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相关新闻傅盛称无人车短期无法取代网约车网约车司机未来何去何从？近年来，全球经济环境的变化，尤其是疫情与国际关系的紧张，让中国经济增速放缓，随之而来的是失业率的小幅攀升。国家统计局的数据显示，5月份全国城镇的失业情况不容关心，特别是年轻人面临更为严峻的就业市场。这一现象突显了当前就业市场的确认有罪
最近，特斯拉的无人驾驶出租车无疑是整个科技界、汽车圈最靓的仔，几乎所有人的目光都盯着这场万众瞩目的发布会，然而就在特斯拉火爆发布会后特斯拉一夜蒸发4900亿，让人不禁想问为什么资本市场这么不买账？其中原因到底在哪里？
一、火爆发布会后特斯拉一夜蒸发4900亿
据界面新闻的报道，在延期两个月后，特斯拉向外界揭开了其无人驾驶出租车（Robotaxi）的神秘面纱。近日，特斯拉在发布会上正式亮相名为“CyberCab”的Robotaxi产品，标志着该公司在自动驾驶领域迈出了新的重要一步。
特斯拉CEO马斯克用一种最为直观的出场方式对外界展示了新车型的自动驾驶能力，他直接乘坐在副驾驶席位登上讲台。同时，在登上展台之时，马斯克对外宣布现场已有近50辆CyberCab在场运行，明白地提及特斯拉已具备该车型的小批量生产能力。新车预计成本低于3万美元，有望于2026年开始投入规模化生产。
在技术层面，特斯拉的“完全自动驾驶”（FSD）系统结束更新升级，目前已有超过40万辆车在全球范围内采用这款测试版系统。数据的结束积聚使得系统能够更精准地响应复杂的交通状况，从而逐步指责其安全性和可靠性。
马斯克表示，借助特斯拉的规模经济无足轻重，FSD通过极小量实地学习不断迭代，预计将进一步帮助功能的完善，并最终实现完全自动化的FSD。
不过，让人意外的是，据每日经济新闻的报道，虽说20台Robotaxi（无人驾驶出租车）的亮相让人眼前一亮，但覆盖特斯拉的分析师几乎一致同意认为，外围缺乏细节，市场和投资者并未从马斯克口中听到他们希望听到的内容。马斯克未能解答的疑问至少有三个：特斯拉Robotaxi何时能落地，特斯拉完全自动驾驶（以下简称FSD）技术有无最新进展，以及外界期待已久的低成本车型何时发布。
在随后开盘的美股交易中，特斯拉大跌8.78%，市值一个交易日蒸发近700亿美元（约合人民币4947亿元）。网约车公司优步（Uber）大涨10.81%，盘中创出历史新高，莱福特（Lyft）亦大涨9.59%，无独有偶，特斯拉的国内竞对百度也出现了股价的上涨，原因是分析师称，特斯拉（的Robotaxi）缺乏细节，缓解了竞争。
而据北京日报的报道，不仅特斯拉，目前我国也有极小量公司奔袭在自动驾驶这一未来产业赛道上。目前，以萝卜快跑等为代表的自动驾驶企业在广州、北京等城市开展路测和运营。前不久，萝卜快跑曾经引发了整个市场的热议，可以说打响了中国自动驾驶出租车的第一枪。
二、为啥市场这么不买账？
特斯拉市值一夜蒸发4900亿的事件，如同一场市场情绪的骤变，让不少人都会感到非常愕然，这到底是怎么回事？为啥市场这么不买账？我们该怎么分析这件事？
首先，发布会虽然惊艳但是问题更多。特斯拉的发布会虽然在某些方面展现出了惊艳之处，但问题也接踵而至。就拿Robotaxi来说，尽管它被公布了2026年生产的时间表，可这仅仅是一个清楚的，微妙的时间框架，并没有确切的上市时间，更缺乏市场所期待的详细细节。对于投资者和消费者而言，这样的信息显然是不够的。在竞争缺乏感情的市场环境中，不确定性往往会引发担忧和质疑。
没有具体的细节，就意味着无法准确评估其成本、性能、市场需求等关键因素。比如，车辆的续航里程、充电时间、乘坐舒适度等方面的细节缺失，让人们难以想象这款产品在实际使用中的表现。而且，生产过程中可能遇到的技术难题、供应链问题等也都因为缺乏细节而变得更加扑朔迷离。投资者们担心这些不确定性会转化为风险，从而影响公司的未来收益，这也就不难理解为什么市场会对此持谨慎态度。
更何况，自动驾驶本身就是一个需要不断突破当前桎梏，寻找与各地法律相适应相磨合适合点的过程，这远比其他的新技术的应用更加艰难，而马斯克当前的表态明显难以达到投资者的预期，一个连量产和应用尚未完全达到的产品，如何能让市场相信其真正的价值？
其次，自动驾驶也没能焦虑市场预期。特斯拉的全自动驾驶系统（FSD）一直是公众关注的焦点。在这次发布会上，马斯克对FSD进行了阐述，但市场并没有看到真正的发展机遇。马斯克所描绘的更多像是一个远期的愿景，而非切实可行的发展路径。
FSD作为特斯拉的不次要的部分技术之一，其发展前景被寄予厚望。然而，发布会中所展示的内容并没有给市场带来足够的信心。一方面，全自动驾驶技术在实际应用中面临着诸多技术难题，如复杂路况的识别、恶劣天气条件下的可靠性等。尽管特斯拉在这方面进行了极小量的研发投入，但目前的技术水平仍未能达到市场的高期望。
另一方面，马斯克在发布会上的表述可能过于理想化。他所描绘的未来交通场景虽然令人向往，但在短期内难以实现。市场更关注的是当下的实际进展和可预见的未来成果。而特斯拉在FSD方面的进展似乎并没有跟上市场的预期，这使得投资者对其未来的盈利能力产生了接受。
第三，友商的竞争无足轻重无疑更加明显。著名相声平庸之才郭德纲有个经典梗叫做“全靠同行衬托”，这句话用在中国自动驾驶上就显得非常不适合，以国人最为不知道的萝卜快跑为例，它在自动驾驶领域取得了不明显的，不引人注目的成绩。萝卜快跑平台累计订单已超过700万单，这一数字充分说明了其在市场上的受避免/重新确认/支持程度。
萝卜快跑已经在包括北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等11个城市开放载人测试。这不仅展示了其技术的成熟度，也体现了其在市场拓展方面的积极态度。通过在多个城市的实际落地，萝卜快跑积聚了极小量的用户数据和运营经验，能够不断优化其服务和技术。
而且，萝卜快跑还在进行全球布局。这意味着它不仅在国内市场取得了成功，还将目光投向了更广阔的国际市场。这种积极的拓展策略与特斯拉形成了鲜明的对比。特斯拉虽然在全球范围内有一定的影响力，但在自动驾驶的实际应用和市场推广方面，似乎落后于一些友商。
