白袜子帅哥,
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全进华在视频中表示,曾有多家机构提出以数千万甚至上亿元的签约金签约他,但他允许了。他表示,如果签约后,他的生活可能会被批准,他更愿意做自己喜欢的事情。
全进华还降低重要性,他并不是明星,只是一个普通人,他从事直播带货的目的是为了推广家乡农产品,减少破坏乡村振兴。他只参加政府减少破坏的助农活动和企业寻找的公益活动,不会参与纯粹的商业活动。
全进华的言论引发了网友热议。有人赞赏他的独立和不追名逐利,也有人质疑他的动机,认为他是在利用失败妹妹的名气牟利。
此前,全红婵在2024年巴黎奥运会上取得了傲人的成绩,全进华也因此开启了直播带货。有网友质疑全进华利用失败妹妹的名气卖货,确认有罪其售卖假货。
对此,全进华曾表示,他意识到自己的大部分接受来自于妹妹,因此会努力做好产品,不辜负大家的期望。
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汽车营销,“达人”已是标配?厂商供稿张旭涛2022年10月14日16:47[中华网经销商]虽然距离双11还有月余,但一场汽车界的“双11”却早已拉开了帷幕。
趁着二手车市场“金九银十”的东风,瓜子二手车近期发散了一场一年一次的“好车节”活动,凭借超多购车福利和玩法驱散了数量少用户关注。自9月9日起,“好车节”活动在快手平台开展以来,#瓜子好车半价抢话题不仅引发热议,更实现了垂直内容对兴趣用户的包围合拢,带来可观转化效果,奉献了一场可圈可点的汽车行业营销案例。
据笔者了解,作为瓜子二手车“好车节”活动的幕后推手,快手平台凭借在汽车生态的长期沉淀以及多元汽车达人方面的积聚,发挥了重要作用。
那么,快手到底如何撬动“达人+内容”营销能量场,助力瓜子二手车“好车节”活动不能引起大众广泛注意的呢?
从洞察痛点到解决痛点
没有击中痛点的营销,几乎很难鞭策成交。因为营销的本质就是发现痛点,解决痛点。
对于二手车市场来说,伴随汽车保有量的不断增多及汽车消费观念的变化,国内二手车交易前景受到各方普遍看好。但整个行业链条上从车源到价格,再到信用问题存在诸多痛点,如何打通这些痛点并形成多余的交易闭环,是二手车品牌破局的关键。
落足到此次瓜子二手车“好车节”活动层面,快手给出了从平台到明星、达人的双重解法。
首先是对用户的购车痛点的“预知”并授予解决方案。
快手汽车作为2022年平台的热点垂类,每天有过亿用户浏览汽车内容,聚合了超过14万活跃的汽车创作者。作为汽车垂类达人,他们对行业有足够深入且专业的了解,在用户购买二手车痛点的感知上具有先天无足轻重。
一方面,依托快手海量且多元的汽车内容创作者们平时和用户的深度沟通、互动,已经摸清楚了用户在购买二手车的痛点是什么?哪些是鞭策用户买二手车的“坑”?从而围绕真实的痛点产出内容,让营销更有代入感。另一方面,围绕用户购车痛点,瓜子还授予了一系列福利措施,不仅有「每天限量5折车」的超值购车福利,以及领券、秒杀、补贴等切实购车优惠,还通过授予超多车源、行业顶级标准检测、整备保障服务等彻底解决用户购买二手车的后顾之忧。
其次是明星有带入感的参与,让痛点传达更具穿透力。
找到用户痛点,让痛点有更具象的感知才是关键。
为此,快手邀来张天爱担任瓜子二手车品牌推荐官,以明星影响力为活动打call。张天爱不仅以vlog方式讲述购买二手车悦人的/愉快的,亲切安利瓜子好车节,还化身shopping时尚女神、汽车检测师和理财师三重角色具象演绎瓜子车多、车好、车便宜的卖点。
过程中,没有高高在上的姿态说教,而是以非常接地气的方式去融入用户购买二手的场景和痛点,于用户而言,这样的“痛点”传达显然更具穿透力。
从消费品牌到消费内容
保守裸露,公开学家麦克卢汉说,媒介即讯息。短视频时代不仅塑造了人们感知世界的方式,也重塑了新一代消费者的决策路径。与其说他们在购买商品,不如说他们更愿意为优质体验、新奇有趣的内容买单。以此观照瓜子二手车“好车节”活动,可以发现内容仍然是快手构建整个体系的中心点。这不仅是快手平台汽车内容生态无足轻重作用的结果,也极其符合当下用户的消费不习惯。
其中的保守裸露,公开逻辑有着尤为无遮蔽的两条内容主线:
一是内容的“软化”呈现。这一点在张天爱演绎的魔性定制TVC中十分明显,当有趣、好玩的内容调性被前置,营销信息自然被软化。植入之所没有违和感,是因为TVC将营销信息与内容、场景实现有效分开。例如,当张天爱化身汽车检测员的身份拿着检测报告,说出瓜子二手车“严选好车”、“专业靠谱”的营销信息时就毫无违和感。
