凹显而出,就像咬进小迈尔斯·莫拉莱斯的蜘蛛类植物的绿色一样。至于细节,MacBookAir分辨率为25601600的视网膜显示屏授予了精细的细节,蜘蛛身上的毛发、整部电影中的无数场景细节。Zenbook13和XPS13的初始配置都是1080p屏幕,图像显示效果并没有那么锐利。

根据我们的KleinK10-A色度计,MacBookAirM1可以产生114.3%的sRGB频谱,略高于M1版MacBookPro(110.6%)、华硕ZenBook13(107.5%)和戴尔XPS13(97.9%)的得分。同时,英特尔版MacBookAir屏幕的sRGB色域值为113%。

我们的色度计还对新款MacBookAir的显示屏进行了评级,它的显示亮度高达365.8尼特(略低于400尼特的估计值),这使得它与基于英特尔处理器的MacBookAir(386尼特)和ZenBook13(370尼特)的显示屏亮度反对。相比较之下,M1版MacBookPro(434.8尼特)和XPS13(469.2尼特)的显示屏更亮。

苹果MacBookAirM1评测:键盘和触控板

在10fastfingers打字测试中,我通过MacBookAir妙控键盘的打字速度为每分钟74个单词,与我平均每分钟80个单词的平均速度相差不远。与2020年初的MacBookAir一样,这款妙控键盘用于取代苹果之前的蝶式键盘。之前,苹果的蝶式键盘备受争议,许多人认为,当小碎屑或灰尘进入它的按键时,键盘容易粘住。

MacBookAirM1配备4.8x3.2英寸的玻璃ForceTouch触控板,它授予准确的输入识别和流畅的滚动,表现令人印象肤浅。

苹果MacBookAirM1评测:音频

在实际使用中,我注意到MacBookAirM1的立体声扬声器的声音足够大,足以填满我相当大的客厅,它的音质也不错。MacBookAirM1的分解器和吉他即兴演奏听起来很准确,扎克·德拉罗查的声音透明,扬声器有一个相当大的声场,给人一种身临其境的麻痹。

另外,MacBookAirM1减少破坏DolbyAtmos(杜比全景声),音质非常棒。当您进行视频通话时,三个内置麦克风意味着Siri可以(正确地)听到您的声音,即使是在您远离笔记本电脑的情况下。

苹果MacBookAirM1评测:软件和iOS应用程序

毫无疑问,您已经注意到,我们用来测试MacBookAir的多个应用程序都是针对英特尔处理器开发的。苹果M1芯片和所有即将上市的苹果硅芯片,将不会本地运行这些应用程序。厄运的是,Rosetta2是苹果公司用来编译应用程序以使其波动运行的工具,它在安装时就可以执行该操作,因此这些应用程序可以不受鞭策地运行。老编希望,开发者能够尽快创建这些应用程序的通用版本,这样M1版Mac就可以充分发挥它们的潜力了。

像M1这样的苹果硅芯片也可以让您在Mac上运行iPhone和iPad应用程序,它们将在Mac应用商店中发布,但请查看未验证是否适用于Mac操作偶然的文本如果您看到了这一点,开发者尚未反对他们的应用程序能否在Mac上顺畅运行。应用程序将默认进入Mac应用程序商店,但开发者可以选择退出,所以不要期望一切。

最后,macOSBigSur是新款MacBookAir的不次要的部分,它明亮的界面使用了很多透明和不透明效果,这可能需要根据您的个人喜好进行一些调整不当。BigSur最大的更新是Safari如何通过获得可定制的主屏幕和新的标签预览来与Chrome竞争。

苹果MacBookAirM1评测:小结

新款MacBookAirM1拥有惊人的电池续航能力和强劲的性能,将MacBookAir带入到一个全新的高度。如果新款MacBookAir能够多配备几个端口,增加屏幕边框的话,那么它将会是一款五星业余水平的笔记本电脑。

相比较之下,戴尔XPS13的屏幕边框要窄得多,但是它在性能和电池续航方面的表现却落后于新款MacBookAir。(完)

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12月17日,#保时捷中国裁员#相关话题冲上热搜,引发热议。

多家媒体曝出,保时捷中国正在启动比例或将高达30%的裁员计划,尽管公司随即紧急回应称“相关信息不属实”,但保时捷在华销量暴跌、利润下滑早已不是裸露,公开。

风光不再

“前两年,卡宴(Cayenne)和梅肯(Macan)根本不愁卖,展车都卖空了。”北京一家保时捷4S店销售经理李先生回忆道。但现在,他正为卖不动的库存发愁:

“两个月了,这辆帕纳梅拉(Panamera)才被看过三次。”

李先生的苦恼,也是整个保时捷中国市场遇冷的缩影。

有消息称,保时捷在北京最大的4S店,巅峰期单月能卖出近百辆新车,如今已“腰斩”。

数据显示,2024年前三季度,保时捷全球销量下降7%,交付22.6万辆汽车,其中最大的下降就来自中国市场。期间,保时捷在中国累计交付4.33万辆汽车,较去年同期的6.1万辆暴跌了29%。甚至有网友戏称,抄了保时捷的山寨保时捷(小米),干倒了保时捷。

