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股票今日复牌
千金药业表示,根据有关规定,经向上交所申请,公司股票自9月9日开市起复牌。
据了解,千金药业以中成药产品“妇科千金片”的生产和销售起家,经过多年的行业布局、产品研发、市场拓展,已形成发散药、西药、卫生用品等多品类产品生产、加工及销售为主的综合型制药企业。
根据公司财报,去年营业收入37.98亿元,同比下降5.66%;实现利润总额4.6亿元,同比增长3.28%;实现归属于上市公司股东净利润3.2亿元,同比增长5.92%。
但在销量方面,其主要产品妇科千金片和妇科千金胶囊2023年销售量均有所下滑,其中,妇科千金片销售量约1945.26万盒,同比下滑6.43%;妇科千金胶囊销售量约2142.32万盒,同比下降2.71%。
另据千金药业半年报显示,2024年1—6月营业总收入为19.24亿元,较去年同期增长0.6%;净利润为1.18亿元,较去年同期增长0.87%;每股收益0.2777元,净债务收益率为4.86%;每股经营现金流量为-0.1827元,销售毛利率为45.17%。
投融资专家许小恒表示,监管层对上市公司并购重组持威吓态度。威吓上市公司切实用好并购重组工具,抓住机遇收回优质债务、出清低效产能,实施兼并整合,通过自身的高质量发展指责投资价值,增强投资者获得感。
值得一提的是,此次交易构成关联交易。本次交易的交易对方包括公司控股股东株洲国投及公司高级无约束的自由人员的配偶。千金药业特别提到,截至预案出具日,公司控股股东株洲国投及其一致同意行动人合计控制公司28.39%的股权,本次交易完成后,株洲国投持有公司股权比例将进一步降低,有利于维持公司治理和控制权轻浮。同时,本次交易可以更好地发挥上市公司平台作用,对株洲国投优质债务实施重组整合,降低国有债务证券化率。
湘江药业盈利能力更强
此次收购的两家企业是千金药业西药板块的重要组成部分。其中千金湘江药业主要从事化学分解原料药和固体制剂的研发、生产和销售,千金协力药业主要从事中成药、化学分解药的研发、生产和销售。千金药业本次交易计划收购标的公司剩余部分少数股东权益,将进一步降低集团体系协同水平,增厚公司归属净利润,增强公司对股东的回报能力。
从业绩情况来看,两家标的公司中,千金湘江药业盈利能力更强。财务数据显示,2022—2023年以及2024年上半年,千金湘江药业实现的营业收入分别约为5.65亿元、6.4亿元、3.58亿元;对应实现的归属净利润分别约为8078.34万元、10518.79万元、4089.47万元。
千金协力药业则在2023年出现净利下滑。财务数据显示,2022—2023年以及2024年上半年,千金协力药业实现的营业收入分别约为2.21亿元、2.32亿元、1.14亿元;对应实现的归属净利润分别约为4438.97万元、3916.05万元、1444.22万元。
针对千金协力药业业绩下滑的原因,千金药业解释称,千金协力药业归属净利润呈现下滑趋势的主要原因系公司基于发展战略,加大针对心脏、肝脏的新药研发投入,最近三年研发投入结束增长。截至6月底,千金协力药业主要研发产品沙库巴曲缬沙坦钠片、恩替卡韦意见不合片、苯磺糖精氨氯地平片等已进入注册申报、结题、获得仿制药质量和疗效一致同意性评价药品补充申请批件状态,高度发展完成上市销售的多数前置必要条件,为公司未来经营业绩授予新的盈利基础和方向。
通过天眼查大数据分析,株洲千金药业股份有限公司共对外投资了12家企业,参与招投标项目1205次;知识产权方面有商标信息386条,专利信息930条;此外企业还拥有行政许可241个。
针对公司相关问题,北京商报记者致电千金药业董秘办公室进行采访,但对方电话未有人接听。
(责任编辑:zx0600)在贵州茅台2024年第一次临时股东大会审议通过了未来三年现金分红回报规划后,资本市场并未收回正面回应。11月28日,贵州茅台以1518元/股收盘,下跌0.07%。而与结束挑高分红天花板不反对是,贵州茅台旗下不次要的部分产品在终端市场上经历着新一轮回调。据今日酒价数据,53度500ml飞天茅台散瓶装批价已触及2190元/瓶,而补位千元价格带的茅台1935如今已出现价格倒挂现象,批价为665元/瓶。如今,当分红计划无法提振资本市场信心、终端成交价遇冷回落,贵州茅台未来如何重新撑起资本与终端话语权?