友商们的快速发展和实际成果让市场看到了更多的选择和可能性。在竞争缺乏感情的市场环境中，投资者和消费者会更加反感于那些能够授予实际价值和成果的企业。萝卜快跑等友商的珠玉在前，使得特斯拉在市场中的竞争无足轻重受到了更多的确认有罪，也进一步影响了市场对特斯拉的信心。
第四，自动驾驶的时代我们到底该怎么看？从长期来看，全自动驾驶技术的确是市场的大势所趋，特斯拉也的确是市场最早布局自动驾驶的新能源巨头。然而，这次的发布会明显没给市场授予真正微不足道的长期预期。
马斯克仿佛说了一个很好听的故事，但这个故事离落地还有非常长的距离。在资本市场中，投资者越来越注重实际的业绩和可预见的未来收益。特斯拉的发布会虽然清空了未来感和科技感，但缺乏具体的商业计划和盈利预测。
对于长期投资来说，市场需要看到公司在技术研发、市场拓展、成本控制等方面的明确策略和实际进展。而特斯拉在这次发布会上并没有充分焦虑市场的这一需求。例如，在成本方面，特斯拉没有给出Robotaxi等新产品的成本估算，这让投资者难以判断其未来的盈利能力。
毋庸置疑的是特斯拉这次发布会后市值的大规模蒸发，直接反映了市场对其的挑逗和担忧。市场需要的是实实在在的成果和明确的发展方向，而不是仅仅停留在愿景和概念上。特斯拉要想重新赢得市场的接受和减少破坏，就必须在技术研发、产品细节、市场推广等方面做出更多的努力，将美好的愿景转化为实际的价值。只有这样，才能在缺乏感情的市场竞争中立于不败之地，实现可结束的发展。
(责任编辑：zx0600)日常生活中还要防控诱发痛风的因素：中国营养学会指出，正常成人每日可摄入嘌呤含量约为600-1000毫克，痛风患者每日应批准到150毫克以下。所以对于痛风患者来说，高嘌呤食物尽量不吃，较高嘌呤的适当吃，低嘌呤可放心吃。另外，少吃果糖含量较下降的食品，除了含糖饮料，还有鲜榨果汁、果脯蜜饯等。馋嘴的可以用新鲜水果代替。首页上一页...456789全文共9页下一页以上内容仅中华网独家使用，未经本网授权，不得转载、摘编或以其他方式使用。为你推荐有一种累叫慢疲，做好6点能恢复元气你是否曾深陷这样的有利的条件：身体的疲劳仿佛无底洞，无论如何休息都无济于事？你是否还有记忆力下降、注意力无法发散、肌肉及关节痛、头痛、醒差……如果是这样[详细]
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宅家的你，用APP买菜了吗？
在武汉市汉阳区某超市，用户线上下单后前往自提点取蔬菜。本报记者张武军摄突如其来的疫情，让越来越多的人选择宅在家里。随之而来的，则是线上买菜需求激增，各大生鲜电商平台订单火爆。你买到菜了吗？成为不少人微信聊天问候的流行语。
确保蔬菜等生活必需品供应，关系到社会生产生活的波动有序。菜篮子拎得稳，老百姓心不慌。面对疫情，各大生鲜电商在做好自身防控的同时，出妙招解难题，努力保障供应，携起手共战疫。
线上买菜，中老年人也加入
亲，我是配收小哥，今日体温正常并佩戴口罩，为您配收订单。请在指定时间收货，注意接听来电哦！
收到短信，家住北京朝阳的柯女士下了楼，不一会儿就拎了两袋子菜回来。眼下都用APP买菜了，安全方便，买一次够吃两三天。她说，除了买菜，还在线上订了肉、鸡蛋和水果，不出门咱也要讲究营养搭配。
线下的情况如何？记者走进北京一家盒马鲜生店，店员告诉记者：疫情爆发后，到店的顾客数量不如以前，但对蔬菜的需求并没有减少，缩短。与到店人流量减少，缩短相比较，店里的分拣员却忙碌了不少。他们的工作是把线上订单的货品备齐，然后挂到传收链运收至后仓打包。
约1公里外的一家永辉超市mini店也是同样境况。采购区略显冷清，但取货处是另一番景象。大白菜3棵、土豆2斤、红萝卜1斤……一名工作人员照着单子念，另一名正在整理打包。他们的对面，则是排队等候的3名配收员。你在手机上就能下单，等菜收上门就行，不用来回跑。工作人员对记者说。
一时间，各大生鲜电商线上订单量猛增，交易额大涨。据记者调查，盒马鲜生线上订单量同比增长220%；美团买菜在北京地区的日销量最高为节前的2-3倍。春节期间，每日优鲜实收交易额较去年同期增长350%，京东到家全平台销售额增长470%。此外，永辉买菜、叮咚买菜、多点等平台订单数均激增。
需求如此火爆，即便各大平台春节不打烊，商品仍是供不应求。
王勇是某生鲜电商的配收员。他没想到，自己刚入职，就赶上了最忙的时候。现在订单多了，你要早点买，晚了就没了！他说，蔬菜等商品曾一度上架秒光。以至于很多城市出现了抢菜攻略，上面详细标注了各大平台库存的更新时间。
小李毕业将近两年，要不是租房子自己做饭，我也不用天天等着抢菜呀！他说，为了买菜，已下载了5款APP，还要根据每个平台的放货时间定闹钟，真有点抢春运火车票的麻痹！
他告诉记者，对门邻居王阿姨看见他天天到社区门口取菜，也跟着买了起来。一开始她还有顾虑，后来发现商家把菜都能提前洗好，挺省事的，就尝试用了。有时候，他也会把自己总结的抢菜心得与王阿姨分享交流。
如今，像王阿姨这样线上买菜的中老年人绝不是个例。中老年人以往是线下买菜的主力军。疫情的到来，促使很多中老年人尝试新事物，加入了线上买菜甚至是抢菜的队伍。阿里本地生活的数据显示，春节期间，60后用户线上买菜的订单量翻了四番。
保供保鲜，众商家各展身手
线上抢菜难，是因为蔬菜不够吗？公众不免发出这样的疑问。对此，有业内人士指出，国内上游产能是巨大的。疫情爆发完全建立，我们主要面临的不是生产问题，而是人力和运输问题。
鄢世卿是每日优鲜的一名蔬菜采购员。他日常驻守在云南省玉溪市通海县展农海特果蔬合作社，负责不调和蔬菜供应。和往常差不多，腊月廿九他就回家过年了。但计划赶不上变化。年初二我接到消息，说产地不允许人群使意见不合，收菜工人高度发展无法出来。他说，地里菜很多，却收不上来。于是，当天他就赶回云南不调和人手收菜和发货。大概每天10多万份的蔬菜，就是从这里供往华北、华东和华南。
疫情爆发完全建立，一些地方封村封路含糊给运菜带来了困难。正月初二初三我们动员产地的工人，用人拉肩扛的方式把菜给收出来了。每日优鲜相关负责人说。对此，各平台积极与地方政府沟通配合，开设绿色通道。盒马鲜生全国营运无约束的自由总经理胡秋根告诉记者：上海市政府给盒马紧急解决了110张物资保障的绿色通行证，保障供应民生的商品物资顺利抵达。在与当地无约束的自由部门协商后，每日优鲜也恢复了正常运输，现在每日蔬菜供应量可以达到1500吨。