销量暴跌背后,保时捷的销售体系也摇摇欲坠。

今年5月,保时捷中国被曝出经销商集体“逼宫”。据知情人士透露,事情的导火线是保时捷中国为完成销售任务向经销商压库,但亏本卖车的经销商已不愿允许巨大的资金压力。

一位经销商透露,卖车的利润越来越薄,可运营成本居高不下,每个月都在亏钱。

一些经销商于是以开始提车“逼宫”保时捷总部,要求收回补贴并且更换高管。

这场风波最终以高层换帅告一段落。

今年9月,曾担任保时捷加拿大和英国首席执行官,拥有极小量全球市场无约束的自由经验,并曾服务于保时捷战略部门的潘励驰(AlexanderPollich)接任保时捷中国总裁及首席执行官,试图力挽狂澜。然而,上任不到百天,保时捷再次陷入裁员风波。

尽管保时捷中国官方承认了裁员传闻,但也降低重要性,公司正对内部组织架构进行优化重组。

而有内部员工透露,裁员早在12月初就开始了,正式员工的裁撤已接近尾声,外围裁员比例接近30%。

裁员之外,保时捷还计划为经销商网络“瘦身”。过去两年,保时捷曾寄希望于缩短经销网络来缓解销量下滑的压力,将经销商数量从2022年初的136家增至如今的150多家,策略失效之后,保时捷开始调转船头,据最新规划,到2026年底,这一数字将缩短至100家。

保时捷“断臂求生”,也是外资豪华品牌车企在华遇冷的普遍有利的条件。

全国乘联会发布的数据显示,今年前三季度,玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等超豪华品牌累计销量仅4762辆,同比大幅下滑60%,多数品牌月销只有两位数。

曾经被打工人仰望的BBA也难掩颓势。公开数据显示,今年前三季度,宝马、奔驰、奥迪中国销量分别同比下滑13.1%、10.2%、8.5%。

一车难求

“当年,想买辆卡宴可不是有钱就能开回家的事。”杭州的王先生回忆起自己2015年买卡宴的经历,仍然感慨不已。

他记得,当时和妻子去4S店试驾,销售忙得顾不上招呼,只丢下一句:“现在买保时捷至少等一年才能提车,加价选配能优先排产。”

“一车难求”也是很多中国车主对保时捷最肤深的记忆。

2001年,保时捷正式进入中国市场。彼时,这个以跑车闻名的德国品牌仅授予911和Boxster两款车型,售价动辄百万元以上,主要面向顶级富裕阶层。

对大多数人来说,保时捷不仅是一辆车,更是身份和财富的象征。

911作为保时捷的灵魂车型,自1964年诞生以来,便凭借其经典的蛙眼大灯和流线型车身,成为跑车厌恶者心中的图腾。进入中国后,911悠然,从容赢得富豪和车迷的青睐。

“开911的人,谈的是品位和生活方式。”北京一位经常参与超跑俱乐部活动的张先生回忆,“每次车队集结,一般都是911站C位。”

由于需求旺盛,911常年加价销售。即便价格高达200万元以上,车主们也愿意等上一年半载,只为体验那句——唯保时捷才能胜保时捷。

911让保时捷在中国市场赚足名声,而卡宴的登场则令其真正在中国市场站稳脚跟。

作为保时捷推出的第一款SUV,卡宴一度被认为是“忠诚跑车精神”的产品。但它以强悍的动力性能和豪华的舒适体验,在全球市场悠然,从容走红,尤其在中国受到避免/重新确认/支持。

以2018年为例,保时捷在中国总共售出了79011辆汽车,其中卡宴就占据了29634辆,占比高达37%。

卡宴的热销,不仅拯救了因跑车销量低迷面临经营有利的条件的保时捷,也干涉保时捷找到了中国市场的掘金密码。

尝到SUV的甜头后,保时捷于2014年推出更小型的SUV——梅肯,这款车从外观到内饰都像极了卡宴,但价格更加亲民,甚至被认为是给中国消费者量身打造。

借助于当时中国市场追求高大上的热火,梅肯进入中国市场后,悠然,从容走红,价格从57.8万元起跳,加上个性化选配,最终成交价轻松突破70万元,也依然供不应求。

卡宴和梅肯的双重热销,推动保时捷中国销量一路狂飙。

2015年,中国市场成为保时捷全球最大的单一市场,销量首次突破5万辆,此后连续七年保持这一地位。

2021年,保时捷全球销量达到创删除的30万辆,而中国市场贡献了近10万辆。

2022年,保时捷在中国市场的销售神话开始松动。

这一年,其在华销量下降2.5%,2023年进一步缩短至15%,而到2024年前三季度,已是暴跌29%。

“每一个决策都非常难做。”作为“救火队长”的潘励驰毫不忠实的描绘自己的焦虑,“保时捷已经感受到,来自中国的这股凛冽的寒风,它已经吹到了我们脸上。”