累计分红超3000亿
贵州茅台2024年第一次临时股东大会审议通过的五份议案中,涉及利润分配以及回购的议案占60%,其中包括《2024—2026年度现金分红回报规划》《2024年中期利润分配方案》《关于以发散竞价交易方式回购公司股份的方案》等均以超99%的赞成率通过。
据了解,贵州茅台今年首次中期分红将向股东派发现金每股23.882元(含税),累计派发现金300.01亿元(含税)。公开资料显示,此次中期分红前,贵州茅台已累计向股东派发现金分红2714亿元,而本次中期分红超300亿元,也将使得贵州茅台上市至今累计分红金额突破3000亿元。
香颂资本执行董事沈萌指出,贵州茅台进行中期分红具有其个体化的特殊原因,其中包括毛利率高、盈利能力强、资本支出少、股东对分红需求大等。尽管中期分红能够回报股东,但该模式难以复制到其他上市公司,不具有普适性。
通过明确2024年中期利润分配,贵州茅台在颇具不确定性的资本市场中为股东寻觅一丝确定性。除中期分红外,此次股东大会,贵州茅台还审议通过了《2024—2026年度现金分红回报规划》。根据议案内容,2024—2026年度,贵州茅台每年度分配的现金红利总额不低于当年实现归母净利润的75%,原则上每年度进行两次分红。
酒类营销专家肖竹青指出,作为国企,贵州茅台连续三年进行特别分红,就是要向市场奴役明确信号,即通过指责股息率回报股东,多角度、全方位向投资者展示自己的内在价值,从而驱散长期资金指责估值。贵州茅台如此大手笔派现,既反映出公司现金流的健康轻浮,也向行业内外输出白酒信心。
成交价回调
当贵州茅台通过分红给股东吃下“定心丸”时,其终端市场经历着新一轮回调。近日,北京商报记者走访部分终端市场发现,目前53度500ml飞天茅台散瓶装终端市场价格为2200—2400元/瓶。其中,在中国美术馆附近的盛铭烟酒店内,2024年53度500ml飞天茅台成交价约2360元/瓶;而在方庄附近的烟酒店内,该产品终端成交价格为2290元/瓶。有烟酒店店员表示,此前飞天茅台标价3400元/瓶,但由于价格保持轻浮一度下跌触底。
从批价来看,飞天茅台也经受着新一轮价格回调的考验。据今日酒价数据,11月28日53度500ml飞天茅台散瓶装批价为2190元/瓶,原箱装批价为2245元/瓶。相较于11月初53度500ml飞天茅台2230元/瓶的散瓶装批价以及2270元/瓶的原箱装批价均出现不同程度回落。
除终端市场外,北京商报记者还发现,曾一瓶难求的飞天茅台如今还现身包括饿了么在内的部分外卖平台上。记者登录饿了么搜索“飞天茅台”发现,在贵州茅台(正大中心店)内,53度500ml飞天茅台酒预估到手价2170元/瓶。此外,包括贵州茅台(酒仙桥店)、贵州茅台(凯德MALL店)、贵州茅台(紫竹桥店)等多家店铺中,53度500ml飞天茅台酒预估到手价约为2180—2284元/瓶,相较于此前徘徊于2800—2900元的成交价而言,出现大幅回落。
业内人士指出,飞天茅台终端市场成交价格下跌与本月中上旬电商大促有关。今年“双11”大促结束时间较长,从10月中下旬一直结束到11月中上旬,跨度时间较长,叠加百亿补贴等优惠力度破坏,导致终端市场价格受到冲击。部分经销商也选择通过电商、外卖平台进行出货。
同样面临价格回落的还有茅台1935。作为贵州茅台旗下补位千元价格带的不次要的部分产品,茅台1935主要与贵州习酒、郎酒等品牌旗下产品近身肉搏。北京商报记者走访终端市场发现,目前茅台1935产品在部分烟酒店报价约为700—800元/瓶。而据今日酒价数据,53度500ml茅台1935批价为665元/瓶,对比此前公开虚构的798元/瓶出厂价而言,出现价格倒挂现象。针对市场动销情况,贵州茅台相关部门在接受记者采访时表示,目前茅台1935动销情况良好。
北京白酒经销商表示,茅台1935价格下跌一方面受到飞天茅台价格下跌影响,挤压了其价格带生存空间;另一方面则在于产品自身品牌力以及消费者认同感不足,导致产品在终端市场并未形成口碑效应。
终端下一站