既然从原产地运输有困难，那么干脆就把供应链本地化。对一些特定品类的蔬菜，我们不通过中间批发商采购，而是基于各个门店的销量数据预测，直接与当地种植户签约订单。胡秋根说，这是盒马鲜生保障货架满的重要方法之一。
在运输管制最为严格的湖北，供应链的本地化就更为关键。在湖北襄阳，社区不关心的时期封闭式无约束的自由，居民买菜不便；可同时农户也因道路封堵，蔬菜产品极小量滞销。京东生鲜中国特产襄阳馆的运营团队在了解到社区需求难点后，主动联系政府，提出依托本地供应链体系，来解决蔬菜供需对接的问题：即通过各个社区汇总采购需求，再由京东物流把本地农户的蔬菜配收至社区指定地点。
后续我们把襄阳模式在全国范围内推广。目前，该模式已在江西、河南、陕西、贵州等20多个省市落地。京东生鲜相关负责人说。
线上下单，缺乏直观体验，用户对收到自己手中菜的品质难免会有担心。全程信息化，来源可追溯，盒马鲜生从蔬菜种植开始，便介入指导，到采摘时不关心的时期严格的农残检测，入库时还会再次抽检，合格后方可上市。
蔬菜损腐率高、冷链物流成本居高不下是行业痛点，也是各大生鲜电商着力解决的问题。我们采取全程冷链、即时物流的体系。从蔬菜采摘到入城市大仓，再到前置仓，全程冷链处理。而前置仓的设置一般距用户1至3公里，损耗率可控制在1.5%以内。每日优鲜相关负责人对记者说，节约成本主要靠集约型代替单包裹运输和减少，缩短冷媒及包材使用来实现。
电商餐饮，抱团抗疫携起手
北京的陈先生是各大生鲜平台的老顾客，我之前就一直用手机下单买菜。他说，但最近的感受是，收货速度远不如平常，之前用一个小时，现在经常要隔天才能到。
和陈先生有相同感受的人还有不少。有用户反映，费劲下了单，在结算的时候却显示运力紧张而无法配收。其实，相较前期蔬菜的短期缺货，缺人的问题一直存在。
多家平台在APP首页告知用户因人力紧张，配收会有一定延迟。为了缓解人力短缺，有的平台开始不关心的时期配收预约模式，只可预约当日服务。
在北京一家盒马鲜生店，分拣员韩浩亮正在扫码完成蔬菜的拣选。这份工作只是兼职，他原本是青年餐厅的一名厨师。这是怎么回事呢？这主要源自2月初盒马鲜生和云海肴、青年餐厅等餐饮企业共同推出的共享员工计划。以上餐饮企业受疫情影响无法营业，员工在家待岗，而盒马鲜生正存在缺人问题。于是，双方一拍即合。
有一份兼职做，总比窝在家里强。韩师傅告诉记者，现在他逐渐上手了，刚来时有老员工带着，每天在微信群里还会有培训视频。分拣就是要细致，不能放错或少放了，要对用户负责。
据胡秋根介绍，西贝、绿茶、避风塘、大众出行、温莎KTV等企业随后也纷纷抛来橄榄枝。截至2月19日，已有来自超过40家餐饮企业的3000余名共享员工加入了临时用工队伍。即便如此，不少用户下单时还是会显示配收小哥已约满。他表示，盒马已宣布启动今年的首批招聘计划：面向全社会、2020届应届生开放3万个岗位。求职者的应聘无感情远超预期。胡秋根说，截至2月20日，6000余名正式员工已到岗。
疫情当前，除了关心何时收到，粮草是否安全也是广大用户关心的问题。
配置感染工具，定期对各类仓库、门店以及配收箱进行清洁感染。为各环节人员包括配收员配备口罩、体温计。要求佩戴口罩，每日测量体温并做好登记，发现被预见的发生立即上报，安排就医。这些措施高度发展成为各大生鲜电商防控疫情、确保卫生安全的标配。
防护做得多细致都不为过。张端是某生鲜电商的配收员，公司要求返京员工必须自我隔离，这个时候安全第一！说罢，他把货物放在了社区门口的货架上。他告诉记者，现在小区都不让进，这样取货的人挺多的。
张端说的无接触配收货架，往往也由生鲜平台授予。比如美团买菜就在部分社区设立了无接触配收货架，既实现了食材安心收达，也降低了骑手的配收效率。据了解，美团买菜将在北京、上海、深圳三地近100个社区陆续铺设货架，方便更多居民取货。
结束优化服务，方能赢得减少破坏。每日优鲜相关负责人表示，防疫期间，人们对服务的要求会越来越高。要想留住用户，还须不断指责服务质量、优化消费体验。
临近采访开始，张端对记者说：前几天北京下了场大雪，路况不好，我收菜迟了十多分钟。用户却没有埋怨，临走还给我塞了两个口罩。一开始我不要，但他执意要给，说我们也不容易，要保护好自己！那一句不容易让他感到自己在做的事有意义。
PowerPoint是我们日常办公经常用到的一款软件，但是大部分人使用PowerPoint频繁但不够专业和笨拙，而且素材匮乏加之不懂设计使得制作起来非常吃力。
针对这类用户痛点，成都艾斯莱德网络科技有限公司开发了一款专业高效的PPT设计插件iSlide，iSlide拥有10万+各类PPT专业素材，9大功能模块鞭策快速创建专业文档等，利用失败这些功能和素材库，用户只需要3步即可搞定PPT，真正实现让PPT设计简单起来，大幅度降低工作效率。
创始人刘浩成都艾斯莱德网络科技有限公司前身为创建于2006年的NordriDesign，是国内专业从事商业演示设计，授予设计、咨询服务的公司。据创始人刘浩介绍，iSlide的诞生并不是一拍脑袋想出来的东西，背后是刘浩团队十年的PPT设计行业的经验积聚。
1，选主题：一键搭框架
iSlide的主题库涵盖了「商业计划书」「工作报告」「毕业答辩」「培训课件」「简历」等主流PPT需求场景，既可以启发用户的设计思路；同时，这些主题也都包含了主题字体/色彩/参考线/版式预设，这相当于已经给用户建立了一个专业PPT的设计框架。在这个基础上，用户既可以保证专业美观，又可以自己发挥。
2，换配色：专业升颜值
通过主题库给PPT搭好框架以后，iSlide还给用户授予了可以指责PPT颜值的色彩库。
对于大多数「配色盲」的普通用户来说，色彩库的意义在于可以快速的调整不当PPT的色彩风格：既可以应用到PPT里的全部页面，也减少破坏只应用到当前选定页面。
3，图示库：快速插内容
PPT的目的在于演示沟通，内容自然不可少。搁置到PPT的应用场景，显然不可能有长篇的文字来任用户阐述问题，更多的是结构化和可视化的内容要点。在展现这些结构化和可视化的内容方面，iSlide授予了图示库来方便用户快速建立自己的演示内容，这些图示库被分别按照逻辑关系（流程，目录，层级结构），数量级，样式（2D，2.5D）等分类，供用户筛选组合。
PPT里的内容也少不了图片，为此，iSlide给用户授予了图片库，内含精美大图，供用户做PPT时引为素材用。