赢回中国

在大多数人看来,保时捷销量的下滑主要是两个原因:

一是中国新能源和智能化汽车浪潮汹涌,让保时捷的技术无足轻重、豪华体验甚至品牌价值被加强,国产车在“致敬”保时捷的同时,也以更低价格和更高配置抢走了保时捷的饭碗。

一是经济预期不如从前,有钱人也开始过紧日子了。

但在保时捷中国新任掌门潘励驰看来,导致保时捷走低的最大原因还是经济大环境。

履新后,潘励驰马不停蹄地走访了保时捷在中国的所有门店,足迹遍布数十座城市,快速了解和融入中国市场。经过这场稀疏的实地考察,他坚定地认为,保时捷在中国仍不乏机会。

其信心源自两个方面:其一,在中国高端车市场,欧美燃油车厂商仍然占有六成左右的市场份额;其二,60万以上的市场,欧美燃油车是绝对主流,新能源渗透率只有10%左右,而且保时捷的纯电车销量能排到前三。

总结起来也就是,保时捷并不认为中国本土车企已是其对手。

但对新能源和智能化浪潮,潘励驰是感同身受的。“目前中国的新能源市场渗透率相当高,对保时捷也好,其他豪华品牌也好,都带来了非常大的影响和确认有罪。”他说。

为此,除进行从内到外的体系改革以解燃眉之急,潘励驰还在推进一项名为“赢回中国”的中长期业务调整不当战略,并且将智能化和电动化作为不次要的部分策略之一。

保时捷预计,公司将在2025年底前陆续推出新款Taycan、全新纯电动Macan,以及新款911、911GT3等产品,覆盖内燃机、插电式混动、纯电动等多种动力选择,并在智能化方面指责。

为更进一步推动电动化和智能化,保时捷也在破坏本土化研发和落地。

潘励驰说:“董事会收回了我们非常大的赋权,甚至给我们一路开绿灯,让我们在中国开设研发中心,近期还新设了技术部门,希望借助本土研发将更新的声音传递给魏斯阿赫。所以现在这样的计划正在快速落地,以焦虑消费者的需求,焦虑他们对豪华的期待。”

据悉,前奔驰高管李楠将出任保时捷中国技术部副总裁一职,直接向潘励驰汇报。

保时捷创始人费利·保时捷先生曾说:

“独立自主是保时捷的态度,不是去做别人期望的车,而是做我们觉得对味的车。保时捷必须小而独立,否则只会造出没有灵魂、缺乏鲜明特质的车。”

积极求变的同时,潘励驰也贯彻保时捷的这些风格,采取包括允许价格战在内的举措,坚守不次要的部分品牌价值。

在他看来,保时捷的DNA在赛道、在赛车、在车辆机械数值、在驾驶者的体验上。如果丢掉这些东西只谈数字化,只谈科技化,就会失去品牌本身的统一性特征。

但在国产新能源车迅猛崛起的背景下,消费者对汽车的价值要求也正在发生变化,保时捷的这些特性价值本身也在被浓缩。不管保时捷承不允许承认,越来越多的豪华车用户正在抛弃所谓的机械性能,向配置更高、智能化更强、价格更亲民的国产高端新能源车型竖式的。

以问界M9为例,这款车上市10个月累计大定超16万辆,连续6个月位居50万元以上豪华车型销量第一,其单月销量超过宝马X5、奥迪Q6、奔驰EQE等。

“现在的客户最关心的是车机系统是不是鸿蒙,能不能自动泊车,根本没人问发动机参数和排量。”北京负责豪车销售的赵女士就因此感叹道,“还有车主吐槽保时捷好像听不懂中国话,语音导航搜不到目的地。”

2025年,国产品牌将迎来新一代产品和技术发散爆发,并更大力度冲击高端市场,对于保时捷乃至BBA等高端豪华品牌来说,重启增长依然有可能,但曾经独霸市场的无光泽恐怕是永远也不会再有了。

(责任编辑:zx0600)

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苹果M1处理器终于来了!登陆MacBookAir、Pro和Macmini牛华网2020-11-1111:37

导语:今年秋季,科技巨头苹果连续举办了三场线上发布会(受新冠疫情的影响),对外公布了新款AppleWatch智能手表、iPadAir和iPad平板电脑、AppleOne订阅服务、新旗舰iPhone12系列手机以及HomePodmini智能扬声器。

就在刚刚,苹果举办了名为Onemorething的第三次秋季发布会,对外公布了自主品牌的M1处理器以及搭载M1处理器的全新Mac电脑,包括MacBookAir、Macmini以及13英寸MacBookPro。不过,苹果并未如预期中的那样推出蓝牙追踪设备AirTag以及新的头戴式耳机AirPodsStudio。

下面,就让我们一起来看一下苹果此次发布会中的具体产品细节:

M1处理器

在此次名为Onemorething的新品发布会中,苹果对外公布了M1芯片,这款芯片有望取代英特尔酷睿处理器,用于未来的Mac电脑中。

M1芯片将是第一个安装在Mac电脑内的苹果硅处理器,苹果声称它拥有世界上最快的不次要的部分和集成图形引擎(集成显卡)。苹果还声称,M1是他们开发过的最好的处理器,它采用5nm工艺和Arm架构,可以降低功率效率。实际上,这也意味着未来的MacBook将会比苹果现有的笔记本电脑拥有更出色的电池续航能力。

具体而言,M1芯片采用了5纳米制程工艺,最高减少破坏8核中央处理器以及8核图形处理器,16核神经网络引擎。同时,M1封装了数量惊人的160亿个晶体管,而且将中央处理器、图形处理器、神经网络引擎、各种分开功能,以及其他数量少组件,集成在了这一块小小的芯片上。

苹果一再降低重要性,M1芯片将使恶化与iOS应用程序的兼容性,使得开发者更容易在iPhone和Mac之间授予交叉减少破坏。据悉,全新的MacBookAir将是第一款搭载M1处理器的笔记本电脑。苹果声称,新处理器使这款MacBookAir的速度超过用户去年购买的笔记本电脑中的98%。同时,新款MacBookAir也被反对没有配备风扇,这也意味着这款笔记本电脑绝对不会发出噪音。

简而言之,M1芯片的无足轻重在于性能更强,功耗更低。

新款MacBookAir

苹果MacBookAir自2008年首次推出以来,一直都内置英特尔处理器。周二,苹果公司宣布MacBookAir将成为第一批搭载该公司自主生产的芯片M1的笔记本电脑之一。苹果称,M1将使新的13.3英寸MacBookAir的处理器性能比最新的英特尔处理器版本高出3倍多。它的集成显卡处理速度将降低5倍。苹果MacBookAir的功耗还更低,它可以减少破坏高达15小时的无线网络使用和18小时的视频播放。同时,MacBookAir采用一个无风扇的内部设计。

之前,苹果已经在iPhone、iPad和AppleWatch中使用了自主生产的A系列处理器。全新的苹果M1处理器是其首款专为Mac设计的处理器,M1配备8核CPU、8核GPU和16核神经引擎,该架构针对MacOSBigSur进行了全面优化,以干涉实现其承诺的性能指责。

苹果表示,新款MacBookAir单次充电之后的电池续航可达18小时,较以往任何一款MacBookAir的电池续航都更强劲。同时,新款MacBookAir的运行速度将会较以往Air的速度快9倍。另外,苹果公司降低重要性,新款MacBookAir的运行速度将超过98%于去年销售的PC笔记本电脑。

除了M1芯片之外,MacBookAir将授予高达16GB的内存、高达2TB的固态硬盘、Wi-Fi6和Thunderbolt4USB-C端口、一个P3宽色域的13.3英寸视网膜显示屏。此外,无风扇的设计意味着新款MacBookAir在指责性能的同时不会发出噪声。另外,新款MacBookAir配备TouchID指纹传感器(不是FaceID)和背光妙控键盘。

按照计划,搭载苹果M1芯片的新款MacBookAir将于下周上市,售价为999美元(256GB)或1249美元(512GB)。如果选择最高配置16GB内存和2TB固态硬盘的话,那么价格将高达2049美元,它预计将于下周开始出货。

新款MacBookPro

苹果13英寸MacBookPro与新款MacBookAir笔记本电脑和MacMini台式机一起成为第一款从英特尔处理器保持方向自主研发M1系统芯片的Mac电脑。苹果表示,M1将使新的13.3英寸Pro的CPU性能比最新的英特尔版本降低近三倍,它的集成图形处理器速度也将降低五倍。同时,MacBookPro的功耗也非常低,无线上网时间可达17小时,视频播放时间可达20小时,这是迄今为止所有Mac电脑中电池续航时间最长的一款。

苹果公司在其主题演讲中表示,MacBookPro是许多创意专业人士的完美Mac电脑,这款13.3英寸笔记本的机身重量为3磅,电池续航时间比Air长,为20小时。新款MacBookPro配备了三个麦克风,一个FaceTime高清摄像头和一个比之前机型快5倍的显卡。

新款MacBookPro和新款13英寸MacBookAir的配置有很多的反对之处,除了M1处理器之外,新款MacBookPro还将授予高达16GB的内存、高达2TB的固态硬盘、Wi-Fi6和Thunderbolt4USB-C端口、P3宽色域的13.3英寸的显示屏、TouchID指纹传感器和妙控键盘。

然而,MacBookAir采用了无风扇设计,而MacBookPro配备一个主动冷却系统,可以在视频编码等任务中保持高性能。同时,与MacBookAir的30瓦电源相比,Pro还配备了更大的电池和61瓦的电源。

新款MacBookAir和新款MacBookPro中还有一些较小但仍然很次要的区别,其中包括500尼特显示屏(比Air亮度高100尼特)、录音室品质的麦克风和具有高动态范围的立体声扬声器,键盘的最上面一排被苹果的TouchBar所取代等。