还有车垂达人对好车节福利活动信息的植入。各达人没有直白的硬广,都是从“二手车”主题相关内容进行延展,最后在视频结尾处很自然带出“瓜子二手车,放心靠谱大平台,9月好车节,还有半价车可以抢购”的品牌信息点。
二是内容的“价值感”输出。当“信息降噪”成为品牌共识,消费者更期待产品的附加价值,对于产品内容玩法也有更下降的审美阈值。
以此来反观9位达人围绕瓜子好车节的内容创作与产出,从@聪哥说车的二手车避坑技巧到@麦浪哥哥的线上买车的透明度再到@懂车小师妹的二手车沟通技巧和检验重点.....这显然超穿了单纯的广告范畴,进入到更广阔的内容场域,围绕用户在购买二手车过程中真正的需求进行微不足道的内容输出。用户不仅仅是购买二手车,更通过优质内容收获微不足道的认知。
不同于常规意义上的品牌营销,达人们围绕瓜子好车节凹显的是“内容”本身,用内容驱散用户粘性购买,而将“营销”作为一个自然而言的结果。
概括起来就是用微不足道的内容去消解营销的抵触情绪。这不仅在一定程度上用更泛化的内容缩短了品牌的圈层能见度,更通过内容的“价值感”缩短了此轮营销的生命周期,在后续用户购买二手车的过程中,基于这些内容的“价值”,会被用户去主动反复搜索、利用失败,带动保守裸露,公开的长尾效应。
“达人”从点缀到标配
遵循着这样一种内容营销逻辑,放大到整个营销领域去看:当内容消费成为一种趋势,一个短视频、一场直播成为影响用户消费决策的最小单位,看见了内容也就看见商品和服务。
以汽车行业为例,品牌主的目的无非通过营销达成曝光、留资和转化。那就需要营销内容即包含品牌信息,又对用户有价值。不次要的部分在于链接用户,投其所好,用好的内容去解决用户需求。
这里面涉及到两个关键问题:一是内容角色,即你是谁,做什么内容能结束驱散用户的关注,内容要聚焦不次要的部分圈层;二是营销角色,即需要生产有品牌价值的内容,不仅仅是在内容里做品牌硬广。
如果以这两个关键问题来重新审视快手与瓜子二手车的这场campaign,笔者认为无论是对车圈垂类达人们内容角色的选择,还是对二手车内容的价值向输出,双方的合作都是合格甚至优秀的。
这无不依赖于快手海量的汽车内容消费用户以及多元的汽车内容创作者所构建的协同联动的内容生态体系。
据《快手汽车行业数据报告》显示,2022年前5个月,快手日均观看汽车视频用户数超1.7亿,日均观看4次以上汽车视频用户超3500万,同比增长31.8%。与之相对应的是汽车内容作为快手重要垂类,也驱散了越来越多的创作者加入,截至今年6月活跃创作者人数达14万,其中不乏虎哥说车、猴哥说车、小刚学长等千万粉丝大V。
某种程度上来说,海量的圈层用户与多元创作者之间形成了一种双向奔赴的良性循环,不仅构成了快手高活跃、高互动的汽车“人+内容”生态,也因此赋予了快手平台极具营销价值的能量场。
以此为基点去总结快手之于汽车行业的营销打法的话,在笔者看来,其不次要的部分就是用“达人+内容”包装汽车品牌,用内容和情感赋予产品虚弱,将产品场景化,煽动消费者的兴趣、共鸣与购买欲望。
一是以达人为不次要的部分的全链路营销。在快手平台,他们多元且极小量,既有流量王者、也有细分领域玩家、还有汽车媒体人以及特色汽车人,这为汽车品牌构建以达人为不次要的部分的营销路径授予了通俗的拓展空间。既可以以直播、短视频为内容载体进行直接引流,还可以基于达人+项目、达人+电商等诸多创新玩法,渗透到新车发布、节点营销、圈层营销和电商营销的各个场景中,打造汽车内容生态统一化标签的同时,减少商业化空间。
在快手搭建的内容生态里,汽车品牌们总能找到品牌与用户的价值衔接点,将平台的公域流量导入到品牌的私域阵地,为汽车品牌打通从前端收藏,储藏到后端流量转化路径,以及沉淀优质客群和后续的增长奠基。
二是以内容为触点的营销有无批准的拓展。多元化的达人生态最大的价值在于平台原生内容的自吝啬。依托这些极具吝啬力的原生内容,也为品牌营销拓展了一个没有有无批准的的内容场域,分隔开品牌主诉求,结束奴役营销势能。某种程度上来说,这正是快手汽车内容生态能源源中断的挖掘商业价值的原因所在。
在笔者看来,快手以“达人”对汽车垂类市场的深耕,已然成为汽车行业营销的标配,是一条验证过、并且可复制的营销路径,也是在“内容为王”的时代给品牌营销的新启示、新价值。