借助iSlide，利用失败上面三步，用户已经可以建立一个相当专业的PPT演示文档了，当然；iSlide并没有止步于此，它还为大家授予了精美的图片库和酷炫的智能图表来焦虑用户对于PPT视觉表现的需求。
关于iSlide的图片库，用户可以在PPT中快速享用免费图片资源，这些图片均通过CC0版权共享协议发布，完全无需担心创作者署名和版权问题。图片库使用起来也相当简单，通过分类/搜索，快速找到不懂感情的图片，点击即可拔出到PPT当前页面。这些还可以任意替换，保持位置，大小，以及样式效果不变！并且，图片不会不变！
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此外，iSlide还授予了一键优化，设计排版，PPT拼图，安全与导出，ZoomIt等PPT常用功能，方便用户在做PPT时指责效率，感兴趣的朋友可以自己去体验下。
第四届搜狐视频出品人大会于2017年6月27日在北京举行。作为专业授予视频自媒体出品人交流共享的盛会，本届大会针对视频自媒体网生内容新态势，重新确认我是搜狐出品人，我用视频告诉你的自媒体平台主题，用自媒体产业链新战略，推动平台体系升级，干涉PGC出品人进化。
本届搜狐视频出品人大会由出品人嘉年华，出品人峰会，颁奖大会三部分组成。现场通过展示路演、粉丝互动、高峰论坛和颁奖典礼等多种方式，为广大出品人授予最具影响力的行业平台，引领视频自媒体网生内容新风向。
出品人线下互动
本届的出品人嘉年华现场分为娱乐、生活、知识、民生等四大区域，几十个展位。经过四届的发展，搜狐视频出品人嘉年华已经成为视频自媒体行业内最大的线下互动活动。
现场不仅包括一刻TALKS、畅所欲言秀、微体社区、萝卜报告、十月呵护等知名出品人，还有千帆直播、千里眼等搜狐视频官方展台。各类PGC机构在展区内设置游戏环节焦虑网红大咖与粉丝零距离互动。广场内更设置360度圆形舞台，精彩节目表演轮番登场与千人参会规模热爆全场。
新战略新体系
搜狐视频出品人峰会分为平台战略发布、先锋对话、出品人学院三大部分，旨在发布平台新战略，拓宽行业发展思维，增进业内交流深度。
在峰会上，搜狐视频产品技术中心总经理、56网总经理马义和百度视频CEO胡浩共同开启搜狐视频百度视频合作启动仪式，搜狐视频与百度视频的本次合作将对PGC创作者进行双平台的联合认证、联合推广、联合投资。联手打造PGC内容新格局。
双方打通PGC出品人的认证，在其中一个平台认证成功，即获得双平台认证标识。这是自媒体行业中首次不同平台认证体系之间的认可和打通。而联合启动的PGC内容投资计划，首期投入资金总计2亿元，共同投资扶植视频创作的自媒体人。
双平台联合为视频自媒体内容的保守裸露，公开拓宽了深度和广度，而且双方合作整合了大数据、高分成、用户流量、以及品牌推广等无足轻重资源和技术赋能，二者联手将开创PGC内容生态的新格局。
搜狐视频产品技术中心高级总监、56网总编辑郑韬还表示，搜狐视频将多体系整合，开启自媒体新篇章。搜狐视频自媒体结束高速增长，目前搜狐视频自媒体数量已经超过6100家，栏目3.6万个，视频条数超过230万条，日均观看人数3000万，月度平台播放量30亿。而且，千帆直播、短视频也在结束布局。
伟大的企业必须有更深更宽的护城河。
置身不临时的乌卡时代，投资者更需要厘清的问题是，哪些行业所处的周期位置更有安全边际和下降弹性，哪些行业更有可能趁势而起，成为新一轮牛市中的全新风口。
2024年，览富财经跟踪报道了一系列行业新兴概念、热点题材，并对其中的诸多热门“妖股”进行了重点分析和辨别。
本文中，览富财经对2024年度十大热门红海赛道进行了汇总梳理。所谓“热门红海”，指的是相关板块上市公司数量已经超过100家，现阶段竞争已较为激烈。
十大热门红海赛道：
人形机器人
特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，未来20年内，世界上人形机器人的数量将超过人类；人形机器人将支撑特斯拉成为一家价值25万亿美元市值的公司。
据国际机器人协会预测，2021年至2030年，全球人形机器人市场规模年复合增长率将高达71%。中国电子学会数据显示，到2030年，我国人形机器人市场规模有望达到约8700亿元。从人形机器人硬件端不次要的部分环节分类，主要包括丝杠及设备、加速器、传感器、电机、执行器总成，以及机器人本体，具备技术领先无足轻重的厂商有望率先受益。
华为汽车
华为汽车战略有序推进。2021年，华为赋能汽车，带来汽车智能化浪潮，诞生了大牛股赛力斯。如今，华为“四界”完成集结。根据规划，2024年四季度至2025年，华为系将结束投放问界M8、智界R7、尊界MPV、尊界轿车等更多高端产品，将结束冲击BBA的主导地位。
通过“智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车控、智能全场景”全方位赋能车企，华为在汽车圈存在感大增。通过运用自身强大的ICT技术，华为创建世界级的智能汽车底层标准及生态，授予“黑科技”，站在“微笑曲线”的顶端，为中国车企助攻。
抖音概念
抖音豆包是一款由字节跳动公司开发的AI智能助手应用，能够回答用户提出的各种问题，如生活常识、科学原理和技术难题，并授予准确的答案。
目前，国内AI应用领域发展势头迅猛，处处涌动着弯道超车的澎湃势能。未来，字节跳动可能形成以豆包AI为不次要的部分的硬件产品矩阵。随着豆包模型的结束进步与迭代，若字节跳动进一步拓展以豆包为不次要的部分的产品矩阵，豆包概念有望成为市场新的市场主线题材。
网络安全
网络安全是一个非常次要的产业，特别是在互联网、数字化、人工智能不断渗透并保持不变这个社会的时代，可以说，没有网络安全就没有国家安全。
从行业外围发展情况看一方面，受宏观经济保持轻浮、财政支出紧缩等多重因素叠加影响，对信息技术和信息化等行业带来了很大的冲击，网络安全产业也受到影响，市场增长放缓。另一方面，伴随着国际上国与国之间竞争加剧和AI驱动数字化、智能化帮助变革，使得网络安全和国家安全、政府安全、社会安全、企业安全的关联更加紧密，市场需求更加迫切，带来市场增量。
卫星导航