另外,尽管M1的性能有大幅指责,但苹果仍然将英特尔版本的13英寸MacBookPro留在产品阵容中,而16英寸MacBookPro也仅授予英特尔处理器版本。

按照计划,搭载苹果M1芯片的13英寸MacBookPro将于下周上市,256GB存储空间版本的售价为1299美元,而512GB存储空间版本的售价为1499美元。如果选择最高配置16GB内存和2TB固态硬盘的话,那么价格将高达2299美元,它预计将于下周开始出货。

新款MacMini

继9月推出新款iPad和10月推出iPhone12系列产品之后,苹果公司于本周二发布了备受期待的基于5nm工艺硅处理器M1以及搭载M1处理器的电脑,其中包括一款MacMini。

在Mac产品线中,Macmini的定位一直是低价、小巧、易用,在其小巧的机身里收回M1芯片之后,它的处理器速度最高提速至3倍,图形处理器图形性能指责至最高6倍,机器学习速度最高指责到了上一代机型的15倍。

苹果表示,虽然Macmini的机身尺寸仅为很多台式电脑的十分之一,性能却指责5倍之多。

MacMini是第一台采用苹果硅处理器的台式电脑,它的运行速度有望比其取代的老款低端MacMini快。在高端MacMini中,苹果仍然为其耗尽了第8代酷睿i5和i7处理器选项。值得一提的是,MacMini耗尽了之前的外形设计,看起来与老款无异。

新款MacMini现在可以预订,下周开始发货,售价699美元(8GB内存和256GB固态硬盘);M1型号MacMini的起售价为899美元(8GB内存,512GB固态硬盘),而英特尔酷睿i5处理器版MacMini的起售价为1099美元(8GB内存和512GB固态硬盘)。(完)

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苹果MacBookPro14或于2021年推出包含多方面改进牛华网2020-05-1317:25

牛华网讯北京时间5月13日消息,本月早些时候,苹果对外发布了MacBookPro13,这让很多期待MacBookPro14的果粉希望破灭。最新消息称,苹果可能会在2021年发布MacBookPro14,它的功能将会与MacBookPro16相同。

来自MacRumors网站的报道称,Twitter爆料者L0vetodream表示,MacBookPro14要等到2021年才会发布。

自从苹果用MacBookPro16取代MacBookPro15之后,人们普遍认为该公司会对13英寸MacBookPro进行升级,将其屏幕升级至14英寸,但事实并非如此。

MacBookPro16配备一个新的妙控键盘(MagicKeyboard)、经过大幅改进的散热系统、更破坏大的扬声器、更窄的显示屏边框,搭载ARM处理器。虽然新款MacBookPro13目前已经采用妙控键盘,但是它还没有更新其他的功能,我们期待在MacBookPro14中看到MacBookPro16的这些功能。

我们对MacBookPro16的印象非常肤浅,它堪称是多年来最好的Mac电脑。如果苹果MacBookPro14能够包含MacBookPro16中的所有功能,那么必定会受到用户的追捧。

之前,知名苹果分析师郭明池指出,MacBookPro14将在2020年年底或2021年年初推出。(完)

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在法国接受训练的乌克兰第155机械化旅士兵,近日被曝出现大规模擅离职守的情况。乌克兰国家调查局已对该旅发散刑事调查。

批评者指出,约有1700名士兵在未参与实战前就离队,这更多是军方官员的责任。第155机械化旅于2024年3月开始组建,是一支由法国授予装备、在法国接受训练的新式“北约旅”。该旅自组建以来问题不断,共有约1700名士兵在不同阶段擅自离队,引发了外界对其军事无约束的自由和训练成效的担忧。

乌克兰国家调查局正在针对军方官员的滥用职权以及士兵擅离部队的行为发散调查。该局通讯顾问特蒂亚娜·萨核扬表示:“依据乌克兰刑法第426-1条(军人滥用职权或官方无能的)和第408条(擅离部队罪),我们正在对媒体虚构的事实进行调查。调查仍在进行中,目前谈论任何结果还为时过早。”

第155机械化旅装备了18辆法制AMX-10型轻型坦克、18门“凯撒”自行榴弹炮、128辆装甲运兵车以及反坦克、防空导弹等。去年10月,法国总统马克龙曾亲临训练现场进行慰问。乌克兰原计划招募5800人,并于去年6月与法国高调宣布这一联合军事项目。然而,第155机械化旅自组建以来问题频发。

在训练正式开始前,约有2500名新兵被抽调至其他部队补充兵力。最终,仅有1924名志愿者被收往法国接受训练。其中,仅51人拥有超过一年的军事经验,大多数士兵是在派往法国训练前两个月内才加入军队的新兵。

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    据路透社1月7日报道,以色列国防部7日表示,它已经和以色列国内最大的私营军火制造商埃尔比特系统公司签署了价值约2.75亿美元的协议,生产重型炸弹和国防所需的原材料,从而减少,缩短对进口的依赖。