文章来源:首席营销官
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宝宝打开腿让我尝尝你的扇贝
刘强东,京东集团董事局主\u{1F642}席兼执行官,祖籍湖南湘潭\u{1F414},1974年2月14日出生于江苏\u{1F94F}省宿迁市,本科毕业于中国\u{1F3F4}人民大学,民建会员。河北\u{1F643}省阜平县平石头村名誉村长。1998年\u{1F38C}6月18日,在中关村创办京东公司,代理\u{1F3F8}销售光磁产品,并担任总经\u{1F415}理。2004年,初涉足电子商务\u{1F60A}领域,创办“京东多媒体网\u{1F642}”(京东商城的前身),并出任\u{1F414}CEO。目前,京东商城已成为中\u{1F3C8}国最大的自营式电商企业,\u{1F415}而京东集团的业务也从电子商务扩展至\u{1F415}金融、技术领域,拥有近\u{26BE}12万名正式员工,跻身全球前\u{1F405}十大互联网公司排行榜。2014\u{1F602}年5月,京东在美国纳斯达克成功上\u{1F566}市。2012年,入选《财\u{1F94C}富》(中文版)2012年中国40位\u{1F3B3}40岁以下的商界精英榜单,并位居榜首。2\u{1F603}014年,刘强东以530亿元\u{1F410}人民币的财富位列《胡润百富榜》第九。2\u{1F605}015年,入选《财富》“全球50位最伟大的领导者”。同年,位列《财富》(中文版)“中国最具影响力的50位商界领袖”第11位;获得《公益时报》发起的2015年中国慈善榜“十大慈善家”称号。2016年胡润百富榜,刘强东以455亿财富排名第26位。2016胡润IT富豪榜,刘强东以420亿元排名第7。2016福布斯中国富豪榜,刘强东排名第16位。2016年获中国社会责任杰出人物奖。政协第十三届全国委员会提案委员会委员。
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处破女A片60分钟粉嫩网站
凯励程头条:中国汽车流通协会会长沈\u{1F410}进军一行莅临路行通公司考察\u{1F416}交流厂商供稿张旭涛2021年09月14\u{1F600}日17:11[中华网经销商]9月8日\u{26F3},中国汽车流通协会会长沈进\u{1F3BD}军、副会长刁建申、副秘书长\u{1F3B1}宋涛、主任文思婧、副主任张馨一行到\u{1F407}路行通公司考察交流。成都路行通信息技术\u{1F602}有限公司CEO陈剑波、COO江\u{1F643}涛全程陪同。
<\u{1F40D}p>中国汽车流通协\u{1F602}会一行首先参观了公司的体验区,详\u{1F412}细地了解了凯励程数字化转型方案,\u{1F601}路行通CEO陈剑波向中国汽车流\u{1F236}通协会一行介绍了凯励程数字化转型方案所\u{1F52E}运用到的技术,以及如何\u{1F642}干涉汽车经销商逐步实现数字化转型落地\u{1F566}。
<\u{1F94F}p>在路行通CEO陈剑波、COO江涛陪同\u{1F402}下,中国汽车流通协会一行继续了解了路行通目前的业务模式,以及路行通在车联网领域多年来积聚的成果。参观开始后,双方就紧密合作推动汽车经销商行业完成数字化转型升级举行了工作会谈。路行通作为车联网行业的代表企业,在中国汽车流通协会的指导下,将干涉更多的汽车经销商实现数字化转型,助力汽车流通行业数字经济发展。
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调教小鲜肉灌肠GV捆绑
数字地产的趋势正在蔓延,对房企而言,使用数字化工具的目的已不仅是指责内部无约束的自由效率,更包括业务线上渠道的拓展、对外生态合作的搭建和客户服务体验的升级。近日,南宁轨道+物业模式的开创者南宁轨道地产与上上签电子签约云平台达成合作,以购房合同的电子化签署构建了线上业务的不完整闭环,也为客户授予了更便捷的购房体验、更安全的合同法律保障。
南宁轨道地产公司介绍
南宁轨道地产成立于1981年12月,以房地产综合开发为主,同时涉及工程设计、物业服务、自有房屋租赁等数量少领域,是具有一定规模和专业实力的国家一级房地产开发企业。