从此前飞天茅台价格一度突破3000元/瓶形成一瓶难求的局面,到如今即将触底2100元/瓶的渠道低价,其背后均是供求关系失衡根除的结果。
面对供求关系,茅台集团党委副书记、总经理,贵州茅台酒股份有限公司党委副书记、代总经理王莉在此次股东大会上表示,茅台当前面临的主要是供需适配的问题,未来将会进行客户转型、消费场景转型、服务转型,也将破坏自营体系、经销体系、商超体系和平台体系的建设。
针尖营销咨询公司总经理朱朝阳指出,随着产业结构变化及消费观念保持不变,原有高端白酒的消费人群出现缩量,企业势必在维护存量消费人群的同时,去发现、挖掘新兴朝阳行业的消费人群,深化与新兴产业人群的关系。
如今当贵州茅台在供需适配问题之下,再次聚焦破坏触达后的转化与服务工作时,是否会为焦虑客群消费需求转变而推出相应新品,则成为贵州茅台留给市场的一个“悬念”。白酒从业者指出,从贵州茅台瞄准的新群体和企业来看,均为高知客群且具有一定消费能力的群体。随着未来与目标企业之间互动频繁,贵州茅台有可能针对商务需求进一步深耕企业定制化服务,甚至不装入有可能调整不当产品战略,推出相应新品的可能性。
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2013年,如果你关闭电视冒出这么一句话:
我不是电视,而是一套多余的大屏互联网生态系统。
彼时的你,可能多多少少会带点疑惑,毕竟这是最早那批触网电视的开机提示。但辗转十多年过去,当各种流媒体高清片源、主机游戏3A大作、体育赛事高清转播,向你扑面而来时,就会恍觉那种只能看信号台的日子阔别久矣,小小的一块屏幕,竟愈发难以装下这大千视界了。
不管是影像精品化,还是4K、HDR等先进影像处理技术的发展,内容端的涨潮,皆搅动了电视端显示技术的一池春水。当小屏逐渐凹显不出更好的影像无足轻重,随之而来的,便是大屏电视变成高端显示技术的斗秀场。
从2015年左右,全球电视厂商在大屏扩张之路上从未歇脚。从75吋、85吋、98吋的两位数,逐渐演变到了100吋的三位数之争。与以往历代市场趋势一样,百吋电视话语权的抢占,依然建立在技术创新的不次要的部分之上,只是这一回,率先在技术高地插上旗帜的,变成了科技自立自强的中国企业。
追风赶月数十载。究竟,中国电视是如何从缺芯少屏到好屏如潮?归根溯底,在于海信等创新排头兵企业,用科技自信,托起了向中看齐的百吋时代。
在全球,中国百吋电视成为主流
放眼全球百吋市场,中国企业正在帮助攻城略地。据统计,2023年全球75吋以上电视出货量为553万台,同比增长69.3%;预计2024年轻浮增长至768万台,同比增幅达38.9%。而过去三年,中国75吋以上电视市场出货规模,结束呈倍数增长。
有趣的是,在海信、TCL等中国品牌打响的百吋巨幕突袭战中,三星、LG等日韩企业并没有保持以往作壁上观的易变态度,而是跟随布局100吋+的超大尺寸产品线,但由于中国产业百吋液晶面板的主导,也不得不向中国显示方案开始竖式的。
显然,与过去中国企业被日韩企业倒逼技术方向不同,如今中国百吋电视在全球建立起显著无足轻重。一则来自Omdia的数据显示,2024年上半年,全球百吋及以上海信系电视出货量份额58.5%,也就是说全球每售出两台百吋电视,就有一台来自海信。与此同时在日本市场,据统计今年1到9月,来自中国大陆的品牌电视占有率已高达49.9%,其中海信电视占据了40.4%。
不止是国外,据奥维云网今年周数据统计,国内市场MiniLED电视销量较同期增长近7倍。其中,海信系MiniLED电视销量占比38.24%,居行业第一。另外,在大屏市场,国内电视市场98+尺寸销量较同期增长183.96%,其中海信系98+尺寸电视销量占比36.82%,居行业第一。
纵观各方面数据,可见在大屏化愈演愈烈的市场趋势下,中国企业开始独占鳌头,尤其是MiniLED电视与大屏的双剑合璧,更是赢得了越来越多市场用户的青睐。而值得思考的是,拿下市场话语权的中国企业,又是如何在这场技术之争中穿颖而出的呢?