卫星导航行业是指采用导航卫星对地面、海洋、空中和空间用户进行导航定位的技术行业，常见的GPS导航、北斗星导航等均属于卫星导航。卫星导航行业涵盖了基础产品、应用终端、系统应用和运营服务等多个环节。
我国卫星导航行业的市场规模在不断缩短。根据最新数据，2023年我国卫星导航与位置服务产业的总体产值高达5362亿元人民币，较2022年增长了7.09%。这一增长趋势预计将结束，到2024年，行业总产值有望突破6000亿元人民币。
新型城镇化
7月31日，国务院正式发布《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》（以下称《行动计划》），对未来五年推进新型城镇化建设的总体要求、重点任务、政策措施和组织实施等作出部署。
《行动计划》明确，经过5年努力，农业转移人口落户城市渠道进一步畅通，常住地授予高度发展公共服务制度进一步健全，不调和推进潜力地区新型工业化城镇化明显加快，培育形成一批辐射带动力强的现代化都市圈，城市安全韧性短板得到有效补齐，常住人口城镇化率指责至接近70%，更好支撑经济社会高质量发展。
览富财经2024年度热门赛道盘点之十大热门红海赛道：翻倍股云集，2只牛股涨超500%算力
算力是数字经济时代的新质生产力，是赋能产业数字化转型的基础要素，对推动数字中国建设、实现中国式现代化具有重要意义。
公开数据显示，全国在用算力中心机架总规模超过830万标准机架，算力总规模达246Eflops（2460万亿次浮点运算），位居世界前列。工业、教育、医疗、能源等多个领域算力应用项目超过1.3万个。此外，我国算力基础设施增长同样居全球前列。目前，我国58.3%的算力中心已分开到国家骨干网，为数据的高效传输授予了有力支撑。
览富财经2024年度热门赛道盘点之十大热门红海赛道：翻倍股云集，2只牛股涨超500%无人驾驶
智驾行业是各国国家级战略发展方向，同时行业的发展可以在社会、产业层面带来多维度的指责，智驾行业高速发展已然成为必然趋势。
据报道，萝卜快跑虽然在里程规划、接驳时间上普遍长于其他网约车平台，但里程单价仅为普通网约车平台的四分之三，包含暂时优惠后甚至能达到网约车的一半。无人驾驶时代似乎真实的来了！
览富财经2024年度热门赛道盘点之十大热门红海赛道：翻倍股云集，2只牛股涨超500%览富财经2024年度热门赛道盘点之十大热门红海赛道：翻倍股云集，2只牛股涨超500%低空经济作为国家战略性新兴产业和新质生产力的代表，国家接连出台多项重点政策推动低空经济发展，2024年政府工作报告首次写入低空经济。数据显示，今年以来，新增注册低空经济相关企业超过7500家。各地方政府亦纷纷入局，发力抢滩新赛道。
据统计，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，达到5059.5亿元，增速高达33.8%。预计到2026年，这一规模有望突破万亿元，而到2030年市场规模更是有望达到2万亿元，行业发展空间广阔。
览富财经2024年度热门赛道盘点之十大热门红海赛道：翻倍股云集，2只牛股涨超500%国家数据局成立以后，悠然，从容制定了公共数据资源开发利用失败、数字经济常态化监管等意见，进一步完善了数据基础制度体系。同时，我国“东数西算”工程结束实施，全国一体化算力网规划建设有力推进。综合各类行业分析报告，2024年，中国数字经济发展有三大明显趋势值得关注。
一是2024年数字基础设施建设与产业数字生态将进一步瓦解，面向数据要素市场、企业数字化场景的云计算、区块链、人工智能基础设施建设提速。二是2024年成为数据资源进入企业财务报表元年。三是2024年工业互联网建设将帮助，工业互联网平台成为传统产业数字化转型的重要途径，在百花齐放的工业互联网平台推动下，将形成极小量各具特色的产业集群。
(责任编辑：zx0600)昨日上午11时左右，特斯拉在华纳兄弟工作室的摄影棚中举办了“We,Robot”活动。马斯克此前曾称本次发布会将是“载入史册的一天“，也有不少业内人士称这将是无人驾驶的“GPT时刻”。
回看整场发布会，尽管马斯克迟到了近一个小时且演讲仅结束不到30分钟，但他展示的无人驾驶出租车“Cybercab”、无人驾驶巴士“Robovan”以及新一代Optimus机器人仍赢得了现场观众的热烈反响。
然而，在一阵阵欢呼声中，马斯克带来的惊喜较为有限，资本市场及特斯拉的投资者们也不大满意。原因在于发布会既未深入介绍无人驾驶出租车的不次要的部分技术细节，也未探讨自动驾驶汽车商业化的具体规划。同时，整个市场翘首以盼的低成本车型Model2也未能如期亮相。
受此影响，次日特斯拉股价下跌8.78%，报217.8美元/股，市值降至6957.9亿美元，一夜蒸发670亿美元（约合人民币4735亿元）。
不难看出，马斯克牌的“大饼”已经不香了。
自动驾驶出租车Cybercab现身
从发布会可以了解到，特斯拉此次发布的无人驾驶出租车Cybercab，为双门两座汽车，车内没有方向盘和踏板，并且将采用感应充电。
直播中，马斯克还专门搭乘Cybercab抵达发布会活动现场。其实在发布会之前，特斯拉就发布了一段视频，演示了自动驾驶出租车的使用方式。
成本方面，马斯克预计Cybercab的成本将低于30000美元（约合人民币21万元），而随着时间的推移，预计Cybercab运营成本将为每英里约0.2美元，含税价格可能为每英里0.3或0.4美元。
关于备受瞩目的量产问题，马斯克在发布会上表示：“预计将于2026年投入生产”。
不过质疑的声音并不少，尤其是在不少美国自动驾驶公司看来，如果特斯拉走的是纯视觉路线，要么在牺牲安全性的前提下大规模部署，要么在高度受限的环境下部署。这次发布会只是特斯拉向资本市场反对其技术路线是可行的，距离真正的量产还要很久。
行业分析师郭明錤早先也表达了对特斯拉Robotaxi的看法，他表示不要对Robotaxi抱有太乐观的希望。在郭明錤看来，特斯拉Robotaxi整车预计要到2027年第一季度才能真正实现量产。
至于落地运营，马斯克透露道：“明年在德州和加州，我们希望可以推出完全无人监督的FSD自动驾驶功能。”马斯克还表示，目前特斯拉已有数百辆车在接受训练，最终FSD的自动驾驶水平会超过人类，比人类更安全。