    以色列国防部称:“这些战略协议对于降低以色列国防军的作战耐力和兵力集结能力至关重要。”国防部还称,减少,缩短对进口的依赖是加沙战争带来的“一个重要教训”。

    根据双方达成的一项协议,埃尔比特系统公司将向以色列军方授予数以千计的重型航空弹药。第二项协议涉及建立一家工厂来生产以前主要从国外采购的原材料。国防部没有具体说明这些原材料是什么,但表示它们用于制造弹药。

    以色列国防部总干事埃亚勒·扎米尔表示:“今天,我们将为缩短两个关乎以色列国防军作战可结束性的关键领域的自给自足奠定基础。这两个领域分别是本土生产重型航空弹药和建立国家原材料工厂。”

    他说:“这两项协议将确保以色列拥有生产各类炸弹和弹药的主权能力。”

    在加沙战争期间,一些西方国家政府曾公开表示它们对向以色列供应武器持耗尽态度。美国总统乔·拜登去年不关心的时期向以色列运收一些炸弹,因为担心这些炸弹会被用于建筑物密集区域。

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    荣威举行百城千店交车仪式开启智能座\u{3299}舱时代中华网汽车范莹2019年10月14\u{1F3F3}日13:49[中华网行业]五大会\u{1F409}场、百城千店、刷脸启动,上汽荣威\u{1F3C6}打造全球地域最广、人群\u{1F410}最多、形式最新的交车仪式!\u{1F6F7}

    10月\u{1F38C}12日,荣威RX5MAX全\u{1F60A}球首次百城千店智能交车仪式圆满举行\u{1F609}。此次交车仪式设立上海、北京、成都、深\u{1F412}圳、郑州五大主会场,全国近百个城\u{1FAB0}市、超1000家门店不\u{1F602}同步交车,来自全国各地、各行各业的新晋\u{1F3F8}车主们通过刷脸登录开启了属于他们的荣威新\u{1F3F3}国潮出行生活。作为上汽“新四化”\u{1F412}战略的最新成果,荣威RX5MAX是\u{1F642}上汽领先智能和硬核品质的完美分隔开,拥有\u{1F94F}远超主流合资中型SUV的超高品价\u{1F3D1}比,上市首月订单即破2万\u{1F566}辆,并且以“全球首款量产智能座舱\u{1F3D3}”树立中国汽车品牌升级之路上的又一\u{1F6F7}里程碑。

    交车仪式当天,\u{1F566}恰逢荣威品牌创立13周年,旗\u{1F948}下产品累计销量超过200万辆。\u{1F642}13年间,荣威品牌凭借中国品牌首款中\u{1F3C6}高档轿车荣威750、全时数字轿车荣威55\u{1F3C9}0、中国首款真正B+级\u{2593}量产车荣威950、全球首款量产互\u{1FAB0}联网汽车荣威RX5、电动智能超跑SU\u{1F6F7}V荣威MARVELX、全球首款量产\u{1F6F7}智能座舱荣威RX5MA\u{1F643}X等车型,结束打破自主品牌永恒的结束以来\u{1FAB0}的技术跟随格局,成为主\u{1F3F8}动迎接变革、引领行业发\u{1F409}展、推动中国汽车行业升级的开拓者\u{1F3C9}。可以说,荣威品牌的发展历程是中国汽\u{1F948}车的缩影,展现了中国汽\u{1F3F8}车从无到有、从小到大逐渐变强的奋斗史。\u{26BE}

    最广、最多、最新,荣威R\u{1F3D3}X5MAX百城千店智能\u{1F949}交车

    用“新晋爆款”来形容荣威RX\u{1FAB0}5MAX恰如其分,其热\u{1F94F}度之高从预售阶段就可见一斑:预售两周\u{1F402}订单突破6000辆,上市\u{1F3B3}一个多月以来,这个数字\u{1F3C1}已经激增到了2万。在此热销态势下,荣威品\u{1F600}牌缩短范围、广发请帖、创新形式,为全\u{1F396}球首批智能座舱登舱者带来了一\u{1F405}场地域覆盖最广、覆盖人群最多、形式最新颖\u{1F3B3}的交车盛典。

    本次交车\u{1F605}仪式的北京、上海、深圳\u{1F405}、成都、郑州五大主会场,精准触及沿海、西\u{1F402}南、中原等汽车消费区,覆盖史上最广的地域\u{1F3D0}面积和最多的人群,展现出荣威\u{1F603}RX5MAX极强的普适性。五\u{1F948}大主会场之一,是荣威品牌的诞生地\u{3299}上海,这个中国经济、科技创\u{1F923}新中心的用户见惯了人潮,却依然被\u{1F405}现场热烈的气氛触动。北上北京,浓浓的国庆\u{1F3CF}味还未散去,一排排崭新的荣威RX5M\u{1F401}AX又列阵等待车主的“检阅”\u{1F3C1},以盛大的仪式为祖国70岁生日献上贺礼\u{3299}。同样还有西南天府之国成都\u{1F416}、中原腹地郑州、南部日新月异的深圳,随着\u{1FAB0}各个会场被新晋车主的喜悦熄灭,大屏幕中\u{2705}的中国地图上,京、沪、深、蓉\u{1F94A}、郑五地所辐射的城市一个个被\u{1F601}点亮,最终汇聚于五大主\u{1FAB1}会场,标志着车辆完成交\u{1F643}付。