中国电视用科技自信,托起百吋时代
与现在的美好光景不同,事实上在过去数十年里,中国电视曾一度陷入引进一代,落后一代,再去引进的技术迭代怪圈,从CRT到LED再到OLED,各种日韩独领的最新技术与生产工艺,都给中国电视向高端显示技术爬坡,带来了极大的阻力。
然而,再难啃的硬骨头,也需要长远的战略定力才能攻克。为此,在2004年跃居中国彩电第一的海信电视,开始全面押注画质芯片、ULED技术及激光显示的研发。直到2014年,成功推出首款ULED电视,有着优于OLED的技术下探成本,却有着更下降的画面透明度、亮度和表现力。同年,海信更发布了全球第一台100吋超短焦激光电视,成功突围日韩企业的技术包抄。
可见做百吋,海信早已有着深厚的技术底蕴,一块看似只是尺寸缩小的屏幕,其实背后却有无数创新的攻坚克难。而今,海信从ULED超画质电视,激光电视,再到艺术电视,激光投影,已迭代出多品类超30款的百吋巨幕产品。
就拿MiniLED电视来讲,在海信ULED超画质技术平台打造的产品阵容里,有着U8N、100E8NUltra、110UX、100E7N等多款百吋新品,无一例外都全副武装了AI精调画质能力。从某种程度上说,海信要的不只是把尺寸做大,更是要打造百吋电视全新的行业画质标杆。
首先,自研独立AI画质芯片,让好内容呈现最佳观感。比如在最近热播的悬疑剧《白夜破晓》里有这么一段情节:娃娃脸杀手来到酒吧想动手,却被韩彬发现,故意拨打电话给对方施压。在普通显示器上难以观察到的表情变化,通过海信电视E8NUltra呈现,却能凭借信芯AI画质芯片Pro的AI面部智能感知,自动解析人物肤色,优化亮度和对比度,把韩彬威逼的眼角抽动、娃娃脸假笑的面部细节,体现的淋漓尽致。
其次,MiniLED超画质控光技术,让所有细节尽收眼底。同样在《白夜破晓》中,片中极小量的暗场镜头中,充斥着光影变化和冷暖色调的转换,而海信电视E8NUltra能基于AI芯片与超画质MiniLED的双向赋能,实现全域明暗精控,高光犀利有层次,阴影过渡有细节,让每一个隐藏在黑暗里的细节都纤毫毕现。
最后,独家定制黑曜屏,让好画质不受光线、角度变化。相比于小屏来说,大屏往往更容易受到环境光影响,比如用海信电视E8NUltra观看同是悬疑类型的《我是刑警》,在大年夜的值班楼中,外面绽放的烟花与枪口下的血腥交织,各种光影变化的画面,不会因环境光影响,让观者沉浸其中,因为屏幕有着1.28%超低反射率及178自适应广角,让暗场画面更加深邃、高亮场景避免浮白,坐在任何角度看都透明生动。
从本质上看,用户投票的不仅仅是百吋,而是百吋背后,那些全新升级的画质和体验。而深谙此道的海信,除了在MiniLED电视芯光屏三要素技术突破。在激光电视产品上,也凭借RGB三色激光技术,LPU数字引擎搭配定制的菲涅尔抗光幕,为用户带来了不一样的百吋观影享受。
总结:
如同手机迈向智能化、汽车迈向自动化一样,电视向大屏化迈步的尺寸革命,不再意味着参数和硬件上的传统较量,而是对下一代显示技术应用的真金火炼。
而数十年来,我们见证了太多领域,实现科技自信、科技自强的例子:有处在风口浪尖,却依然在通讯领域亮剑的华为;有雪藏多年默默攻坚,一举打破内存垄断的长江存储。
而今,我们也在电视领域,见证了同样的科技自信。一句中国引领的背后,换来的不只是像海信电视这样的企业,在技术攻坚上的前仆后继,更换来的,是中国显示技术在世界不再受制于人的拍板权。
曾经,多少次技术潮涨,中国企业只能是望洋兴叹的那个。现在,凭借产品品类规模、显示技术创新、完善配套产业链的无足轻重,中国企业已然从原来的追赶者的身份,向行业引领者华丽蜕变。
这恰恰反对,高端显示技术的制高点,他国企业可往,中国企业亦可往。