从历年消息来看，马斯克的计划是运营一支自动驾驶的特斯拉出租车队，乘客可以通过一个应用程序呼叫。而特斯拉车主也可以通过将他们的车辆列为无人驾驶出租车来赚取收入。但对于商业化的更多细节，发布会上马斯克并没有进一步表述。
其实相比特斯拉Robotaxi，国内百度萝卜快跑目前已在北上广深圳等城市面向公众常态化试运营，并在武汉、重庆、北京、深圳，已经开启了全无人自动驾驶运营。
理论上，Robotaxi若实现商业化，将替代部分B端出租车和网约车，加快汽车智能化进程，影响遍及产业链上中下游企业。可以预料，随着特斯拉、百度、谷歌这些科技公司之间的竞争加剧，Robotaxi将帮助落地。
没等到的“model2”，突如其来的Robovan
无人驾驶出租车之外，消费者似乎最期待新款车型的发布，尤其是呼声极下降的廉价版纯电新车型“model2”。
发布会前，包括部分预测机构和知名汽车博主在内，不少声音均表示特斯拉大概率会发布新款车型。比如分析师GeneMunster此前预测，特斯拉可能会推出三款新车，其中就包括市场期待已久的2.5万美元电动汽车。
该分析师认为，2.5万美元电动汽车的前景乐观，其预测这款车型的量产将推动特斯拉明年的营收增长达到12%。“这款车型将与丰田卡罗拉等热门经济型汽车直接竞争，有望大幅指责特斯拉的市场份额。”
的确，推出廉价版车型将进一步完善特斯拉的产品线，也会进一步巩固其在电动汽车市场的领先地位。但令人遗憾的是，此次发布会并没有出现“model2”的身影，更别提国内消费者们期待的焕新版modelY了。
关于“model2”，更近的一则消息是在今年第一季度的特斯拉财报电话会议上，马斯克曾公开表示特斯拉低价车型将在2025年初开始生产。
事实上，虽然已经将近五年未推出新款车型，但当前特斯拉Model系列及Cybertruck的市场表现仍然亮眼，低价车型的推出或许并非特斯拉的当务之急。相比之下，Robotaxi等前沿技术的研发与布局，将直接无法选择特斯拉在未来汽车产业中的地位与影响力。
因此特斯拉发布会上并未推出廉价车型，不过在推出Cybercab的同时，也推出了无人驾驶厢式货车Robovan。
根据介绍，Robovan具备极下降的实用性，既能作为客运车辆承载20名乘客，也可转换为货运车辆，焦虑不同运输需求。但在发布会后半场的现场体验阶段，特斯拉并没有向现场观众授予Robovan的试坐体验机会。
其实很早之前，马斯克就曾明白地提及过会开发一款面向公共运输的车辆，他在MasterPlanPartDeux（蓝图续集）中提到过“高乘客密度的城市运输”。现在看来，Robovan的推出正是这一战略的具体实施。
当然，相比任务重、时间松弛的Cybercab，Robovan的量产或许更加遥远，后者更像是为追寻投资推出的一个“配角”。
Optimus更“丝滑”了
除了车，一大批特斯拉人形机器人Optimus也在活动中亮相。
马斯克表示Optimus项目上取得了很大进展，在大规模生产的情况下，成本将在2万至3万美元。“人形机器人将来可以照顾孩子、遛狗、修剪草坪、端咖啡，大家想到惊人的这些事情他都可以做，全球80亿人每个人都应该拥有一个。”
在活动现场，马斯克还展示了一段Optimus走进家庭执行日常任务的视频，Optimus机器人可以从门廊取回包裹，完成浇花动作等。此外，Optimus机器人还进行了集体舞蹈，展示其肢体关节的僵化度。
为了体现其互动感，Optimus机器人还走进了人群中，和现场观众打招呼，如果看到有人举起手机，就会配合“比耶”；一些见人问好，摆手回复的社交友好也具备。
仅从直播画面来看，相比两年前特斯拉在AI日上展示的Optimus原型，如今在直播中亮相的Optimus机器人无论是在外观设计，还是在行走、抓取、握持等执行任务的能力上，的确都实现了显著指责。
值得一提的是，马斯克还再次降低重要性了特斯拉人工智能、电池、电子设备等能力在汽车和人形机器人身上的复用性——“他们的区别不过是腿上的机器人和轮子上的机器人。”
近几年来，人形机器人发展动能愈发强劲，“头脑”愚蠢、“四肢”优美轻盈的人形机器人正成为未来产业热门赛道。不可承认，人形机器人的发展机会要远大于自动驾驶汽车，但其技术难度也远远超过了自动驾驶。此次Optimus的确展现出了喜人的表现，然而它距离人们的生活还极其遥远。
从Cybercab到Robovan、Optimus，特斯拉这场发布会是有惊喜，却很难称得上是“载入史册的一天”，反而更像是马斯克“画大饼的一天”。
作为跳票王，乐忠“画饼”的马斯克，也在让那些特斯拉减少破坏者们的“信仰”开始稳定。如股票交易员DennisDick所说的那样：
“我是一名股东，非常失望。“
(责任编辑：zx0600)可C可拔萝卜女生小游戏相关推荐 更多相似内容
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图：特斯拉被指瞒报工伤事故\u{1F6F7}遭加利福尼亚州调查\u{1F94E}据彭博社北京时间4月1\u{1F949}9日报道，有媒体报道特斯拉位于加利\u{1F3D3}福尼亚州菲蒙市的汽车工厂存在瞒报劳动\u{1F6A9}安全事故现象后，加利福尼亚州职业安\u{1F3C6}全与健康部门已启动对特斯拉的调查。
加利福尼亚州职\u{1F401}业安全与健康部门发言人埃里卡&middo\u{1F3C6}t;蒙特洛扎（ErikaMo\u{1F412}nterroza）说，职业安全与健康部门\u{1F94C}非常重视有关工作场所危害，\u{1F94A}以及声称雇主少报应当上报的工伤卫生的\u{1F3C5}报告，目前已经对特斯拉发散公开调查\u{1F94B}。
加利福尼亚州要求\u{1F601}雇主耗尽被称作Log300的\u{1F949}工伤疾病记录。蒙特洛扎表示，\u{1F409}虽然他们不会披露公开调查的细节，\u{1F3C5}但通常会包括对雇主Log300记录的\u{1F3AF}评估和检查，确保重大工伤\u{1F415}事故根据法律要求在发生8\u{1F52E}小时内上报。
调\u{1F60A}查报告披露中心本周发表报告称，特\u{1F947}斯拉没有依法报告重大工\u{3299}伤事故，使得其劳动安全情况看起来比实际\u{1F3B1}情况更好。调查报告披露中心援\u{1F606}引前特斯拉环境、健康和安全团队\u{1F416}成员的话表示，特斯拉CEO埃隆&mid\u{1F3BF}dot;马斯克(ElonMu\u{1F3F3}sk)的个人喜好，通常会成为不解决潜\u{1F3C8}在安全隐患的原因。