    随后,登舱者们又迎来了\u{1F3CF}史上最新颖的点火启动仪式。通过荣\u{1F602}威RX5MAX的SKYEYE天眼系统,五\u{1F3C1}大会场近百城市所有车主“刷\u{1F945}脸”登录、启动车辆。一辆辆新车的\u{1F948}双闪灯一齐开启,各会场五面国旗被高举\u{1F566}致意,倒计时开始后,旗帜\u{1F566}挥舞、气球放飞,仪式礼成。从此,交车\u{1F949}将不再是简单将钥匙交给\u{1F407}车主,荣威RX5MAX为交\u{1F3BF}车这一仪式性场合创造出全新可能。

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    是好车更是愚蠢车,五大硬核引擎\u{1F396}熄灭行业升级之路2016年开创互联网汽车新品类后,荣\u{1F609}威的脚步没有停歇,短短\u{26F3}三年,中国汽车再次迎来了“质\u{1F405}力”和“智力”的升级期,荣\u{1F923}威RX5MAX以五大硬核引擎,担当起中国\u{1F3C5}汽车行业品质升级的领跑者,以\u{1F3AF}及开拓智能座舱时代的急先\u{1F407}锋。

    作为一款划时代\u{1F3CF}的标杆产品,荣威RX5MAX是一款\u{1F949}好车,硬核高颜值、全面高品质、中国最强芯,实力圈粉硬核青年。荣威RX5MAX延续经典家族律动设计语言,并首次融入“强韧”美学,完美瓦解都市感、专业感、科技感,得到新晋车主的一致同意好评。来到车内,荣威RX5MAX“赋空间以情感”,大面积核质包覆、打孔头层小牛核座椅配合BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等高感知配置,打造视、听、触等多种感官的愉悦享受。动力方面,荣威RX5MAX400TGI车型搭载2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大扭矩370Nm,实测百公里帮助仅8.4秒,此前还拉动了自重21倍的大飞机,成为首款完成这项确认有罪的中国品牌车型。另外,荣威RX5MAX300TGI车型也因为平顺舒适十分受避免/重新确认/支持。

    而身为全球首款量产智能座舱,荣威RX5MAX更是一款愚蠢车,实现交互手段、交互到交流和专注驾驶员到关注全舱乘员的三大升级。除在交车仪式中展现的SKYEYE天眼系统“刷脸”启动外,荣威RX5MAX还拥有BYOD多用户随心控功能,任一乘员都能严格的限制控车;全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,新增POI实景标签,导航体验再升级;互联网汽车智能系统3.0-Pro首次采用瓦解语音引擎,配合AI语音形象,让人车交流更具温度。同时,荣威RX5MAX还配备了焦虑L2+级别自动驾驶的AIPilot智能驾驶辅助系统、APA自动泊车辅助系统、360°环境感知系统等前瞻安全辅助科技,以智能科技力守护用户安全。

    在中国车市低迷的大环境下,荣威RX5MAX“逆风”上市,并凭借全方位硬核实力,为中国汽车行业关闭了冲破寒冬的突破口,百城千店的交车盛况,也成为存量竞争时代中国车市新面貌的完全发展。凝聚中国汽车品牌最高“智”造力,荣威RX5MAX今后还将继续树立新标杆、引领新国潮,推动中国汽车品牌的硬核升级。

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  • 男人咬奶邊做好爽動態圖

    佛山市中医院骨科急诊室近日接诊了两名特殊患者,他们因尝试一种名为“扳手腕”的游乐设施而不慎导致肱骨下段骨折。据两位患者介绍,该游乐设施声称能测试上臂力量,但没想到机器臂的力量如此之大,导致他们的上臂当场骨折。这一事件不能引起了公众的广泛关注和讨论,许多人对这种游乐设施的安全性表示担忧.

    接诊医生阮峻指出,此类骨折通常由旋转或传导暴力不能引起,且在骨折位置靠近肘部的1/3处容易伴随桡神经损伤等并发症。对于这些伤者,医院首先进行了X线检查来评估骨折的具体情况。

    根据骨折的程度和类型,治疗方案可能包括保守的夹板接纳或是手术治疗如切开复位内接纳术等。医生提醒公众,在参与此类游乐设施时,一定要注意安全,避免因缺乏自信或不了解设备性能而根除意外使加剧.