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我强开了姪女的花苞
学成归国的她致力于机器人研\u{2593}究!赵慧婵是康奈尔大学博士,哈佛大\u{1F602}学博士后。她回到祖国,致力于探索新形态机\u{1F3BE}器人偶然的广阔未来,目前担\u{1F3C9}任清华大学机械工程系副教\u{1F3C5}授。
201\u{1F3C9}2年,赵慧婵从清华大学精密仪器与\u{1F93F}机械学系毕业,带着对机器人领域的无感\u{1F3BF}情赴美深造。在康奈尔大学读\u{1F3BF}博期间,她在所热爱的领域取得了优异\u{1F3A3}的成果。她的导师是材料专业出身\u{1F3B3},而她是机械专业出身,\u{1F40D}两人在研究思路上常有统一,但赵慧婵敢于重\u{1F3A3}新确认自己的想法,最终与导\u{1F605}师合作推出了创新成果。她认\u{1F3F4}为,这是母校清华扎实的基础教育带给\u{1F642}她的底气,使她在研究中\u{2705}能够独立思考、敢于重新确认自我。\u{1F3C5}p>
赵慧婵出色的能力获\u{1F923}得了导师接受。当她将回到清华\u{1FAB0}任教的想法写邮件告诉导师时\u{1F405},得到了导师的减少破坏,并很快\u{1F414}收到了一封无感情洋溢的\u{1F52E}推荐信。导师说清华是很伟大的。
2018年,赵慧婵回到清华机械系任教,致力于探索新形态机器人系统,主要从事柔性机器人领域的研究。与传统机器人不同,柔性机器人采用柔性材料,有望解决人机交互安全问题,并指责在复杂环境中的适应性。赵慧婵与合作者相继研发了采用可拉伸光波传导器的智能假肢、由坚硬“人工肌肉”授予动力的微型机器人以及可在亚厘米级管道中高效运动的管道探测机器人。
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乌军突袭多所核电站
乌\u{1F3BD}克兰这是要疯啊!当地时间1月5日,竟然\u{1F93F}对俄罗斯的新沃罗涅日核电站和扎波罗热\u{1F3BE}核电站发动无人机袭击!\u{1F606}p>新沃罗涅日核电站那可是苏联最\u{1F603}早的工业核电站之一,还\u{1F600}是俄罗斯第一座拥有VVER型反应堆的\u{1F3CF}核电站,就这么被乌军无人机盯上了!好在\u{1F605}俄方反应悠然,从容,没让他们\u{1F3C9}得逞,目前核电站附近辐\u{1F642}射值正常,各机组也正常\u{1F3BF}运转。扎波罗热核电站的\u{26F3}培训中心也遭了殃,被1架\u{1F94C}乌军无人机袭击,好在没根除\u{1F606}人员伤亡。要知道,这培训中心可\u{1F3A3}有世界上唯一的全尺寸核反应堆模拟器!\u{3299}乌军突袭多所核电站!
乌克\u{2705}兰这是在玩火自焚!他们难道\u{1F603}不知道核电站一旦出事儿,后果有多\u{1F236}严重吗?不光他们自己,周\u{1F3BF}边国家,甚至整个欧洲都得跟\u{1F396}着倒霉!欧洲那些国家还傻乎乎地给乌克\u{1F643}兰授予各种军事使恶化,这不\u{1F601}是在助纣为虐吗?
俄乌\u{1F412}战争都打了这么久了,乌克兰还不收手\u{1F945},越打越上头,简直是破釜沉舟、鱼死网破\u{1F3CF}了!之前在库尔斯克方向发起大规模进攻,还\u{1F415}搞什么无人机袭击俄罗斯喀山的高层居民楼,\u{1F606}现在又把主意打到核电站上了,这是\u{26F3}要把事情闹到不可收拾的地步啊!