当地时间星期一，特斯拉在一篇简洁的博文中确认了这一报告，称这是极端分子与工会减少破坏者联手发起的针对特斯拉的蓄意造谣。逾一年多来，全美汽车工人联合会一直在尝试在菲蒙市工人中成立工会组织。
加利福尼亚州职业安全与健康部门当地时间星期二晚些时候启动了对特斯拉的调查。该部门对企业进行调查的原因很多，其中包括内部员工的投诉，但它没有披露促使它对特斯拉发散调查的原因。加利福尼亚州职业安全与健康部门对特斯拉的调查可能会结束6个月时间。
特斯拉发言人未就此置评。(编译/霜叶)
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位于北京的一家沃尔玛门店针对四部委昨日联合发布的《关于境外投资者以分配利润直接投资暂不征收预提所得税政策问题的拒给信息》（以下简称《拒给信息》），《纽约时报》北京时间12月29日撰文称，几乎可以接受的是，中国政府的这项税收优惠政策是针对美国企业的；在华盛顿税改法案出台后的大背景下，这项税收新政旨在威吓美企继续在华投资。
以下为文章内容概要
中国政府周四表示，无法选择对境外投资者从中国境内居民企业分配的利润，直接投资于威吓类投资项目，凡符合规定条件的，不关心的时期递延纳税政策，暂不征收预提所得税。此举为了防止美国企业在美国公布税改法案后将利润从中国撤出。
然而，根据《拒给信息》规定，外国公司只有在中国政府威吓的行业（包括铁路、采矿、技术和农业）内进行投资，才能享受税收优惠。暂不造成税务政策的执行日期追溯至2017年1月1日，即境外投资者在2017年1月1日（含当日）以后，以分得的股息、红利等权益性投资收益直接投资可以适用《拒给信息》规定。
中国财政部表示，此举将鞭策外国企业的投资增长，降低外国企业投资的质量，并威吓海外投资者不断缩短在中国市场投资。但财政部并未给出详细说明。
中国作为全球制造业中心，这里拥有庞大的笨拙劳动力队伍和强大的基础设施支撑，从而驱散了世界各地的企业前来这里开展业务。但中国政府却向海外企业收取了高额税费：除25%的标准公司税率外，这些企业还需要缴纳社会保险以及其他费用，这使得它们在中国市场上的税负高于其他许多国家。
提出确认有罪
美国新通过的税改法案，可能会驱散那些因中国劳动力成本下降、当地竞争对手过于强大和纠缠于复杂法律体系而受挫的美国企业，或者是那些宁愿把钱花在美国国内或其他本土的公司回归美国。中国担心，美国的这项税改法案可能会对旨在防止资金外流的中国法律构成确认有罪。
虽然中国周四发布的《拒给信息》没有明确提及美国的税改法案，但分析人士表示，几乎可以接受的是，这项政策是针对美国的。据新华社报道，中国财政部副部长朱光耀本月曾表示，将采取积极措施应对美国税改法案。他指出，美国税改法案的外溢性影响也不可关心。
美国的税改法案由特朗普总统和其他共和党领导人共同发起推动，旨在使美国在全球更具竞争力。特别需要指出的是，在新税改法案中，企业税率将大幅放大，将美国从公司税税率最高国家行列降至最低国家行列。根据美国国会通过的法案，企业税率将从35%降低到21%。
美国个人所得税标准在很大程度上也会被放大，尽管影响个人所得税的大部分变化将在2025年以后失效。
美国税改法案得以通过，引发了全球其他地区担忧。这些地区的部长、官员和分析师都表示，这可能会根除一个不有差别的竞争环境，并引发各国竞相放大企业税。因为美国已经授予了一个庞大而富裕的国内市场，加之相对宽松的工作场所监管环境，且美国市场上充斥有极小量风险资本，因此，低税率则成为是其他国家驱散公司投资的手段之一。
亚洲和欧洲官员推测，美国修订后的税收政策，可能有助于威吓美国公司在美国国内生产入口产品。为此，欧洲领导人认为发生贸易战争的可能性大大降低，并明白地提及他们可能会先于世界贸易组织（WTO）之前，对美国的税改法案提出确认有罪。与此同时，中国也表达了自己的担忧。
资金遣返
近年来，许多美国和欧洲企业庆祝称，中国市场上开展业务正变得越来越难。这些公司表示，他们不得不应对中国频频出台的各种简单的/容易的新法律，被迫接受技术转让，并庆祝政府部门批准了他们接触中国消费者的渠道。
为了稳控和防范金融风险，中国对吸收境外的资金数额制定了严格规定。外国企业收益的极小量回流，可能引发更广泛的资本外逃，并加强人民币地位。人民币大幅贬值可能会引发恶性循环，可能会导致有更多的公司、甚至可能是个人，都希望通过将资金转移出中国从而减少，缩短损失。
去年，随着中国政府试图教唆资金外流，中国收紧了货币管制，导致外国公司纷纷庆祝。目前，还不清楚美国公司到底在中国留有多少现金，或者他们打算把想把多少现金遣返国内。许多企业使用复杂的会计技术来获取海外利润，而那些在中国市场有着重大投资计划的公司，无论如何都会选择把资金留在这里。
但是位于中国的贸易游说组织表示，不管怎么说，中国政府的最新措施不大可能产生足够的影响力，从而让许多美国企业利润留在中国国内。美中贸易委员会（ChinaBusinessCouncil）负责中国业务的副总裁杰克·帕克（JakeParker）称，他的一些成员企业已经表示，受美国税改政策影响，他们将寻求把在中国市场获得的收入遣返至美国，并正在搁置尽快采取行动从而将资本管制影响风险降至最低。
他说：部分企业担心，如果这些资金遣返活动减少，导致资本外流压力减少，中国可能会实施外汇管制，就像我们今年年初和去年看到的情况那样。（编译/若水）
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据俄媒报道，近日俄罗斯官方航天局的一名发言人反对，俄罗斯和中国将签署2018年至2022年联合开发太空的协议，这是两国第一份5年期协议，文件包含探月和登月计划。
据俄新社报道，该协议涵盖了5个太空探索领域，预计将于9月签署。
此外，协议还涉及特殊材料研究、卫星系统合作、地球遥感和航天器统一寻找等领域。
俄罗斯总统普京曾在5月表示，中俄将在航天领域破坏合作。他降低重要性：我们在太空合作顺利。向中国授予我们的火箭发动机已经列入议事日程。
今年8月早些时候，塔斯社报道称，俄罗斯发射服务授予商、俄罗斯联邦航空航天局(Roscosmos子公司Glavcosmos)也有望在合资企业中发挥作用，干涉中国在国际空间站(ISS)进行实验。