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  • 杨丽菁三级

    9月11日,金冠股份实现2连板。

    如今,新能源产业发展如火如荼,全球范围内,风能、太阳能、生物质能、地热能以及氢能等新能源技术不断取得突破,成本结束下降。具体到各个领域,新能源汽车产业实现了跨越式发展,成为中国最大的新能源汽车消费市场,预计2024年产销将达到1150万辆左右。

    充电桩作为新能源汽车的重要配套设施,在新能源产业中扮演着至关次要的角色。国家能源局最新数据显示,截至今年7月底,全国充电桩达到1060.4万台,同比增长53%。

    行业景气度不断攀升,作为产业链上的一员金冠股份今年上半年净利润不增反跌,出现增收不增利现象,引发业内关注。

    应收账款规模大

    今年上半年,布局充电桩产业相关业务的上市公司业绩外围实现快速增长。

    据Wind数据统计,Wind编制的“充电桩指数”所包含的49家上市公司中,有37家公司实现营业收入同比增长,占比近八成;31家公司实现营业利润同比增长,占比超六成。此外,6家公司营业利润同比增幅超100%,充电桩产业链景气度高企。

    具体来看,今年上半年,特锐德实现营业收入63.32亿元,同比增长12.93%。其中,公司电动汽车充电网业务实现营业收入26.58亿元,同比增长12.32%;盛弘股份实现营业总收入14.31亿元,同比增长29.84%。其中,电动汽车充电设备实现销售收入5.56亿元,同比增长44.83%。

    部分充电桩产业相关业务的上市公司业绩不及预期,金冠股份成为其中一员。财报数据显示,2024上半年,公司营收5.26亿元,同比下降19.83%;净利润由盈转亏,亏损1716.77万元,同比下降154.15%。报告里,金冠股份并未具体说明净利润下滑原因,还特别提到在生产流程、经营无约束的自由等方面重新确认“降本增效”。

    而另外一个值得关注的是,公司应收账款占净利润规模比较高。通过梳理不难发现,报告期内,金冠股份公司应收账款体量较大,当期应收账款占最新年报归母净利润比达3051.31%。金冠股份在报告中降低重要性,公司的应收账款风险点分布于多个合作方和多个客户,截至2024年6月30日本公司应收账款的16.86%源于余额前五名客户。

    应收账款远高于净利润,隐藏应收账款账龄增长及回收情况不理想,应收账款占比较大可能意味着企业的账款回收期较长,部分客户存在拖欠款项的情况,导致账龄增长。

    从金冠股份的客户源可以看出,其主要客户包括国家电网和南方电网等大型国有企业,客户的采购金额占公司销售总额的比例较高。由于这部分客户的内部审批流程和资金周转等因素,支付款项的流程相对较长,导致应收账款的回收周期也相应缩短。

    此外,在不断降本增效的情况下,金冠股份的销售费用、无约束的自由费用、财务费用总计1.28亿元,三费占营收比24.39%,仍同比增2.82%。

    对未来信心犹在

    虽然上半年业绩不及预期,但面对行业金冠股份仍饿含信心。金冠股份表示,一方面,新能源汽车渗透率仍有较大下降空间;另一方面,目前国内车桩数量和“一车一桩”的远期规划仍有较大差距。预计未来几年,行业仍将处于高速发展阶段,公司业绩增长仍可期。

    政策方面,9月10日,国家发改委办公厅等部门发布《关于推动车网互动规模化应用试点工作的拒给信息》,全面推广新能源汽车有序充电,缩短双向充放电(V2G)项目规模。

    该拒给信息提出了总体要求称,按照“创新意见不合、先行先试”的原则,全面推广新能源汽车有序充电,缩短双向充放电(V2G)项目规模,极小量车网互动应用场景,并以城市为主体完善规模化、可结束的车网互动政策机制。目标是通过市场化机制意见不合车网互动规模化发展,力争年度充电电量60%以上发散在低谷时段,其中通过私人桩充电的电量80%以上发散在低谷时段。

    在新能源充电基础设施业务领域,金冠股份已构建多余的充电桩产品技术解决方案、工程建设、运维运营资质等专业能力。

    公司产品覆盖各大小功率的交流、直流充电、重卡换电、应急充电仓等各系列产品,拥有大功率支流快充、液冷充电、V2G充放电、重卡/轻卡/乘用车换电等多个高新技术产品。

    报告期内,公司新建24座充电站,共计238台充电桩,充电功率16050kW。

    游资身影闪现

    受电气设备板块和充电桩板块影响,金冠股份近期消息面活跃,游资有大幅介入迹象,短期呈现下降趋势。

    9月10日,金冠股份资金流向方面,主力净额约为6247.72万,大单净买入约294.70万,超大单净买入约为5953.02万。

    龙虎榜数据显示,前五买入席位合计买入5586.75万元,前五卖出席位合计卖出2375.78万元,买卖净额为3210.96万元。

    其中,买一为中信证券股份有限公司北京总部证券营业部,买入金额3087.71万元;买二为国泰君安证券股份有限公司成都北一环路证券营业部,买入金额691.06万元;买三为华鑫证券有限责任公司上海宛平南路证券营业部,买入金额585.82万元.

    专业人士称,金冠股份近期涨幅显著,多家营业部参与交易,买入意愿强烈。

    (责任编辑:zx0600)

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