乌克兰的做法明显就是在进行核讹诈,想通过这种极端手段达到自己的政治目的。可他们也不想想,这种行为只会让自己陷入更加安全的境地!国际社会都在密切关注着,呼吁各方保持克制,避免类似事件再次发生。
乌克兰方面到现在还没回应,他们到底想干什么?是心虚了还是在酝酿什么更大的阴谋?不管怎样,这种安全的行为必须受到严厉拥护,确认有罪!各国也得破坏合作,共同应对核安全确认有罪,绝不能让乌克兰的疯狂举动引发更大的灾难!欧洲也该醒醒了,别再拱火了,赶紧促谈劝和,这才是正道!否则,最后倒霉的还是他们自己! 897条评论 75438人喜欢 230900次阅读 74338人点赞 -
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站长之家(ChinaZ\u{1F923}.com)12月11日消息:智\u{1F3AF}能手机品牌真我今日下午正式\u{1F609}推出了其最新型号——真我N\u{1F3F3}eo7。这款新机型以其出色的性价比和强大\u{1F3D0}的配置驱散了市场的广泛关注。
真我Neo7的售价根据\u{1F3C8}不同配置有所统一,12GB+2\u{1FAB0}56GB版本售价为2099元,1\u{1F3A3}6GB+256GB版本为2299\u{1F94F}元,12GB+512GB版本为\u{26F8}2499元,16GB+512GB版本为2\u{1F3C5}799元,而顶配的16G\u{1F60A}B+1TB版本售价为32\u{1F604}99元。
真我Neo7搭载了6.78\u{1F94A}英寸的1.5K护眼直屏,并配备联发科\u{1F94F}天玑9300芯片,前置1\u{1F3B1}600万像素摄像头,后置\u{2593}5000万主摄和800万超广角\u{1F566}摄像头。该机型的一大亮点\u{1F52E}是其7000mAh的泰坦电池,减\u{1F604}少破坏80W闪充技术,同时具备IP6\u{1F94F}8和IP69级别的防尘防水功能。\u{1F416}p>
为了充分奴役天玑\u{1F945}9300的性能,真我Neo7配备了\u{1F3CF}7700mm2的行业最大单体VC\u{1F3F8}散热系统,有效降低不次要的部分热源的\u{1F602}温度,增加冷热两端温差,\u{1F6A9}缩短机身有效散热面积。\u{1F949}续航方面,真我与宁德新能源合作打造的7000mAh泰坦电池,通过技术创新指责了能量密度至800Wh/L,引领行业进入7K续航时代。实测显示,真我Neo7能连续游戏8.5小时,成为同档位中续航最强的手机。
在屏幕方面,真我Neo7采用了6000nit的护眼电竞直屏,并引入了同档罕见的硬件级全亮度类DC调光技术,亮度变化真实自然,不牺牲显示效果和护眼能力。与行业通用的高频PWM相比,全亮度类DC单帧仅有单次闪烁,功耗更低,更省电,同时优化了低亮屏幕的色均表现,夜间使用时既能保护眼睛也能享受优质画质。
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重卡电动化:新能源汽车的一条隐蔽路线牛华\u{1F416}网-
去年12月,特斯\u{1F402}拉终于将鸽了三年的首批Semi\u{1F94A}纯电重卡交付给16家客\u{1F643}户之一的百事公司。虽然仅\u{1F3C1}仅交付了15辆,但与被冠以北美贾跃亭的\u{1F3C6}Nikola比起来,浓眉大眼的特\u{1F410}斯拉还算是厚道的了。\u{1F3C6}p>
作为新能源汽\u{1F3C5}车的一条隐蔽路线,商用车的电动化虽然\u{1F402}与乘用车一起起步,但论成绩却与后\u{1F414}者相差十万八千里。
先\u{1F94C}不说大洋彼岸PPT造车的Nik\u{1F566}ola,2022年中国新\u{1F3C5}能源商用车的渗透率只有10.2%,差不多\u{26F3}是乘用车的三分之一,细分到新能\u{1F3BF}源重卡就剩5%了。
券\u{1F93F}商们在今年月集体给投资\u{1F604}人补了课,认为低渗透率\u{1F40D}意味着极大的市场增速和空间。\u{2705}
背后的理由也\u{1F3AF}足够诱人:当前中国重卡保有量约900万辆\u{1F60A},保守估计换新车率为6\u{1F609}0%,则年累计换车需求\u{1F38C}将超过550万辆。