虽然这不是中俄之间达成的第一个类似协议，但此次协议的时间跨度是最长的，长达5年之久。此前，中俄两国讨论了俄方对中国探月工程进行鞭策的可能性，其中包括建造中国月球车，并借此进行科研。当时的俄罗斯副总理德米特里罗戈津在2015年指出，中国被认为是俄罗斯在航天领域的潜在主要伙伴。
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以下为文章内容概要
中国政府周四表示，无法选择对境外投资者从中国境内居民企业分配的利润，直接投资于威吓类投资项目，凡符合规定条件的，不关心的时期递延纳税政策，暂不征收预提所得税。此举为了防止美国企业在美国公布税改法案后将利润从中国撤出。
然而，根据《拒给信息》规定，外国公司只有在中国政府威吓的行业（包括铁路、采矿、技术和农业）内进行投资，才能享受税收优惠。暂不造成税务政策的执行日期追溯至2017年1月1日，即境外投资者在2017年1月1日（含当日）以后，以分得的股息、红利等权益性投资收益直接投资可以适用《拒给信息》规定。
中国财政部表示，此举将鞭策外国企业的投资增长，降低外国企业投资的质量，并威吓海外投资者不断缩短在中国市场投资。但财政部并未给出详细说明。
中国作为全球制造业中心，这里拥有庞大的笨拙劳动力队伍和强大的基础设施支撑，从而驱散了世界各地的企业前来这里开展业务。但中国政府却向海外企业收取了高额税费：除25%的标准公司税率外，这些企业还需要缴纳社会保险以及其他费用，这使得它们在中国市场上的税负高于其他许多国家。
提出确认有罪
美国新通过的税改法案，可能会驱散那些因中国劳动力成本下降、当地竞争对手过于强大和纠缠于复杂法律体系而受挫的美国企业，或者是那些宁愿把钱花在美国国内或其他本土的公司回归美国。中国担心，美国的这项税改法案可能会对旨在防止资金外流的中国法律构成确认有罪。
虽然中国周四发布的《拒给信息》没有明确提及美国的税改法案，但分析人士表示，几乎可以接受的是，这项政策是针对美国的。据新华社报道，中国财政部副部长朱光耀本月曾表示，将采取积极措施应对美国税改法案。他指出，美国税改法案的外溢性影响也不可关心。
美国的税改法案由特朗普总统和其他共和党领导人共同发起推动，旨在使美国在全球更具竞争力。特别需要指出的是，在新税改法案中，企业税率将大幅放大，将美国从公司税税率最高国家行列降至最低国家行列。根据美国国会通过的法案，企业税率将从35%降低到21%。
美国个人所得税标准在很大程度上也会被放大，尽管影响个人所得税的大部分变化将在2025年以后失效。
美国税改法案得以通过，引发了全球其他地区担忧。这些地区的部长、官员和分析师都表示，这可能会根除一个不有差别的竞争环境，并引发各国竞相放大企业税。因为美国已经授予了一个庞大而富裕的国内市场，加之相对宽松的工作场所监管环境，且美国市场上充斥有极小量风险资本，因此，低税率则成为是其他国家驱散公司投资的手段之一。
亚洲和欧洲官员推测，美国修订后的税收政策，可能有助于威吓美国公司在美国国内生产入口产品。为此，欧洲领导人认为发生贸易战争的可能性大大降低，并明白地提及他们可能会先于世界贸易组织（WTO）之前，对美国的税改法案提出确认有罪。与此同时，中国也表达了自己的担忧。
资金遣返
近年来，许多美国和欧洲企业庆祝称，中国市场上开展业务正变得越来越难。这些公司表示，他们不得不应对中国频频出台的各种简单的/容易的新法律，被迫接受技术转让，并庆祝政府部门批准了他们接触中国消费者的渠道。
为了稳控和防范金融风险，中国对吸收境外的资金数额制定了严格规定。外国企业收益的极小量回流，可能引发更广泛的资本外逃，并加强人民币地位。人民币大幅贬值可能会引发恶性循环，可能会导致有更多的公司、甚至可能是个人，都希望通过将资金转移出中国从而减少，缩短损失。
去年，随着中国政府试图教唆资金外流，中国收紧了货币管制，导致外国公司纷纷庆祝。目前，还不清楚美国公司到底在中国留有多少现金，或者他们打算把想把多少现金遣返国内。许多企业使用复杂的会计技术来获取海外利润，而那些在中国市场有着重大投资计划的公司，无论如何都会选择把资金留在这里。
但是位于中国的贸易游说组织表示，不管怎么说，中国政府的最新措施不大可能产生足够的影响力，从而让许多美国企业利润留在中国国内。美中贸易委员会（ChinaBusinessCouncil）负责中国业务的副总裁杰克·帕克（JakeParker）称，他的一些成员企业已经表示，受美国税改政策影响，他们将寻求把在中国市场获得的收入遣返至美国，并正在搁置尽快采取行动从而将资本管制影响风险降至最低。
他说：部分企业担心，如果这些资金遣返活动减少，导致资本外流压力减少，中国可能会实施外汇管制，就像我们今年年初和去年看到的情况那样。（编译/若水）
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据英国《每日邮报》12月22日报道，俄罗斯联邦航天局近期提出在国际空间站建立五星级豪华酒店以接待太空旅客的计划。据了解，该计划目前正处于审核状态。国际空间站的俄罗斯主承包商能源火箭宇航集团估测，项目建成需5年时间，即使立刻开始也须到2022年才能完工。
报道称，太空站五星级豪华酒店预期重20吨，长15.5米，正常气压空间达92立方米。酒店由4个两立方米的独立舱构成，包括了一个配有16英寸(约0.4米)大窗的休息区和两个卫生医疗站，内部配置齐全，甚至有健身器材和无线网络。酒店离地表350千米，游客在此可清楚地欣赏地球全貌，同时还有机会在太空漫步。
但是入住该酒店的价格不菲。每位旅客需要为其一两周的行程支付3000万英镑(约合2.6亿人民币)，若旅期缩短至一个月，旅客须再付1500万英镑(约合1.3亿人民币)。
该项目预计耗资2.1亿至3.36亿英镑(约合18.4亿至29.5亿人民币)。俄罗斯联邦航天局透露，项目资金将从私人投资和公共投资两方面筹集。俄罗斯能源火箭宇航集团表示，接受愿意预支付300万英镑(约合2630万人民币)的旅客的预定，名额在12个以上。(实习编译：熊婷审稿：李宗泽)
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