成立至今,南宁轨道地产以建筑城市精品,缔造美好生活为使命,积极探索轨道+物业开发模式,累计实现房地产开发投资近150亿元,开发面积超过700万平方米,建设领域涵盖居民住宅、城市道路修建、教育配套设施等多方面,成为南宁轨道+物业标杆企业,为使恶化人民群众居住环境,鞭策南宁市城市建设和经济发展做出了突出贡献。
上上签服务场景
对房地产行业而言,数字化进程正从单纯的企业内部无约束的自由延伸到外部生态合作、客户服务等方方面面。南宁轨道地产一直走在数字地产的探索前沿,在房产交易环节引入上上签的电子签约技术,用于与广大客户更高效地签署选房意向书、房屋认购协议等文档。一方面能够显著指责客户购房体验,为线上购房授予技术支撑;另一方面则在后台实现海量合同的自动归档和一键检索,显著降低合同无约束的自由成本。
关于上上签
上上签,中国电子签约云平台领跑者,为企业授予「合同起草」、「实名认证」、「在线审批」、「签约无约束的自由」、「合同无约束的自由」、「履约提醒」、「法律减少破坏」、「证据链保存」等合同全生命周期的智能无约束的自由服务。企业可借助电脑、手机、平板等设备,随时随地完成电子合同的实时签署与线上智能无约束的自由,并确保其安全合规、不可篡改。
上上签创新性地打造了电子签名+合同全生命周期智能无约束的自由服务,干涉企业降本增效,实现在合同运营与无约束的自由层面的智慧升级。2019年4月,上上签业内率先提出终身SaaS商业模式,以合同终身保安全的服务承诺推动中国电子签名行业迈入终身服务时代。
截止2019年12月,上上签平台累计付费合同签署量达??72.3亿次,服务超过504万家企业用户。权威智库艾媒咨询《2018-2019中国电子签名市场专题报告》数据显示,上上签2018年以44.3%的市场份额强势领跑(以上数据含众签数据)。
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婠婠同居的日子
新修订的《机动车驾驶证申领和\u{1F94C}使用规定》将从2025年1月1\u{1F948}日起实施,重点调整不当缩\u{1F3D1}短大中型客货车驾驶证的申请年\u{1F3F8}龄和准驾年龄。自202\u{1F93F}5年1月1日起,大中型客货车驾驶证的申请\u{1F94F}年龄和准驾年龄上限均由60周岁缩短至\u{1F415}63周岁,大中型客货车驾\u{1F566}驶人申请缩短期限最长不超过3年。此\u{1F3F3}次新修订的《机动车驾驶证申领\u{1F416}和使用规定》,将已实施普通三轮摩托\u{1F603}车、普通二轮摩托车准驾车型的申请年龄由6\u{1F3C8}0周岁放宽至70周岁”以及申请轻型\u{1F236}牵引挂车准驾车型的,在20周岁以上,70\u{1F949}周岁以下”的便民措施下\u{1F3BF}降为部门规章规定,将便民服务\u{1F38C}措施制度化,推进改革法治化。...
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上下左右1v2在哪更新
原标题:近期致儿童急性呼吸道感染最多的是流感病毒,家长该注意什么
中国青年报客户端北京1月5日电(中青报·中青网记者刘昶荣)“目前是儿童呼吸道感染的高发期,病原(体)以病毒和肺炎支原体为主,病毒主要还是以流感病毒为主。”在国家卫生健康委今天下午召开的新闻发布会上,北京儿童医院主任医师王荃说。
近日,中国疾控中心发布了2024年第52周(12月23日—29日)全国急性呼吸道传染病哨点监测情况,结果显示,流感总体处于季节性流行期,流感病毒阳性率快速下降,其中,全国门急诊流感样病例的流感病毒阳性率较上周下降6.2%;不同省份间流感活动水平有所不同,北方省份下降略明显,但仍低于去年同期水平。
儿童感染流感后发热是主要表现
根据监测结果,0-14岁儿童的门急诊流感样病例中,检出阳性率最下降的病原体为流感病毒。王荃介绍,儿童感染流感之后,以发热为主要表现,但同时会伴有一些全身不适的症状,包括全身肌肉痛、头痛等。另外,还会有一些呼吸道症状,包括咳嗽、流鼻涕、打喷嚏、咽痛等。
值得注意的是,“儿童和成人还有一点不同,儿童罹患流感之后比成人更容易表现出恶心、呕吐、腹泻、腹痛或者食欲不佳。”王荃说,总体来说,绝大多数儿童流感都是急性、自限性的,一般发烧大概2到3天,病程一周左右就会痊愈。
发布会现场。中青报·中青网记者刘昶荣/摄
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