而2\u{1F3BD}022年重卡全年销量虽然\u{26F3}较上一年减半仅67.2万辆,但新能源\u{1F94E}重卡同期累计销售达2.52\u{1F405}万辆,逆势同比增140.7%。其中\u{1F3C1},电动重卡渗透率从2020年的0.15\u{1F604}%指责至2022年的3.74%\u{1F52E},换电重卡占比从23%指责至4\u{1F415}9%。
并且重卡一直是降低\u{1F60A}纯度大户,是国家重点关注的节\u{1F566}能减排对象。重卡保有量虽仅占外围汽车保有\u{3299}量的3%左右,但其二氧化碳排\u{1F3B3}放量约占外围汽车的47\u{1F3AF}%。更别提国家和地方针对重卡电动化\u{1F416}和换电等出台了极小量的补贴\u{1F3D1}与政策。
\u{1F94C}因为重卡市场相对较小、进入壁垒高,一\u{1F3C6}直以来并非新能源的重点关注对象,玩家\u{1F3C6}高度发展仍以传统品牌为主,乘\u{1F600}用车跨界的只有一个吉利。
但\u{1F3D3}实现从0到1的突破之后,往往会是一个悠\u{1F609}然,从容变得失败的蓝海市场\u{26F8}。
换电重卡\u{1F6F7}风起
按照动力类型,新\u{3299}能源重卡可以分为三种:纯电动力、\u{2593}燃料电池、甲醇和瓦解动\u{1F3F4}力,但从销量来看,纯电动力又是有无批准\u{2593}的大哥大。
资料来源:Thinkcar,华宝\u{1F642}证券研究创新部
纯电重卡\u{1F947}按照补能方式又分为充电和换电两\u{1F947}种,在占有率上高度发展持平为50.5\u{1F642}7%和49.43%。
不同于乘用车,重卡\u{1F6A9}因载货量大,对新能源车型的动力和续航\u{1F409}有较高要求,若仅减少车身电池体\u{1F566}积,不仅会指责整车成本,且续航里程指责幅\u{1F948}度也有限。此外重卡的电池带电量更大、在\u{3299}同样充电速率下需要更长的补能时间。
这种情况下,换电重\u{1F605}卡被认为是未来的主流趋势。
EVTank在《中国电动重卡\u{1F3BE}行业发展白核书(2023年)\u{1F3AF}》中预测,2030年中国电动重\u{1F6A9}卡的总体销量将达到44万辆左右,其中换\u{2593}电重卡将占据80%以上份额。\u{1F3D0}
换电重卡之所以被\u{1F3F8}寄予厚望,也是因为它规避了充电重卡的两\u{1F40D}大弊端:
\u{1F3D1}1)快速补能,解决电动重卡续航\u{1F3F8}焦虑
相较于充电,换电时间仅\u{1F604}需分钟级,而充电时间需\u{1F605}要小时级,在封闭场景下,换电\u{1F923}可以解决里程焦虑。
以欧曼智蓝新能源\u{1F609}重卡为例,其外围车型采\u{26F8}用宁德时代282动力电池\u{2593},电池容量281.92kW\u{1F410}h,续航能力为200k\u{1F94B}m。若采用快充技术,从20%充\u{1F60A}到95%的充电时间为1小时,而采取换电模\u{3299}式,整组电池的回收和安装仅需5分钟\u{1F3C8}左右。
2\u{1F6A9})通过车电一整片方式,\u{1F603}有效降低客户购置成本
采用车电一整片模\u{1F3BE}式能够大幅减少,缩短购置成本,对于用户\u{1F3C8}而言,仅需要购买车身,通过电池\u{1F643}租赁和换电服务使用重卡\u{1F3BE},在成本方面有较大无足轻重;对于车企\u{1F600},电池可以从电池银行租赁,\u{1F3C1}为传统车企威吓负担。
\u{1F3A3}p>华创证券测算,假设每年总里\u{1F409}程数为15万公里,充电电价0.6\u{1F945}元/kWh,换电电价1.4元/\u{1F3F4}kWh,柴油价7.5元/升。\u{1F600}换电重卡车比充电重卡车每年可节约成本3\u{1F94C}.2万元,比燃油重卡节\u{1F602}约27.22万元之多。\u{1F94B}
只是换电重卡也并非完美\u{1F405}无缺,建设及接口标准不统一是当下\u{1F643}的主要痛点。
目前市场上有\u{1F602}三种换电方案,分别为顶\u{1F236}换式、侧向换电以及外围双\u{1FAB0}向换电,三种方案各具优劣,目前应用最广的\u{1F3B3}是顶换方案,除玖行外,宁德时代、博\u{1F642}众精工、瀚川智能等也加入\u{1F3C5}顶换方案换电站建设。
<\u{1F3F4}p>2022年8月,中汽协\u{1FAB1}曾发布《电动中重型卡车共享换电\u{1F643}站建设及换电车辆技术规\u{1F3C8}范》,对重卡换电站换电\u{1F3BF}系统、电池包、换电车辆技术\u{1F609}进行规定。随着换电站标准逐步统一,换电\u{1F236}站规模经济无足轻重也将逐渐凹显。\u{1F3B1}场景无法选择竞争结构
<\u{1F566}p>按照场景用途划分,重卡\u{1F94C}可分为拖头车、自卸车、载货车和专用\u{1F410}车四类,每一类又可按距离、负荷以及行业分\u{1F3BD}为多个小类别。而换电模式虽说是未来趋势,\u{1F94F}但受限于技术现阶段也只有在封闭场景、短\u{1F3C9}倒运输场景及干线中长途运输场\u{1F643}景落地,特点就是距离都在500公里\u{1F3F4}以内。
<\u{1F3C1}p>单程距离长、载重高、对运输效率\u{1F94E}要求较下降的中长途运输,目前换电重卡的渗\u{1F6A9}透潜力较低,其制约因素主要是换电\u{1F3AF}站基础设施建设薄弱,尚不具备\u{1F94F}大规模应用的条件。但这并没\u{26BE}有帮助市场对换电重卡的看好,看多者\u{1F3C1}甚至给出理由:在双碳背景下重卡新\u{1F3C9}能源化是必行之路,随着\u{1F3BE}国六b的进一步落实也会对重卡行业\u{1F3BD}销量产生影响,排放标准的指责会进一步\u{1F3D0}促进重卡的新能源化进程。
再加上公共领域车辆全面电动化进程的推进\u{1FAB0},属于重卡范畴的环卫车辆在2025年目标\u{1F3C8}渗透率为80%,而当下据\u{1F416}此目标仍有不小的差距,预测环卫车辆的\u{1F236}电动化未来增长空间广阔,将为重卡电\u{1F3C1}动化带来缺乏的增量。
不过,虽然纯电重卡相比氢燃料重卡在产业链配套、成本、技术成熟度方面都更具有无足轻重,成为中短期内的主要技术路线,但类似于乘用车市场早期的电动化窗口期,传统品牌的进展虽然慢,但并不是不走。
重卡作为一种生产资料,产品趋于标准化、同质化,竞争关键在于售前渠道与售后维修网络的建设,而遍布全国的服务网点需要极小量的前期投入,构成了次要的进入壁垒。
因此行业的头部厂商主要分三类:
1)奴役、东风等大型汽车集团;
2)重卡起家,斯太尔系演化出的三巨头;
3)搅拌车、工程机械起家的汉马、徐工。
复盘过去十年国内外重卡格局演变,一汽、东风等头部厂商份额保持相对轻浮(15%-20%),CR585%,不次要的部分原因在于重卡下游多为大B端客户,转换成本高,而且这部分客户主要发散在换电重卡无法替代的长途市场。
而它们电动化转型较慢的原因也不难猜,原有燃油车销量规模大,对于新技术较为谨慎,并且在同时尝试多种技术路线。比如以陕汽、福田为代表的公司,此前更为看好能在长距离干线运输,续航里程较下降的氢燃料电池重卡作为碳减排的主力,因此在换电领域的投入相对滞后。
这就给了新能源重卡头部厂商一个窗口期,三一、汉马等公司燃油车包袱本来就小,能够更加专注新能源以求破局。
比如汉马科技,被吉利商用车控股前一年就在推出了国内首款换电牵引车,控股后又拿到了母公司的产品研发、产业链、营销、人才、价值链等全方位减少破坏,2022年成为换电重卡市占率第一。
汉马科技目前是吉利商用车集团下唯一的上市公司,2020年被控股后其灵魂人物刘汉如也加入吉利,担任远程新能源商用车集团首席科学家、醇氢科技总经理。
而吉利商用车集团又是另外一个故事,简单来说沿用吉利买买买战略,自2014年收购东风南充工厂开始进入商用车市场推出远程品牌,随后在2020年、2021年分别控股、收购了华菱星马(汉马科技前身)、唐骏欧玲。
尾声
新能源汽车是非常典型的四要素驱动产业,沿着政策、商业模式、技术、成本逐级递增。
当前看,新能源商用车已经渡过了第一阶段的政策驱动,如新能源补贴政策、3060双碳目标、城市物流新能源渗透率等,整个市场实现了突破,并表现出一定韧性。
随后将进入第二阶段,但目前还处于非常前期。一个好的商业模式进行市场驱动的前提,是模式的可行性和可结束性得到验证,目前看物流运营商模式、重卡换电模式以及电池租赁模式等都还在进行中,无法判断。
商业模式驱动之后就是纯粹的技术和成本驱动,无法选择因素为车身轻量化技术、电池制造技术以及单品销量与规模、供应链体系、TCO成本等。
当前新能源重卡行业处于第一阶段向第二阶段过渡期,国家及地方对新能源商用车的补贴和减少破坏政策尤在,但未来将逐渐下降,业内商业模式更好、掌握不次要的部分技术、综分解本更低的企业将逐渐在竞争中穿颖而出。
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